Auf dem Südheide Offroadwochenende wurden die Reifen durch die Offroadeinsätze und den niedrigen Luftdruck ordentlich durchgewalkt. Was soll ich sagen: Wie durch Wunderhand benehmen sich die Reifen jetzt deutlich besser. Bis auf ein leichtes Zappeln des Lenkrades sind die Reifen recht ruhig geworden.
Wahrscheinlich waren sie wirklich nicht perfekt auf der Felge und haben sich durch das Walken richtig gesetzt. Ich werde jetzt beim nächsten Offroadausflug mal mit 1,2 bar fahren und anschließend noch mal Wuchten lassen. Vielleicht berappeln sich die Reifen ja doch noch.
Aber keine Sorge, ich werde kein Straßenprofilfahrer und auch kein wirklicher AT-Fahrer. Aber die nächsten Reifen werden AT´s und zwar die bereits angesprochenen.
Warum ausgerechnet der? Er hat die selbe Karkasse, wie der Cooper STT, also sehr stabil. Es ist ein AT aber mit recht grobem Profil. Quasi so ein Mittelding zwischen MT und AT.
Dann habe ich heute noch mit Daktec telefoniert und nebenbei mal gefragt, woran das Geschlacker liegen kann. Nachdem ich die Frage beantwortet habe, welchen Reifen ich fahre kamm die promte Antwort, dass dies normal sein. Der STT neigt dazu, zwischen 30.000 und 40.000 km, was in etwa der Hälfte seiner Lebenserwartung entspricht, mit dieser blöden Eigenschafft. Auswuchten völlig zwecklos. Daktec hat selber einige Kundenfahrzeuge mit genau diesem Reifen und genau dieser Eigenschaft. Und alle waren im Neuzustand absolut ruhig in der Lenkung. Damit wäre das Rätsel gelöst.
ja, samt der Patrol-Stahlfelgen. Die ganze Kombination aus Spurverbreiterung und Alufelgen taugt halt nur für die Eisdiele und nicht für meine gelegentlichen Offroadeinsätze.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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08.05.2012 08:38
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