Ich denke da eher, dass der schon aus der Produktion ist und daher nicht mehr bestellbar ist. Oder aber vergriffen, weil so viele 1,5-Kabiner von den Krisengebieten geordert wurden.
Wie ich gerade gelesen habe, wird es zwar den neuen Lux schon 2015 geben, allerdings nur im mittleren und nahen Osten und Israel. Zu uns soll er angeblich erst im September 2016 kommen!
Die machen es ganz schön spannend... Naja, dürfen wir uns solange noch über den bewährten Lux freuen...
(Die Info stammt allerdings nur aus einem Forum, inwieweit sie verläßlich ist, vermag ich nicht zu sagen).
Also wenn er das denn sein sollte, dann sieht er gefällig aus, könnte mir auf jeden Fall gefallen! Aber ich muß sowas immer in Natura sehen, um mir ein Bild zu machen...
Da sie im Bericht schon die genauen Motorkürzel benennen, scheint es ja zumindest diebezüglich aus zuverlässiger Quelle zu stammen. Über die Hubräume der beiden Diesel hatte ich ja auch schonmal etwas gelesen. Scheint etwas dran zu sein, mit dem 2,4 und dem 2,8 Liter Motor (Cummins?). Wenn dem so ist, bin ich schonmal froh, daß sich dieses Downsizing in Grenzen hält, denn 2,8 L Hubraum sind ja heutzutage ne Hausnummer.
OK, von der Leistung hätte es etwas mehr sein können, denn der große Motor hat dann gerade mal 10PS mehr, als die kleine Maschine. Hätte eigentlich mit ca. 200PS gerechnet. Hingegen kann man über das gebotene Drehmoment nicht meckern. Dieses wird beim 2,8er mit 450Nm angegeben. Unser Lux hat mit der Hopabox 410Nm und der zieht ganz gut am Berg. Das Drehmoment ist für meinen Geschmack aber auch entscheidender als die PS. Jeder hat ja so seine persönlichen Vorlieben und bei mir hat die Kraft am Berg beim Hängerbetrieb absolute Priorität. Ausfahren tu ich das Pick Up eh nicht.
Will mal sagen, so rein von den Daten (sofern sie denn stimmen) und von den bisher gesehenen ersten Bildern, erscheint mir der Truck schon interessant. Bin mal gespannt, wie der 6 Stufenautomat dann programmiert ist. Ach und von innen existieren auch schon erste Bilder, welche zum Hilux 2016 betitelt werden. Das Interieur würde mir ebenfalls sehr gefallen. Wenn man sich so die Mittelkonsole anschaut, wird daß Fahrzeug wohl auch breiter als das Aktuelle sein. Kurz... ein etwas breiteres Auto und eine kantige Karosserie würden mir sehr entgegenkommen! 8)
Der gezeigte Innenraum entspricht meinem Geschmack auf alle Fälle schonmal...
Also wenn der größere Motor tatsächlich von Cummins sein sollte, wäre das nicht so verkehrt. Die Cummins-Diesel sind robuste und zuverlässige Motoren! Aber man mag das gar nicht glauben, daß eine Firma wie Toyota da auf ein Fremdfabrikat zurückgreift.... Bis jetzt waren es immer eigene Motoren, und die sind ja auch bekannt für lange Lebensdauer! Aber wer blickt da heutzutage schon noch durch?
Sollte das der Innenraum sein, finde ich den auch ganz gut. Und stimmt, etwas mehr Breite wäre nicht verkehrt, da bieten Ford und VW mehr!
Für Wohnwagenfahrer sind wirklich die NM entscheidender als die Endgeschwindigkeit, die ich genausowenig wie Klaus nutze! Und wenn man vorhat, auch noch größere Räder zu montieren, schadet es nicht, etwas mehr Kraft zu haben! Da fehlt es meinem 2,5er nämlich schon, hab ich jetzt mit Wohnwagen gemerkt. Man muß bei jeder kleinsten Steigung schon in den 4. zurückschalten...
Jetzt noch beim XtraCab die Suizid-Doors, und die haben ihre Hausaufgaben gemacht!
Das mit den Motoren ist interessant und auch, daß der kleinere Diesel auch mit Automatikgetriebe zu haben sein wird! Und weiterhin ein manuelles 5-Gang-Schaltgetriebe haben wird!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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05.02.2015 14:33
Antworten
Aber vielleicht brauchen sie unsere mal, wenn sie keine mehr haben... 
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Man with the black 
