Anbei mal ein kleiner Praxistest aus der Praxis für Anwender.
Vor einiger Zeit kamen "neue" Fahrwerkanbieter aus Australien auf den deutschen Markt, die OME ein wenig Paroli bieten wollten. Das "Neu" bezieht sich auf den deutschen Markt...
Pedders ist einer davon. Einige Offroadanbieter bieten gerne Pedders an, hat wohl auch ein wenig mit der Monopolstellung des OME Importeurs zu tun. Egal, darum geht es nicht, das weiss ich auch gar nicht.
Als Beispiel mal die Pedders Feder der HA, Toyota Hilux, HD Ausführung nach rund 10.000km
Das zweite Bild zeigt ein OME Fahrwerk, Federn 10 Jahre! alt, 250.000km in Benutzung, HD Ausführung, Toyota Hilux
Ich hoffe die Unterschiede bzw. die Konstruktionsmängel sind zu erkennen. Beide Fahrzeuge tragen eine in etwa gleich schwere Wohnkabine (bzw. der eine Hilux hat getragen und ist in Pension ).
ich habe mir mal ein paar Federn auf der Pedders-Seite angeschaut. Ich habe keine gesehen, wo das Ende so weit frei liegt. Die erste Lade endet laut deren Bilder genau unter dem Federauge. Ich denke, da hat irgendwer die Feder falsch zusammengebaut. Oder die Jungs haben die Federn geändert.
Ich gehe gleich runter zum Auto und mach mal ein Foto.
Die Blattfedern sind schwarz und die Spiralfedern sind rot Reinhold =)
Ich muss aber sagen, dass die originalen Blattfedern bei meinem Ranger schon ziemlich grade waren. Haben wir bei Ralf und Heidi gesehen als wir von Schweden wieder gekommen sind letztes Jahr. Waren wohl ziemlich schlapp geworden.
Und als ich das Pedders ersteigert hatte und auch verbaut hatte war ich schon sehr zufrieden muss ich sagen.
Aber Bilder sagen ja mehr als tausend Worte. Kommt heute Nachmittag dann denke ich :-)
...akkurat. Dann frag ich mich, was der jetzt wohl EX Pedders Generalimporteur dort zusammengeschraubt hat. Traurig! DIE Feder vom Hilux, macht jedefalls keine 250.000km mit Wohnkabine!!! (also der Pfusch fliegt eh wieder raus lt. Eigner).
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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22.06.2020 14:58
). 
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