Wenn die Federkennlinie gleich ist, bleibt alles fast beim alten.

Aber "fett" sieht er schon aus...

Und endlich mal nicht die großen Radhausverbreiterungen. Das gefällt mir sehr gut.

Gruß, René

@idealist
Verbreitungen wurden da gar keine verbaut. Das ist alles original von Ranger Raptor.
Nur die Stoßstange wurde umgebaut und ein Hardtop drauf gesetzt.
Der Rest der Karosserie ist alles original.

Ich weiß, deshalb habe ich es geschrieben. Ich hab sie mir inzwischen übergesehen, deshalb finde ich den Raptor so viel besser.

Gruß, René

Cooles Video 👍

Und die "Ranche" is gut getroffen 😃

Man sollte wenigsten Korrektur lesen lassen.

Das Auto Center Wahl hat einen Ihrer Ford Ranger mit unserem XXL-Basic Package umbauen lassen. Der orangene Ford steht nun auf unseren HOAW001 17x9 ET30 Alufelgen mit 285/70 R17 BF-Goodrich. Und um den Ranger auch eine schöne zusätzliche Breite zu verleihen haben wir zusätzliche Spurplatten von 30mm Pro Seite montiert. Mit den Spurplatten und unseren Rädern bekommen wir dann eine Einpresstiefe von ET0 und durch unsere Safari Kotflügelverbreiterungen ist dann auch die Radabdeckung gegeben.

Zusätzlich bekommt der Wildtrak auch unser EXTREME Branding mit dem wir den Umbau von einem Standard unterscheiden. Dazu gehören die matt schwarzen EXTEME Aufkleber als auch unser EXTREME Kühlergrill.
Einen zusätzlichen Akzent setzen auch die beiden Lufteinlässe auf der Motorhaube.

Wir danken dem Auto Center Wahl für die Treue und freuen uns auf die zukünftigen Projekte.

https://hurter-offroad-media.de/ford-ran...to-center-wahl/

Euer Hurter Offroad Team


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Fritz hat sich vor kurzem einen Toyota Hilux Single Cab zugelegt und den Pickup bei uns zum Wohnkabinenträger umbauen lassen. Unverzichtbar ist hierzu eine Auflastung des Gesamtgewichtes auf 3,5t. Dies konnten wir anhand unserer Schwerlastaluräder HOAW001 mit 265/70 R17 BF-Goodrich All-Terrain KO2 in Kombination mit einer Zusatzluftfederung an der Hinterachse realisieren.

Als Basis für die Aufsetzwohnkabine dient unsere neue Flatbed Pritsche. Unser Flatbed besteht aus einem verzinkten Stahlrahmen und Aluminiumbordwänden, die einfach zu demontieren sind und einem Boden aus Siebdruckplatten. Die Rückleuchten mit LED Technik sind zeitgemäß und modern anzusehen. Beim Fahrwerk sollte es das Ultra High Performance BP51 von OME sein. Dieses Fahrwerk lässt keine Wünsche offen und ist für alle Anforderungen und Pisten optimal geeignet, die Dämpfertechnologie hält selbst bei härtesten Offroadpisten was Sie verspricht und sorgt für ein klasse Fahrgefühl. Die Abstimmung haben wir in der Heavy Duty Variante gewählt, sodass Fritz selbst mit beladener Kabine auch ohne Luftfederung Offroad unterwegs sein kann um ausreichend Verschränkung zur Verfügung zu haben.

Lieber Fritz, wir danken dir recht herzlich für den tollen Auftrag und wünschen uns, dass du noch viele tolle Touren mit deinem Hilux planen und durchführen kannst.

https://hurter-offroad-media.de/toyota-hilux-fritz/

Dein Hurter Offroad Team

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Zurrösen braucht der auf seinem Flatbed / in der Pritsche wohl nicht.
Und mal sehen, wie lange das so schön glänzt.

Also da gefällt mir Renés ja um ein Vielfaches besser.
Ist bestimmt auch teurer. Sollte es jedenfalls sein....

Das letzte Bild zeigt eine Luftfeder. Im Text steht aber, dass das OME BP51 Fahrwerk ohne diese auskommt...


Gruß Stefan

Danke Sönke, für das Kompliment.

Ich hatte ja vorher genau diese Variante mit dem verzinkten Flat. Das sah irgendwann räudig aus.

Aber die Combo Single Cab und Flat Bed finde ich geil.

Die fehlende Zurrösen gehen gar nicht. Damit darfst du nichts drauf transportieren.

Zitat von Stefan im Beitrag #1166

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Das letzte Bild zeigt eine Luftfeder. Im Text steht aber, dass das OME BP51 Fahrwerk ohne diese auskommt...Gruß Stefan

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Ich gehe mal davon aus, das die Luftfeder, für die Eintragung eines höheren Gesamtgewichts gebraucht wurde, da es dafür ja Gutachten gibt.
Mit dem OME alleine ist das schwieriger. Da es beim OME keine Auflastungsgutachten gibt. In den OME-Unterlagen ist zwar eine höhere hinter Achslast (mit einer OME Zusatzfeder) möglich, aber das ist ja noch keine ZGG Erhöhung.
Optisch sieht es so aber nicht so schlecht aus. Obwohl mit wohl mir Rene's Lösung trotzdem noch besser gefällt - auch optisch.
VG Jörg