Es gibt einen Pickup-Vergleichstest, wo verschiedene Pickups ausführlich getestet werden. Als erstes hat der Tester den Amarok unter die Räder genommen, das hab ich schon verlinkt, stelle es aber noch mal ein: https://www.youtube.com/watch?v=7F8wmgHwn2w
Mit dem Tester hab ich ein paar mal hin- und hergeschrieben, er fährt zwar selbst keinen Pickup und kann daher recht neutral und ohne Emotionen an die Testkandidaten rangehen. Hier jetzt kommt sein nächster Kandidat, der Nissan Navara: https://www.youtube.com/watch?v=GMZtIiGkGhM
Wenn der nächste Kandidat online ist, stell ich das hier ein.
Da ja der neue Navara im Moment so mein persönliche Favorit ist, habe ich mir das Video in Gänze mal reingezogen. Ist eigentlich sehr gut gemacht.
Das der Motor beim wiederholten Anfahren und Beschleunigungsversuchen mit 3,1 t am Haken in den Notlauf ging, muss man mal beobachten. Der tester meinte ja, die Kupplung wäre überhitzt.
Ich habe mir die Tests vom André auch alle angeschaut und finde sie sehr gelungen.
Anfangs mochte ich den Navara nicht so leiden und das Bürzel an der Heckklappe gefällt mir immer noch nicht, aber mittlerweile gefällt mir das Auto recht gut. Leistung scheint auch zu stimmen, zumindest in der 190 PS Version. Ein interessantes Fahrzeug, wäre bei mir auch in der engeren Auswahl.
Gut gemacht, auch wenn er sich sehr zurückhaltend ausdrückt. Der Motor das große Thema. Aber ob da alles i. O. mit dem Auto war, wenn er nicht mal seine angegebene Höchstgeschwindigkeit schafft und auch bei der Beschleunigung mehrere Sekunden daneben lag, ist die Frage, die sich mir da stellt.
vielleicht hat der André wirklich einen Lux erwischt, wo die Serienstreuung mal in die falsche Richtung ausgeschlagen hat. Kann ja sein. Eventuell hat er die Beschleunigung ja auch im Eco-Mode ausgeführt. Dann dauert es schon etwas länger, bis der Lux bei 100 km/h angekommen ist.
Gruß Heiner
p.s. Beim Beschleunigungstest den Zuschalt-Allrad zuschalten, ist aus meiner Sicht doch etwas ungewöhnlich. Ich habe ihn auf Asphalt jedenfalls noch nicht eingesetzt.
Ich habe mir gestern den Test auch zu Gemüte geführt, interessiert einen ja doch, wenn man erstens das Vorgänger-Modell fährt und zweitens den neuen auch schon probegefahren hat...
Ich finde, der André macht seine Sache als Tester sehr gut. Auf jeden Fall um Welten besser (und neutraler?) als viele andere Tests, die man so liest und sieht... Im großen und ganzen kann ich ihm da zustimmen, auch wenn ich natürlich nicht die Gelegenheit hatte, den Lux mit Anhänger oder Offroad zu testen!
Also da er ja mit Winterreifen ausgestattet war, die ja doch ein wenig feiner profiliert sind als AT´s, ist er ganz schön weit gekommen und muß sich vor der Konkurrenz nicht verstecken, finde ich!
Klar ist die Motorleistung ein Thema. 2,4 Liter mit 150 PS sind heutzutage nicht der Burner, allerdings bin ich überzeugt, daß da nachgebessert wird. Vielleicht nicht mit dem größeren 2,8er, aber mit der Leistung. Erinnert euch, die ersten Luxe ab 2005 hatten gerade mal 102 PS, während die Konkurrenz schon wesentlich mehr zu bieten hatte! Danach kam der mit 120 PS und zum Schluß der mit 144.... Da ist also noch Luft nach oben, bei Toyota dauert so was immer etwas länger!
Einen gewerblichen Anhänger mit 3,1 t zu ziehen, glaube ich gern, daß der Lux dafür nicht so geeignet ist als der Rest der Kandidaten. Wäre dann auch nicht meine erste Wahl, wenn ich das beruflich täglich machen müßte! Aber für Wohnwagen etc. wirds wohl reichen, denke ich. Ich fand ihn jedenfalls agiler als meinen 2,5er... Wobei wir da beim Thema sind: Wenn ich meinen anschaue, habe ich wohl auch einen erwischt, der eher am unteren Ende der Leistungsskala kratzt! Eine gewisse Streuung ist wohl tatsächlich vorhanden....
Alles in allem ein gelungener Test, der einem bei einer Kaufentscheidung schon helfen kann! Hab mit dem André im Nachbarforum auch ein paar PN´s ausgetauscht, scheint ein netter Typ zu sein. Da er privat auch Wohnwagenfahrer ist und keinen Pickup bewegt, kann er auch ziemlich neutral an die Sache rangehen...
ich finde auch, dass das sehr gut gemachten Berichte sind. Für jemanden der beim Fahrzeugkauf noch nicht weiß, wo die Reise hingeht ist das eine sehr gut Hilfestellung. Für alle anderen eine interessante Wissenserweiterung. Ob da nun einer in der Leistung oder im Gelände gefühlt besser oder schlechter abschneidet ist für mich dabei drittrangig.
Ich hab im Pickupforum auch schon was dazu geschrieben... Mir ist der Dodge in dieser Ausführung zu straßenlastig. Mein Ding wäre da eher der "Rebel"... Aber innen ist er wirklich klasse gemacht, was mir überhaupt nicht gefällt, ist der Drehknopf für´s Automatikgetriebe! Ich mochte bei den Amis immer die Lenkstockschaltung, die hat der RAM jetzt nicht mehr....
Was auch komisch ist, wie André sagte, daß es nicht möglich ist, so mit minimalen Drehzahlen "dahinzublubbern"! Unter 1400 Umdrehungen geht nix, das war früher bei den Amis auch anders.
Aber ansonsten wieder ein top Test, sehr ausführlich, er hat ja wirklich jedes Ablagefach beschrieben! Ich denke auch, wenn jemand vorhat, sich so einen RAM zuzulegen, ist das auf jeden Fall eine große Hilfe! Ich wüßte nicht, daß es sonst noch irgendwo einen so ausführlichen Test gibt....
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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11.01.2017 09:54
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Man with the black 
Im großen und ganzen kann ich ihm da zustimmen, auch wenn ich natürlich nicht die Gelegenheit hatte, den Lux mit Anhänger oder Offroad zu testen! 
