Zitat von redneck im Beitrag #13

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manchmal tatsächlich 14,9 bis max. 15,2 V! Kommt mir fast ein wenig zu viel vor, habt ihr das auch?

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Seeeehr gute Idee mit dem Batterien-Thread =)

Also ich hab meine seit mindestens 2015 (EZ) drin, evtl auch 2013 (BJ), noch nicht einmal geladen und noch nie Probleme gehabt.

Fahre allerdings auch jeden Tag eine Strecke 38km zur Arbeit und eigentlich NIE Kurzstrecke. wenn die aber dann doch mal den Gest aufgibt mach ich auch ne Stärkere rein vermute ich mal.

Ich muss mal genau nachgucken welcher Hersteller und welche Leistung ich drin habe. Dann kann ich das nachtragen =)

Ach ja und überprüfen mach ich das auch nicht übern Zigarettenanzünder o.ä. . Vll nächstes mal wenn wir wieder ne größere Tour fahren.


Grüße und schönes Wochenende.

Jetzt hab ihr mich soweit.
Schnell so einen Spannungsmesser für den Zigarettenanzünder bestellt.

Da ich ja eine Standheizung hab, ist das bestimmt nicht verkehrt.

So habe heut mal die Strecke über die ganze Zeit überprüft, CTek gegenüber Zigarettenanzeigegerät. Es immer ein differenz zwischen 1,1 bis1,5 V unterschied bei der Voltzahl wo er während der Fahrt lädt.

Habe vorgestern meine Batterie auf 100% geladen bei 5 bis 6 Grad draussen, so heute morgen bei -1 und nach Startvorgang noch 98% drin. Ein grosser unterschied zur alten den diese hätte bestimmt schon nur 80% drin gehabt nach 2 Tagen und starten

...bei mir geht das Nachladen der Akkus ohne öffnen der Motorhaube. Stecker rein fertig. Hängt natürlich auch in der Garage, das Kabel...




Gruß Stefan

Hallo Zusammen,

Zitat von Outlaw im Beitrag #18

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im Hilux war auch das Zweibatteriesystem (2x65Ah) verbaut und die haben 7 Jahre problemlos gehalten

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Was hast du da für ein Tool im Einsatz, Klaus?

...bei mir war das Verhalten ja genau andersherum - also das, welches das Ctek aufgezeichnet hat. Während des Fahrens ging die die Kurve runter bis auf 70%.
Am Morgen - Standheizung in der Kabine samt Kompressorbox liefen natürlich in der Nacht - waren die Akkus wieder auf 100%.
Dann habe ich das Ctek lieber verkauft. An solch Ausländer


Gruß Stefan

Moin,

den Text habe ich mal bei Wiki entwendet.

"Wird eine Batterie unter 50 % oder ganz entladen, entsteht bei der Blei-Calcium-Batterie beim Aufladen eine gefährliche Säureschichtung (außer AGM-Batterie), indem sich im unteren Bereich der Batterie höher konzentrierte Säure > 1,28 g/cm³ bildet, im oberen Bereich hingegen dünnere Säure <1,15 g/cm³. Automatikladegeräte können die Batterie zwar startfähig laden, die Säureschichtung aber nicht beseitigen. Die Säureschichtung führt nicht nur zu verfälschten Anzeigen von Säuredichte (zu niedrig) und Ruhespannung (zu hoch), sondern hauptsächlich durch ungenügende Ladung zu Schäden an der Batterie. Statt einem Automatikladegerät muss ein ungeregeltes Ladegerät verwendet werden und die Batterie ist 24 Stunden lang mit 16 V zu laden. Bei dieser Spannung erreicht sie eine geringe Gasung, die die Säureschichtung beseitigt. Sicherheitshalber sollte dazu die Batterie vom Bordnetz des Fahrzeugs getrennt werden. Ein anderer, sehr zeitaufwendiger Weg ist eine Wartungsladung mit konstanter Spannung von 14,8 V über 3-4 Wochen. Dazu kann die Batterie im Fahrzeug verbleiben, muss aber nach jeder Fahrt immer wieder an das Ladegerät. Da alle Automatikladegeräte immer noch auf die frühere Blei-Antimonbatterie mit ihren niedrigeren Spannungswerten abgestimmt sind, ist kaum ein Gerät zu bekommen, das permanent und ohne Zeitunterbrechung mit 14,8 V lädt. Da eine AGM-Batterie nicht über 14,8 V geladen werden sollte, ist die Wartungsladung mit 14,8 V über 4 Wochen der einzige Weg diese Batterietype wieder vollständig aufzuladen und zu regenerieren."

Mein Ladegerät hat eine "Reconditionierungsfunktion", die genau das machen kann.

Inzwischen lade ich nur noch mit meinem Modellbauladegerät nach, weil man da mehr Möglichkeiten hat und auch sehen kann, wie viele mAh nachgeladen wurden.

Also habe jetzt festgestellt mit dem als Ausländer gekaufte CTek dass die neue Batterie sich gegenüber der Alten bei längerer fahrt über 100km auch besser auflädt und nachher etliche Prozente mehr anzeigt.

Eine Batterie die so langsam den Geist aufgibt lädt sich auch nicht mehr so schnell und auch schlechter voll. Bin jetzt mal nach dem wechsel zufrieden, wie lange dies anhält natürlich eine andere Sache.

Dank dir aber Stefan für den Ausländer normalerweise nicht mehr lange dann bin ich ja Oberpfälzer 😂😜