Das Thema finde ich auch interessant. Vermutlich werden wir wirklich kein Ergebnis bekommen. Jürgen: wir hatten das Thema vor kurzen auch besprochen.
Ich habe den Snorkel drauf und fahre ihn i.d.R. nach hinten gedreht. Selbst in der ABE von Snorkel steht: nach hinten drehen. Allerdings ohne Begründung. Ich vermute aber, dass ein so "altgedienter" Hersteller einen Grund dafür hat. Ich habe schon beiden Richtungen versucht. Von der Leistung bemerkte ich keinen Unterschied. Was ich aber cool finde: der Sound des Snorkels, wenn er nach hinten gedreht ist. Ich mache meist das Beifahrerfenster einen kleinen Spalt auf. Das Pfeifen/Säuseln finde ich einfach geil. Nach vorne hört man es einfach weniger. Deshalb ist das für mich eine ganz einfache Entscheidung. Ich gebe aber zu, dass ich den Snorkel einfach nur optisch mag. Gehört für mich einfach irgendwie zum "Konzept". Tiefe Wasserdurchfahrten würde ich aus den anderen bekannten Gründen sowieso vermeiden wollen.
Was ich auch logisch finde: Schnee + Insektenflug. Auch Staub, wenn im Konvoi gefahren wird. Wenn er nach hinten gedreht ist, sollten diese Probleme doch geringer werden.
Aber vielleicht für den einen oder anderen interessant: nach unserer diesjährigen Albanien-Tour war mein Luftfilter sehr schmutzig. Ich habe mir dann einen Zyklon von Dickson bestellt. Einfach mal aus "Fun". Erfahrung: Optisch gefällt mir das sehr gut. Ich habe nun ca. 2000 km damit gefahren. Da sammelt sich tatsächlich einiges an Schmutz an. Unglaublich. Der Sound hat sich verändert. Eher zu einem "Dröhnen". Besonders, wenn viel Leistung abgerufen wird. Nicht schlecht. Aber einen Nachteil habe ich entdeckt: der Lux braucht nach meinen "Versuchsfahrten" ca. 0,5l mehr Diesel. Liegt das evtl. am etwas geringeren Luftdurchlass? Oder muss aktiver angesaugt werden? Evtl. kann das ja einer von euch technisch nachvollziehen?
Ich habe den Zyklon nun seit ein paar Tagen wieder runter und fahre wieder den originalen Aufsatz. Der Sound ist einfach besser. Aktuell mal wieder nach vorne gedreht und beobachte mal, ob sich das wieder auf den Verbrauch auswirkt..... (lacht mich bitte nicht aus).
Den Zyklon nutze ich dann einfach, wenn wieder ein staubiger Urlaub angesagt ist. Da wird er sicher sinnvoll sein.
Vielleicht entscheide ich auch einfach jeden Morgen neu: vorne? hinten? Heute Sahara-Staub in der Luft: Zyklon?
Ja, das wäre auch mal was...... Montag ist vorne, Dienstag hinten. Mittwoch Zyklon usw.....
Der Zyklon-Aufsatz macht schon Sinn bei Staubfahrten! Die Investition hat sich auf jeden Fall gelohnt, denke ich! Ist ja nicht nur wegen der Optik, der Aufsatz sammelt ja wirklich viel Staub ein! Gerade bei Konvoi-Fahrten hatten wir das in Montenegro auch.... Da musste der Lux schon viel Staub schlucken! Wir haben bei unserer Rückkehr mal den Filter gecheckt, René hat ihn mit Druckluft ausgeblasen - was ganz schön was drin!
Besonders bei dieser Fahrt über diese Hochebene haben wir freiwillig Abstand gehalten - alles war staubtrocken und der Staub war richtig fein, wir fuhren in einer riesigen Wolke! Da saugt man natürlich trotz Abstand einiges ein:
Insekten halte ich jetzt für vernachlässigbar. Sicher, hab auch schon gesehen, dass mal drei, vier Fliegen unten vorm Eingang in den Luftfilterkasten lagen, mehr aber auch nicht. Schnee war auch noch nie so das Ding, bis jetzt zumindest!
Ich hab ja neulich bei Dir mal gelauscht, Alex, mit Zyklonfilter. Man hört das schon, der Sound ist echt eher dumpf. Thema Zyklon, ich hab sowas ja nicht: Reicht die Luftzufuhr wirklich aus bei so einem Zyklon-Vorfilter? Wie ist das gelöst? Kommt ja nicht so viel durch wie ohne, oder? Reicht das dem Motor auf Dauer? Wahrscheinlich schon, sonst würden ja in Australien nicht so viele mit so einem Vorfilter rumfahren, nehm ich an?
Zum Thema Zyklon bin ich mal auf die Aussagen unserer „Techniker“ gespannt. Die Zyklone gibt es in verschiedenen Größen. Ich habe mich für den kleineren entschieden. Der hat allerdings weniger Luftdurchsatz. Sollte aber für die kleineren Motoren reichen.
Die großen würden mir optisch nicht gefallen. Sieht dann schon ein wenig nach „Suppentopf“ aus😬.
@ Markus: du hast doch die „Edelvariante“ vom Dyckson drauf? Wie sind Deine Erfahrungen?
an unserem alten Mog war ein Werkszyklon am Ansaugkamin (Schnorchel), da war auch bei Saharafahrten nie viel Staub im Vorabscheidertopf - liegt aber evtl. daran, dass die Ansaughöhe beim Mog deutlich höher ist als beim "normalen" 4x4. Wer sich einen solchen Vorfilter zulegen möchte sollte nicht unbedingt bei den üblichen 4x4 Ausrüstern schauen sondern im Landmaschinenzubehör - die verkaufen den gleichen Kram nur erheblich günstiger - zB.
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
@ZZRAlex - hast Du mal einen link zu deinem Zyklon - ich finde da nichts
bye Werner
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Der "kleine" Zyklon reicht beim Hilux definitiv nicht aus. Klein in dem Sinne von 5 Kubikmeter Luftdurchlass pro Minute. Der Motor wirkt wie zugeschnürrt- klar. Bekommt ja auch nicht genügend Luft. Man kann ja auch auf der Donaldson Seite mal rechnen... Selbst beim Volkswagen mit dem 2 Liter Motor merkt man deutlich, dass es nicht reicht an Durchfluß beim optisch schlankeren Filter mit zu wenig Durchlaß.
Da hab ich ja nachholpotential mit meinem Zyklon... Ich lass den einfach nach oben zeigen bzw montiere ihn oben. Auf den Bildern fürs KBA bei der Eintragung ist der Zyklon übrigens auch drauf....
beträgt bei unserem Mog 0.9 bar beim Serien- und 1.1 beim gechipten Steuergerät, dies sind 9000 bzw. 11000 cms.H2O ( im Vergleich zu 10-20 cms.H2O Differenz Schnorchel vorne/hinten) - dieser Ladedruck wird unabhängig vom Vordruck geregelt und hat somit keinen Einfluss auf die Leistung (und selbst wenn wären es 1-2/1000tel - Serienstreuung ist um mehr als den Faktor 100 größer).
bye Werner
Jetzt hast du aber selber einen Faktor 10 Fehler drin, 1 Bar sind ja 1000cm Wassersäule.
Ich bin aber voll bei dir, ob vor oder nach hinten hat keinen Einfluss auf die Leistung.
uuups, mea culpa, mea maxima culpa - das kommt davon wenn man sonst immer in mm rechnet - sorry das hätte nicht passieren sollen. Ändert aber an der Aussage nichts.
Danke für die Korrektur.
bye Werner
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also anscheinend werden BRAVO schnoirchel komplett anders Befestigt als z.B. Safari, Safari verwedet 3 Kunstoff-"Dübel" welche in die A Säule gesteckt werden, in die kommen dann Kunststoffschneidschrauben, der Halter der auf manchen Bilder schon das gammeln Anfängt ist hier auch schon aus Rostfreiem-Stahl. Angehängt ist die Einbau-Anleitung von Safari, soweit ich weiß ist die Methode bewährt, gab bis jetzt auch kein negatives Feedback.
Ich glaub auch, dass der Safari und die Befestigung aus hochwertigerem Material ist als der Bravo! Sieht man ja auch schon am Preis..... Eigentlich sollte der Hilux ja einen Safari bekommen, aber da der nicht lieferbar war eine zeitlang, hab ich halt einen Bravo bekommen. Leider ist ja auch der nicht mehr rechtzeitig zur Messe angekommen, 2 Tage zu spät! Wenn Andi das gewußt hätte, hätte er einen Safari bestellt.....
Aber gut, müssen wir halt etwas nachbessern. Ich will mich nicht beschweren, da Andi mir den Snorkel als Dreingabe gegeben hat....
Zitat von ZZRAlex im Beitrag #44 Ich muss unbedingt weniger alkoholfreies Bier trinken......
das ist definitiv die richtige Massnahme ;-)
bye Werner
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Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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06.11.2022 10:07
Antworten
bzw montiere ihn oben. Auf den Bildern fürs KBA bei der Eintragung ist der Zyklon übrigens auch drauf....
- sorry das hätte nicht passieren sollen. Ändert aber an der Aussage nichts.
