Ich will ja meinen Revo schon länger fahren. Das ist so geplant. Allerdings will ich auch nicht 2250€ für ne Konservierung da rein stecken. Das wäre weit über meine Schmerzgrenze.
The tiger and the lion may be more powerful... ...but the wolf does not perform in the circus.
Das Wichtigste bei aller Behandlung ist, dass der Rahmen immer schön sauber ist. Und zwar innen und außen. Dreck ist wie ein Schwamm, der die Feuchtigkeit lange hält. Das ist der Nährboden für ausufernde Korrosion. Daher bekommen meine Autos mehr liebe von unter als von oben. Der Lack ist mir egal, ich käme nicht auf die Idee zu polieren (muss ich ja auch nicht 😜). Aber von unten bekommt er viel Zuwendung. Da gehen schon mal 20€ nur für den Unterboden drauf. Die Technik muss gepflegt und gewartet werden.
Daher sieh zu, dass du die ganzen versteckten Ecken so gut wie möglich sauber bekommst und dort dann viel Aufwand betreiben, denn da bleibt der Dreck auch lange haften...
Ich persönlich halte von MS nichts, weil ich viel selber mache am Auto. Und das wäre dann immer eine scheiß Sauerei. Vom Werkzeug angefangen bis zu den Pfoten und Klamotten. Alles schmierig...🤣🤣🤣
Also wenn Du vorhast, Deinen Revo länger zu fahren, dann rentiert sich das auf jeden Fall! Wenn Du es nicht selbst machst oder machen kannst, solltest Du schon mal so 600 - 1000 einkalkulieren, eher die obere Grenze. Wenn man sieht, mit welchem Aufwand das manche Firmen machen, dann versteht man auch den zunächst sehr teuer anmutenden Preis. Letztlich lohnt es sich!
René hat recht. Wer selber schraubt und viel selber macht, der wird Mike-Sanders natürlich verfluchen.... Das Zeug klebt schon ganz schön, wird ja nie richtig fest, was auch wichtig und gut ist! Aber auch die Werkstätten werden nicht begeistert sein von dem Zeug! Meine hat bis jetzt noch nix gesagt... Dasselbe ist aber auch z.B. bei Seilfett so, klebt auch wie Sau und das verbindet sich auch noch mit Dreck und Staub. Bestimmt nicht so toll für den Mechaniker, der da ran muss! Wachs ist besser, härter nicht ganz aus, klebt aber auch nicht so.
Die X-Klasse wird ja nicht mehr gebaut. Leider, denn ich fand den einen tollen Pickup! Wie der vom Unterboden ist, vor allem nach längerer Zeit, keine Ahnung. Er entstand ja in Zusammenarbeit mit Nissan, ein anderer Ableger davon war der Renault Alaskan, den es aber auch nicht mehr gibt. Leider kenne ich keinen, der eine X-Klasse länger fährt und weiß deshalb auch nicht, wie die untenrum so aussehen..... Ich denke aber, dass das auch nicht anders sein wird als bei den anderen Herstellern!
Ok. Sehr gut!! Super gute Details von euch allen. Ich bin euch sehr dankbar dafür. 👌
Weißt du eventuell nen Weg wie ich zu ner Werkstatt finde die MS verarbeitet? Hab da so ne Liste gefunden aber vielleicht gibt es da noch ne andere Quelle.
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Zitat von CrazyHorse im Beitrag #35Wie und womit reinigst du den Unterboden gründlich durch? Hebebühne und Hochdruckreiniger?
Das Grobe mache ich in der Waschanlage. Dazu dann natürlich auf die Knie gehen. Leider hat meine "Stammwaschanlage" die Lanzen erneuert. Die Alten waren ganz kurz, damit konnte man gut auch unter dem Schweller hantieren. Die neuen sind extrem lang, was sich blöd macht. Den Rahmen spüle ich zu Hause mit dem Gartenschlauch durch, bis halt nur noch klares Wasser kommt. Die Stellen, wo ich nicht hinkomme, mache ich dann wirklich mit der Hand von unten. Daher ist MS für mich tabu. Da würde das gar nicht gehen.
Verträgt das überhaupt den Hochdruckreiniger oder "hobelt" man das dann runter?
Ob MS nen harten Wasserstrahl verträgt kann ich nicht sagen. Das müssten die Jungs wissen die das Zeug drauf haben und eventuell die Karre von unten mal abgekärchert haben.
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Also keine Sorge, MS verträgt den Dampfstrahler sehr gut! Hatte da auch Bedenken, aber alles gut. Da müsste man schon ständig nah mit einem Dampfstrahler einer Panzerwaschanlage (so wie im Mammut-Offroadpark) draufhalten, dass das abgeht! Klebt wie Sau - was es ja auch soll! Ich wasche immer in den Waschboxen, auch den Unterboden. Gehe halt nicht genau bis an den Rahmen, kurzer Abstand genügt. Alles noch dran!
Je sauberer ein Unterboden ist, umso besser natürlich! Wenn nur ein wenig Flugrost dran ist, kann man das ja abmachen, mit Schmirgelpapier oder ner Drahtbürste. Wenn Du das bei einem Profi machen lässt, wird er Dir sagen können, wie er vorarbeiten muss, um den Unterboden so sauber zu machen, dass MS Sinn macht! Ist natürlich auch klar, je mehr Vorarbeit nötig ist, umso teuerer wirds! Wir haben hier in unserer Gegend sehr gute Erfahrungen mit dem http://www.oldtimer-gutholzhammer.de/ gemacht. Waren schon einige von uns dort, Markus z.B., oder auch Walter, der hat 3 Komponenten aufgetragen bekommen. Vielleicht kann er ja was dazu schreiben.... Er macht hauptsächlich Oldtimer, und ich denke, das spricht für sich! Da geht es ja um Autos, die langfristig erhalten werden sollen - also denke ich schon, dass der Mann da Ahnung hat, wovon er spricht und was er macht!
Andi Hurter von Hurter-Offroad macht das auch. Wird viel abgebaut, vorgearbeitet und dann großzügig aufgetragen. Kostet seinen Preis, ich glaub, mittlerweile schon knapp 2000 Euro. Aber Du sagtest ja, das ist Dir zu viel. Bei mir wurde es dort gemacht, hab aber weniger bezahlt, weil ich Andi gut kenne und es ja der Messe-Hilux war. In Deiner Gegend keine Ahnung, wie man das rausbringen kann, google fragen?
Da ich meinen Triton dieses Mal länger fahren will (hab ihn schon wieder 4 Jahre und bin ihn immer noch nicht überdrüssig), muss ich mir da auch mal Gedanken zu machen. So eine Trockeneisreinigung ist da bestimmt schon cool. Und dann halt ein mildes Mittel, damit ich gefahrlos drunter arbeiten kann, ohne wie ein Dampflokheizer auszuschauen.🤣
Danke!! So ein Paar Oldtimer Restaurateuere hab ich hier in der Nähe auch. Die machen auch solche Arbeiten aber ich muss noch klären ob bei so Fahrzeugen wie meinen auch.
Ja. 2000€ ist echt übel. 😬 Werd es aber letztendlich machen müssen.
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Zitat von redneck im Beitrag #39Wir haben hier in unserer Gegend sehr gute Erfahrungen mit dem http://www.oldtimer-gutholzhammer.de/ gemacht. Waren schon einige von uns dort, Markus z.B., oder auch Walter, der hat 3 Komponenten aufgetragen bekommen. Vielleicht kann er ja was dazu schreiben....
Wenn Du mal beim letzten Beitrag im Thread "Neueste Umbauten bei Hurter" schaust, da sieht man schön, wie die Karre mit Mike Sanders vollgekleistert wurde - das schützt schon gut!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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02.08.2023 09:16
Antworten
Dasselbe ist aber auch z.B. bei Seilfett so, klebt auch wie Sau und das verbindet sich auch noch mit Dreck und Staub. Bestimmt nicht so toll für den Mechaniker, der da ran muss! Wachs ist besser, härter nicht ganz aus, klebt aber auch nicht so. 
Ich wasche immer in den Waschboxen, auch den Unterboden. Gehe halt nicht genau bis an den Rahmen, kurzer Abstand genügt. Alles noch dran! 
