Habe bisher noch nie das Motoröl länger als +/- 15tkm gefahren, egal, bei welchen Fahrzeug. Ausser natürlich, das Wechselintervall wäre ohnehin kürzer gewesen..
Gerade bei dem scheissdr*** an Ölpumpe , was sich Ford da einfallen hat lassen, (dank der Dussligen EU-Normen ), ist´s wohl nicht sinnvoll, das Öl 30tkm drin zu lassen..
Bei einem neuen, bzw. neu aufgebauten Motor, würde ich persönlich ohnehin nach 1-2tkm einen Wechsel machen, um nochmal auf Späne, etc. kontrollieren zu können.
das sollten - mal grob überschlagen - 10 Millionen Kolbenhübe gewesen sein, was dann an „Graten“ nicht abgeschliffen ist ist eh fest :-)
,“was sich Ford da einfallen hat lassen, (dank der Dussligen EU-Normen „
verstehe ich nicht - was hat eine EU Norm mit einer schlecht konstruierten und auf billig gebauten Ölpumpe zu tun? Fahrzeuge anderer Hersteller erfüllen die gleichen Normen ohne dass die Ölpumpen jemals im Motorenleben gewechselt werden müssen.
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
Zitat von Rhodos im Beitrag #782 . . . das sollten - mal grob überschlagen - 10 Millionen Kolbenhübe gewesen sein, was dann an „Graten“ nicht abgeschliffen ist ist eh fest :-)
Schon klar.. Aber "alte" Motorenbauer/Mechaniker bzw. die Erfahrung sagt halt einfach, dass man nach der "Einfahrphase" (so +/- 1-2tkm) mal das Flutschi wechselt..
Zitat von Rhodos im Beitrag #782 . . . verstehe ich nicht - was hat eine EU Norm mit einer schlecht konstruierten und auf billig gebauten Ölpumpe zu tun? Fahrzeuge anderer Hersteller erfüllen die gleichen Normen ohne dass die Ölpumpen jemals im Motorenleben gewechselt werden müssen. . .
Relativ einfach.. Die alten Puma-Motoren (2.2 & 3.2) waren ja vorher bis zu Euro 4 noch mit vernünftigen, normalen Zahnradpumpen ausgestattet, die gehalten haben. Erst dank der Einführung von Euro 5 hat sich Ford bzw. die PSA-Gruppe genötigt gefühlt, diese Scheiss Flügelzellenpumpe zu "entwickeln" um, neben anderen Späßchen, weniger "Reibung" bzw. Wiederstand im Motorlauf zu haben, somit minimal weniger Ausstoß, etc. um somit die Eu5 erfüllen zu können. (War vermutlich am wenigsten Aufwand für den Hersteller, die Anforderungen noch zu erfüllen - Haltbarkeit interessiert ja heutzutage leider keinen Hersteller mehr. )
Zitat von Tom91 im Beitrag #783Haltbarkeit interessiert ja heutzutage leider keinen Hersteller mehr
und genau das ist der springende Punkt, unser Daily Driver - Mercedes ML 250 - erfüllt Euro 6 d temp und die Ölpumpe hält ein ganzes Motorleben > 500000 km - hat also nichts mit einer EU Norm zu tun sondern damit, dass Ford meinte an irgendeiner Stellschraube ein paar Cent einsparen zu können und den Aktienwert, resp. die Dividende der Aktionäre erhöhen zu können. Solange die Nachfrage an PUs so hoch ist und man durch Einsparung an Qualität die Gewinnmarge maximieren kann wird sich da auch nichts dran ändern - es könnte höchstens noch schlimmer werden.
Ein kluger Mensch - John Ruskin - hat dazu mal gesagt:
'Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht jemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte. Und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften.'
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
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Ich darf zwar auch bis 20.000 km fahren, bin aber meist schon früher dran, weil die Zeit vor den Kilometern um ist. 15.000 km finde ich i. O. wenn es halt mal mehr ist, wird auch nicht gleich was kaputt gehen.
Ich habe nochmal etwas gebastelt. Ich dachte anfangs an einen einfachen Windabweiser für den Wohnwagenbetrieb, um vll. etwas aerodynamischer zu sein ^^
Dann kam die Idee direkt ne Kiste zu bauen um auch noch etwas Kleinkram zu verstauen.
Deshalb hab ich ne 1,36m lange Kiste gebaut. Die Klappen habe ich jetzt erstmal nur mit Gurten gesichert. Montiert ist die auf die Airlineschienen auf dem Dach.
Und ein kleines Gimmik für die Anhängerkupplung auch noch gedruckt ^^
Und da ich schon am Kistenbau dran war, habe ich meinem Vater noch ne Deichselkiste für den Anhänger gebaut ;-)
Ich würde vermuten, dass die Kiste auf dem Dach ans Ende des Fahrzeugs muss, da der Abstand zwischen Wohnwagen und Kiste sehr groß ist. Hinter der Kiste wird ja aus der laminaren Strömung wieder eine turbulente Strömung und die "hält dich fest". Unter Umständen wird es sogar noch schlimmer als vorher...
Da bin ich ja gespannt. Würde sie aber auch nach hinten setzten. In die Kiste dürfen aber dann auch nur Sachen rein die nass werden dürfen. So wie ich das sehe drückt dir der Fahrtwind das ganze Wasser unter den Deckel.
Hehe ja wasserdicht, dann müsste man das etwas anders machen, mit ner komplett umlaufenden Dichtung. Aber das stellt im Normalfall auch kein Problem dar ^^
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Ach ja, zur Info. Die Kiste ist bislang tatsächlich dicht und es kam kein Wasser rein, auch nicht bei stärkerem Regen auf der Autobahn. Bin selbst etwas überrascht xD
Und ich brauche spätestens nächstes Jahr neue Reifen, die BFG sind jetzt 6 Jahre alt und Profilmäßig auch nicht mehr der Bringer.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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18.06.2023 13:10
, was sich Ford da einfallen hat lassen, (dank der Dussligen EU-Normen 
), ist´s wohl nicht sinnvoll, das Öl 30tkm drin zu lassen.. 
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