@René/Jürgen: An unserer Lady waren ja auch Spurverbreiterungen verbaut. Das war zwar vom Reifenüberstand nicht ganz so krass wie bei euch, dennoch kann ich von den Problemchen bezügl. Verschmutzung ebenfalls ein Liedchen singen. Wenn ich den WoWa vom Platz gezogen habe und auf eine asphaltierte Strasse kam, hatten die Profilblöcke der AT´s das dringende Bedürfnis, sich vom darin befindlichen Dreck zu befreien! Dieser spritzte dann bis hoch zum Dach des Hängers und dementsprechend sah er dann auch aus.
Beim Lux habe ich daher auf SP´s verzichtet (zum Leidwesen der Optik). Meiner Meinung nach gibt es nur zwei Tatsachen zu diesem Thema...Optik oder Vernunft! Bei mir hat diesmal ausnahmsweise mal die Vernunft gesiegt! Dadurch das die Reifen am Lux nicht überstehen und dieser darüberhinaus relativ große Schmutzfänger (im Gegensatz zu den Stummeln vom L) hat, halten sich die Verschmutzungen insbesondere am WoWa in Grenzen. (Von der Lenkradflatterei mal ganz zu schweigen)
Wir wußten auch nicht, daß das "Einsauen" so krass werden würde! Bei den kleinen Serienrädchen wäre da kein Dreckspritzer aus den Radkästen gekommen! Wir werden, wenn es wärmer wird, eine Schutzfolie am Schweller anbringen, da sonst alle Steine und Dreck voll an den Schweller donnern! Deswegen bleibt er zwar nicht sauberer, ist aber besser geschützt!
ZitatOptik oder Vernunft
Bei uns eher Optik und Unvernunft...
Ich denke, Jeep und WW... da würde der WW wohl entsprechend aussehen!
seit gestern weiß ich was du meinst Jetzt gehöre ich auch zu denen, die Ihren Wowa waschen müssen. Ich habe in Fürstenau bestimmt eine Stunde meinen Lux abgespritzt. Am meisten den Unterboden. Dann habe ich den Wohnwagen vom Campingplatz 200 m über den Schotterweg in Schrittgeschwindigkeit gezogen. Anschließend hatte er mächtig Sommersprossen. Auf der Fahrt nach Hause hats geregnet. War eigentlich der Meinung, dass der Lux nach der Behandlung klinisch rein ist. War er aber nicht
Ich werde die hinteren Spritzlappen etwas länger machen müssen.
Hab mir schon sowas gedacht, als du gestern gepostet hast, den WoWa gewaschen zu haben!
Bau dir doch sowas in der Art unter, wie die Dakarfahrzeuge immer haben (so hässlich finde ich die nicht und würde bestimmt zur Hardcoreoptik deines Luxes passen). Du weist ja...Versuch macht kluch!
Genau so soll es werden. Muss halt aus dem Radkasten raus, da kein Platz mehr ist. Ich muss nur einen Halter für vorn bauen, der am Rahmen angeschlagen ist.
wenn das so einfach ginge und bezahlbar wäre, hätte ich das schon gemacht Dann hätte ich wahrscheinlich das schnellste Wohnmobil in Deutschland 8) 8) 8)
So, heute war es soweit... Das Wetter ist zwar wenig sommerlich, aber mit Gerhard, Eige´s und Holger´s Hilfe haben wir heute das Softtop auf den Jeep montiert.
Eigentlich kein Act, sind zumindest schon mal weniger Teile als noch bei den alten Wranglern... Die Konstruktion ist durchdacht, das Hardtop ruckzuck demontiert. Leider haben wir festgestellt, daß 4 Schrauben fehlten, wie soll es auch anders sein... Gottseidank sind diese Schrauben nicht so wichtig, müssen wir nächste Woche mal nachbestellen beim Jeep-Händler. Ansonsten sitzt das Softtop sehr straff, und macht bei 110 keinerlei Windgeräusche!
Die Zeiten werden moderner, man kann nach Demontage der Seiten- und Heckscheibe das Gestänge samt Verdeck nach hinten klappen, war früher nicht möglich...
Hier noch ein paar Bilder vom Aufbau:
Zuerst werden die Dachhälften des Hardtops entfernt...
Den Stecker von der Heckscheibenwaschanlage runterzukriegen, ist gar nicht so leicht...
Mein Gott, man müßte noch mal 20 sein! Was für eine Verrenkung... Und wo kommt der Zettel mit dem Code auf meiner Hose her???
Gestrippt sieht er schon gut aus...
Das Hardtop ist nicht sonderlich schwer...
Das Verdeck ist schon vorinstalliert und zusammengerollt ...
Nach Montage der beiden Gestelle an den Türen kann man es nach vorne klappen, sitzt aber (aufgrund der kalten Temperaturen und weil es neu ist) schon noch sehr straff!
Mit Verdeck kann man ihn schon anschauen, paßt farblich gut zu den matten Kotflügelverbreiterungen!
Die Heckklappe läßt sich öffnen, will man sie ganz aufmachen, muß man die beiden Reißverschlüsse des Heckfensters öffnen...
Mal sehen, wie es sich im Regen so macht, ich berichte dann mal...
Na sieht doch garnicht schlecht aus mit dem Softtop Ich dachte immer das Hardtop ist mehrteilig und besteht nicht nur aus zwei Teilen. Sollte aber mit zwei Personen locker zu demontieren sein, oder?
Man entfernt die beiden Seitenscheiben und das Heckfenster, öffnet vorne den Verschluß und klappt alles nach hinten. Tolle Konstruktion, man merkt, daß die Technik im Vergleich zu den Vorgängermodellen schon wieder verbessert wurde!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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27.02.2012 14:00
Dieser spritzte dann bis hoch zum Dach des Hängers und dementsprechend sah er dann auch aus.
Man with the black 
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