Mahlzeit,

Temperaturprobleme hab ich schonmal nicht, bin guter Hoffnung das mein eL die 2 Jahre noch durchhält da bin ich noch lange
nicht bei 100.000 km. *dreimalaufholzklopf*

Gruß, Percy

Moin,

wenn man das Gesagte der letzten Postings mal auf aktuelle und angekündigte PU's umsetzt, dann ist z. B. beim VW Amarok mit seinem Nähmaschinenmotor wohl auch schon mittelfristig mit einem Motorsterben zu rechen. Erst recht, wenn der Amarok oft unter Last bewegt wird (Pferdeanhänger, WW etc.)

Beim neuen Ford Ranger T6 (mit dem 3,2 L 5 Zylindermotor) hingegen ist eine lange Lebensdauer des Motors zu erwarten, weil speziell dieser Motor schon mehrere Jahre in den Ford Transit Nutzfahrzeugen eingesetzt wird. Und bisher sind mir trotz intensiver Suche im Netz keine Motorschäden bekannt geworden.

Das bestätigt mich immer mehr in meiner Planung, in ca. 2 Jahren auf den T6 zu setzen.

Gruss Heiner

Moin Jürgen,

Zitat von redneck

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Das wird auch Zeit, damit Du mal Dein Uralt-Avatar-Bildchen austauscht!

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Stimmt, das Bildchen ist schon ein bisschen älter. Um genau zu sein: es wurde in Rumänien aufgenommen. Und zwar an einer Stelle, wo es doch schon ein bisschen steiler den Berg 'raufging.

Zitat von redneck

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Über den Amarok mag ich nichts sagen, da reden wir weiter, wenn die ersten mal an die 150000 runter haben! Als Neuwagen ein super Motor, die Probefahrt hat echt Spaß gemacht!

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Naja. Obwohl doch VW einige passende Motoren aus dem LKW-Regal hätte nehmen können, ist es doch nur ein PKW-Motor geworden. Aber Du hast recht: da müssen wir die Zeit entscheiden lassen. Schaun mer mal

Gruss Heiner

Wer kennt eigentlich HILUX (neues Modell) Fahrer die schon über 100.000 Km auf der Uhr haben? Wenn ja, welche Erfahrungen haben die denn.
Ist schon richtig das ich den KAOT abstossen sollte wenn er wieder ein "Fahrzeug" geworden ist. Villeicht ist die Chance grösser mit einem neuen Motor. Aber leider ist der 4x4 Markt in DK absolut tot und das ist wie Sand in Sahara zu verkaufen.
Habe gestern Abend mal gegoogelt (in DK) ein 1 1/2 Kabiner HILUX für 32.000,- Euro nur mit A/C. Was kostet so einer eigentlich in D?
Importieren ist ja zwecklos wegen der 180% Einfuhrsteuer. Bin eigentlich nur mal neugierig.
Wenn hier von dem neuen RANGER geschrieben wird bin ich mir nicht sicher das der 5 Zyl. ein Transit Motor. Der 4 Zyl. ja, denn der ist auch in der Popniete. Aber der Motor hat schon was.
Wenn ich so auf den Kalender schaue dann muss ich schon sehr viel Glück haben um in die Südheide mit dem KAOT'en dabei zu sein.
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.

Gruss,
Rolf

Moin,

Rolf, schau mal hier:

http://www.duemotori.com/news/nachrichte...altgetriebe.php

Gruss ranzen

Zitat von Uluru

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Wer kennt eigentlich HILUX (neues Modell) Fahrer die schon über 100.000 Km auf der Uhr haben? Wenn ja, welche Erfahrungen haben die denn.

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Ich und Ich bin ich. 75.000 mit dem Ersten (3.Liter mit 4-Gang Automatik) und 43.000 mit dem Zweiten (3. Liter mit 5-Gang Automatik).

Erfahrungen: Nur gute, aber das weißt Du ja.

Lies mal im Buschtaxiforum, da sind auch schon einige mit recht hohen Laufleistungen.

Gruß René

Moin Jürgen,

Zitat von redneck

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Was mich immer wieder fasziniert: wenn eine Reportage von irgendwelchen Krisengebieten dieser Erde gezeigt wird (und davon gibts ja momentan eine ganze Menge), z.B. Afghanistan, Libyen, Ägypten, Afrika oder auch Reportagen aus Südamerika... 90% aller gezeigten Pickups sind Toyotas!

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Stimmt, es sind sehr viele Toyos zu sehen. Aber die Zahl "90 %" kann ich so nicht stehen lassen. Zumindest in Lybien (die Bilder der letzten 2 Wochen habe ich noch relativ präsent im Kopf) fahren auch vielen KA0Ten mit einer FLAK auf der Ladefläche 'rum. Meistens mit weisser Farbe und bunten Bändern auf die Seiten lackiert.

Aber es sind auch viele Mazda und Nissan-Pickups zu sehen.





Ich denke, dass man bei solchen Bildern immer als erstes auf den eigenen Fahrzeugtyp achtet und dann auf das Modell, dass man selber fährt.


Gruss ranzen

Ich wollte auch nur mal aus Neugier wissen wie gross der Preisunterschied ist. Denn wie schon geschrieben kommt ein Import nicht in Frage.

Heute bin ich in meiner Werkstatt gewesen und habe als erstes eine gute Nachricht bekommen. Der komplette Schaden wird über die Garantie abgewickelt.
Gott sei dank
Denn der Materialschaden beläuft sich auf 75.000,-DKK (10.000 Euro) dazu kommt noch der Arbeitsaufwand. Also roundabout 100.000,- DKK (13.500,- Euro) und das bei einem Auto das mal 230.000 DKK (31.000,-Euro) gekostet hat!
Die Diagnose ist das der 2. und 4. Zylinder in Fahrtrichtung Harakiri gemacht haben, dazu noch die Einspritzdüsen und Ventile.
Bis auf die Anbauteile (Lichtmaschine usw.) wird alles erneuert. Dazu noch einen neuen Tank, weil man sicher gehen will das nicht noch irgendwelche Verschmutzungen im System ist.
Ein Problem bleibt natürlich noch, wann bekomme ich den KAOT wieder.
Laut Aussage der Werkstatt besteht eine Chance in der ersten Mai Woche.
Aber unter der Voraussetzung das alle Teile rechtzeitig geliefert.

Gruss,
Rolf



Motorblock


Zylinderkopf


Einspritzdüsen usw.


Nochmal Motorblock

Zitat von redneck

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Stell Dir mal vor, das hättest Du selber bezahlen müssen...

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Dann müsste ich Insolvenz anmelden.

Und nur noch Mountain Bike fahren.