Das wäre eine gute lösung, Stefan! Danke für den Tipp, ich sag da mal dem Andi bescheid! Die sind aber momentan unterwegs und kommen erst am Freitag wieder, dann sehen wir mal...

Sieht auch optisch gut aus, die AHK! Trägt nicht zu sehr auf und stört auch nicht so sehr...

Gruß, Jürgen

Hallo zusammen!

Ich mach dann mal hier weiter, damit alles, was zum Lux gehört, zusammenbleibt, sonst findet man mal nix mehr (ich auch nicht!), wenn man mal was nachschauen möchte...

Wir hatten zwei kleinere Sachen zu machen, das erste war die Adapterplatte für den Wohnwagen, die wir ja für den neuen Wohnwagen dringend brauchen und die ja leider nicht gepaßt hat. Also haben wir damit mal angefangen...


Die Löcher mußten geringfügig größer gebohrt werden, hätte ich zu Hause schon mal mangels Bohrer gar nicht machen können, da braucht man schon echte Bohrer und keine Zahnstocher! Mit einer Eisenstange hab ich noch ein wenig gesichert, nicht daß es den Andi da mit rumdreht, wenn sich der Bohrer fressen sollte...


Wir haben die Adapterplatte nicht nach ganz unten gesetzt, der Kugelkopf ist jetzt ca. 5 cm tiefer, das sollte ausreichen, damit der Weinsberg so hinter dem Lux hängt wie der Wilk es getan hat...


Zum Schluß noch ein wenig aufgehübscht und sollte passen!




Das zweite Prolbem war mal wieder das Hardtop. Die Zentralverriegelung funktionierte nicht mehr, weder entriegeln noch verriegeln. Nun, das hat ja nicht jedes Hardtop, aber ich bin der Meinung, wenn man es schon hat, dann sollte es auch funktionieren! Also mal das dünne Plastikzeugs abgenommen - mein Gott, dünner geht nun fast nicht mehr...


Zuerst dachte Andi, es wäre der Verriegelungsmotor. Also alles durchgemessen und siehe da, es war gottseidank nur eins der beiden Kabel, das sich irgendwie losvibriert hatte, und so war der Fehler schnell gefunden und die ZV schließt wieder, wie sie soll...




Das war alles in einer dreiviertelstunde erledigt, so daß wir dann zum gemütlichen Teil übergehen konnten...

Gruß, Jürgen

Morgen Klaus!

Ja, das hab ich mir auch gedacht, aber da hat der Andi schon losgelegt! Dirk hat mir das gestern am Stammtisch auch schon gesagt.... Nee, da schleif ich mal ein bißchen hin, wenns wärmer wird, dann paßt das schon wieder!

Gruß, Jürgen

Hi René!

Nein, haben wir nicht gemacht. Andi hat aber alles gut umwickelt, sollte halten. Und wenn nicht, dann kenn ich ja jetzt die Schwachstelle, sind nur ein paar (sehr windige) Clipse, dann kommt man ran an die Kabel. Aber danke für den Tipp!

Danke für die Ideen! Ich denke, wenns wärmer wird, kann man da ja mal so einen Schrumpfgermanen... äh, Schrumpfschlauch drübermachen! Schaden tut das jedenfalls nix!

Das Problem werden da wohl auch die Plastikverkleidung und die kleinen, sehr stabil aussehenden Clipse sein.... Wenn wir die noch ein paar mal ab und wieder dranmachen, dann hält da garantiert nix mehr!

Also wenn ich jetzt mal so zusammenzähle, was das Roadranger in einem Jahr schon alles hatte bzw. wo wir nachbessern mußten, das kannte ich vorher beim ARB in sechseinhalb Jahren nicht!

Morgen Nils!

Ich würde die Mängelliste auch gern mal im Pickupforum schreiben, weil Roadranger dort Werbepartner ist und angemeldet im Forum - aber das mache ich nicht, mit Negativwerbung kann nicht jeder umgehen und ich möchte Ingo, den Admin, nicht in Schwierigkeiten bringen. Aber ich habe denen beim Messebesuch letztes Jahr schon deutlich zu verstehen gegeben, daß ich mit der Qualität ihres Hardtops überhaupt nicht zufrieden bin!

Deswegen wird das wohl jetzt nicht besser werden, aber zumindest hab ich meinem Unmut mal Luft gemacht!

Also wenn ich da jetzt so zusammenzähle, dann wären da an Mängeln:

Gummi auf beiden Seiten des Dachs lose

Dichtung zwischen Hardtop und Ladefläche rausgerutscht, erst nach der zweiten Nachbesserung und anderer Verklebung ist das besser und fast dicht.

Verkabelung der Heckscheibenheizung nachträglich besser befestigt durch Nils

Ausstellfenster nicht sehr paßgenau eingesetzt

Zentralverriegelung defekt durch lose Kabel

Abdeckung der Verkabelung mit den Clipsen absolut billigste Machart

Einige Bilder sind ja schon hier im Thread oder im Hardtop-Thread dokumentiert.

Und das nach einem Jahr, wohlgemerkt! Das Teil kostet lackiert auch an die 2500 Euro, da erwarte ich eigentlich bessere Qualität! Im direkten Vergleich mit dem ARB, das ich auf meinem grauen hatte, war am ARB außer einer nachlassenden Dämpferwirkung nach ein paar Jahren nichts!

Die Vorteile wurden ja von Nils auch schon beschrieben: eine schöne Optik, paßt sehr gut zum Fahrzeug, und ein wohnlicherer Innenraum durch die Verkleidung, da kann das ARB mit den nackten Innenleben nicht ganz mithalten.

Schau mer mal, was noch alles kommt, wenigstens kann man die Probleme mit ein wenig Nacharbeitung in den Griff bekommen, bzw. würde ich z.B. den Dichtungsgummi gleich von Anfang an anders verlegen...

Gruß, Jürgen