Das neue Jahr ist noch keine 3Tage alt und schon gehen die Probleme wieder los. Schöner Jahresanfang.
Hab seit gestern beim beschleunigen zwischen 1600-2000 U/min und Gasstellung etwas weniger wie halb massive Vibrationen die ich nicht zuordnen kann. Das überträgt sich sehr auf die Lenkung und überhaupt aufs ganze KFZ, außerdem macht er es nur wenn der Motor auf Last geht also beim beschleunigen am Berg, beim Gasgeben Bergab oder im Leerlauf ist nichts zu spüren. Gefühlsmässig hätte ich gesagt ein Problem mit den Reifen aber da müsste das ja öfters auftreten oder? Hinten links hab ich ein Wuchtgewicht verloren die Vibration kommt aber irgendwie von vo.re. Am Rad oder den anderen Fahrwerks und Aufhängungsteilen kann ich mit meinen bescheidenen Mitteln aber nichts feststellen. Gut ich muß auch noch bemerken die Reifen sind nichtmehr wirklich gut. Hab schon dran gedacht sie mal wuchten zu lassen auch wenn die Vibrationen sich nicht wie ne Unwucht anfühlt eher wie ein Höhenschlag ganz schnell und dumpf. Komisch ist auch bei höheren Geschwindigkeiten ist alles ganz normal, bei ner Unwucht müsste es ja schlimmer werden. Kurz gesagt ich hab keine Ahnung und weiß auch nicht mehr was ich noch machen kann. Also währe ich für paar Meinungen sehr dankbar.
So ein ähnliches Szenario hatte ich mal bei einem meiner Wohnmobile, auf Basis eines LT 35. Ein halbes Jahr lang habe ich ihn immer wieder bei VW auf den Hof gestellt...ohne Erfolg. Es war ausschließlich ein "Beschleunigungsruckeln" in einem bestimmten Drehzahlbereich und war ebenfalls bei höheren Geschwindigkeiten dann wiederum völlig weg. Zunächst nahm man an, es könnte eine Unwucht an der Kardanwelle sein, also wurde zu Testzwecken für die Dauer von 2 Wochen eine Neue eingebaut - Fehlanzeige. Ich könnte jetzt noch ein Buch darüber schreiben, denn es folgte u.a. ein Austausch der Einspritzpumpe und aller 6 Düsen (war n´ Sechszylinder) - Fehlanzeige. Dann sollte ich mit offenem Tankdeckel fahren und und und...
Lange Rede, kurzer Sinn, bin dann mal zum Reifenhöker und siehe da, der hintere rechte Reifen hatte einen gewaltigen Höhenschlag. Nach dem Wechsel aller 4 Reifen zog das Auto wieder seidenweich hoch und ich hab scheiße vor Glück geschrien. Meinen anschließenden Auftritt in der VW Werkstatt möchte ich dann hier lieber nicht dokumentieren!!!
Mein Vorschlag daher, lasse zunächst einmal die Reifen wuchten und vor allem auf einen Höhenschlag kontrollieren. Diese Variante ist sicherlich auch erstmal die Kostengünstigste.
Reifen wuchten muss nicht unbedingt zum Erfolg führen. Meine STT hab ich auswuchten lassen, es hat nichts gebracht. Jetzt habe ich Neue und alles ist wieder ruhig. Wenn du denkst, dass es von einem Rad kommt, mach doch mal das Reserverad drauf. Oder leih dir irgendwo noch eins, dass du achsweise tauschen kannst.
Also ich würde ebenfalls zuerst mal auf die Reifen tippen! Das läßt sich manchmal nicht so genau lokalisieren, wo sowas herkommt... Ich kenne das, hatte auch schon Probleme, wo ich dachte, das muß von vorne kommen, kam aber letztlich dann von hinten!
Höhenschlag von Reifen hatte ich auch schon, das war so schlimm, daß sich das Auto so aufgeschaukelt hat, daß ich anhalten mußte und neu losfahren, wenn es auftrat!
Ein verlorenes Wuchtgewicht kann Wunder bewirken, man denkt, man verliert gleich das ganze Rad...
Wenn das auch nichts gebracht hat, kann man ja immer noch nach ausgeschlagenen Spurstangenköpfen oder so schauen...
Ich habe, bzw. hatte ein ähnliches Problem.... Bei mir war ein Stoßdämpfer vorne links hinüber... Der andere Funktionierte noch. Je nach Belastung und Beschleunigung fing mein Auto an zu brummen und das fibrierte sich durch die ganze Karosserie.
So hab heute mal mein Reserverad aktiviert und mal überall draufgemacht. Übrigens super Wetter (3 Grad und Regen) um sowas am Hof mit Bordwerkzeug zu machen
Wenn es vorne links drauf ist bilde ich mir ein das es besser aber nicht weg ist. Aber wenn ich versuche diese Vibrationen mutwillig hervorzurufen dann tu ich mich mit Reserverad vo.li. deutlich schwerer als vorher, komisch was
Aufjedenfall lasse ich morgen mal die Räder auswuchten mal schauen was dann passiert, hoffe das das was bringt.
So hab gestern mal die Räder ausgewuchtet und über Kreuz getauscht, die Antriebswellen Kardanwellen und die Radaufhängung hab ich auch gecheckt, alles i.O. Die Räder wiesen allerdings eine massive Unwucht auf vo.li. 20g außen und 35g innen vo.re. innen 25 außen 30 obwohl die Gewichte noch dran waren, hinten war es etwas besser.
Also nach all dem Zeug ist es jetzt zwar nicht weg, tritt aber bloß noch ab und zu mal auf und lange nicht so stark wie am Anfang, also geh ich jetzt einfach mal davon aus das die Reifen alle sind haben ja auch schon ca. 65000 km drauf und der Sägezahn ist auch nicht ohne. Ich denke mein Problem bring ich nur mit nem Satz neue Reifen ganz weg ansonsten habe ich auch keine Ahnung mehr was das noch sein könnte da ich ja alles was in Frage und nicht in Frage kommt mehrmals geprüft habe und nichts gefunden hab.
Also zu meinen Vibrationen hab ich auch Neuigkeiten nachdem es ja fast weg war und jetzt wieder da ist, so ein scheiß.
Meine Vakuumpumpe ist im A... Da wo sie Vakuum saugen sollte pumpt sie Motoröl rauß ganz super! Noch mehr Ölflecken unterm Auto. Aufjedenfall machen wohl die Freilaufnaaben nicht mehr ganz auf was wohl diese Vibrationen hervorruft.
Ja neu is er nicht mehr das stimmt scho aber trotzdem is das Ärgerlich, vorallem das kleine Scheißding kostet orginal fast 500 euros, eine Frechheit!!!!!!! Hab jetzt eine nach stundenlanger Suche eine im Internet gefunden zwar gebraucht aber komplett überholt mit nem Jahr Garantie, die alte werd ich zerlegen und neu abdichten als Reserve.
So jetzt zu den Freilaufnaaben. Laut Mitsu verriegelt er im Druck bzw. Unterdrucklosem Zustand also Motor aus die Freilaufnaaben warum auch immer keine ahnung, und beim starten wenn die Pumpe annläuft entriegelt er sie wieder, ich habs geprüft mit meiner Handpumpe geht super bloß mit der Fahrzeugpumpe geht gar nichts, wie auch,"Versorgungsschlauch Unterdrucksystem von der Pumpe zu die Magnetventiele ist bis zum Rückschlagventiel mit Motoröl Geflutet!!. So egal aufjedenfall wenn die Freilaufnaaben verriegelt sind kann das zu solchen Vibrationen führen, würde es ja gerne mal testen muss mir aber erst einen Schlauch besorgen der von der Vorderachse bis zum Beifahrersitz reicht das ich von innen Pumpen kann.
So das waren die neusten Neuigkeiten vom dicken Sorgenkind
Erstmal sorry für die ganzen Rechtschreibfehler im letzten Beitrag hihi.
Also habe heute die Vakuumpumpe ausgetauscht, kein Öl mehr im Unterdrucksystem und tropfen tut er auch nicht mehr. Die Pumpe läuft und die Freilaufnaaben gehen auch wieder richtig, aber die Vibrationen sind immernoch da. Langsam gehen mir echt die Ideen aus, kann jetzt bloß noch abwarten und hoffen das es weg ist wenn ich irgendwann mal neue Reifen drauf habe, ansonsten weiß ich auch nicht mehr.
Genau solche Vibrationen hab ch bei meinem LJ auch. Bei mir sind es die Reifen gewesen, bzw. sind es immer noch. Zu grobstollig, durch viele Geländefahrten unwuchtig (Profilblöcke teilweise lose, bzw. abgebrochen, viel Dreck an da Felge).
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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02.01.2013 20:58
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Man with the black 
