Können doch auch nicht alle eine bescheidene Qualität haben. 84.000 ohne Vorkommnisse ist top.
Ein Kumpel von mir (wo ich immer den Anhänger leihe), hat mit seinem jetzt 73.000 runter. Der wird nicht geschont und muss immer kräftig ziehen. War bis jetzt absolut störungsfrei. Jetzt kam die gelbe Motorkontrollleuchte. Die Werkstatt hat ausgelesen und meinte die AdBlue-Einheit ist kaputt. Soll irgend etwas um die 1.300 kosten. Verhagelt jetzt ein wenig die Bilanz aber sonst war es ein dankbares Auto.
Da beim 3.2er ja bei evtl. auftretenden Motorschäden meist die Ölpumpe ihren Dienst quittiert, machst Du da bestimmt nix falsch, wenn Du die vorsorglich mal auswechselst! Man kann natürlich sagen, so ein Quatsch, ich kann ja nicht alle Teile, die kaputt gehen könnten, auswechseln. Das ist auch grundsätzlich richtig. Aber da diese Ölpumpendefekte, die beim 3.2 Liter eben spezifisch sind und meist um die 100000 km auftreten, häufiger vorkommen, tut man sich (und dem Ranger) letztlich schon einen Gefallen damit, die auszuwechseln!
Es gibt genug, die keinerlei Probleme haben, nicht geschont werden und Laufleistungen über 250000 km erreichen, ohne Tausch der Ölpumpe. Betrifft nicht alle, so wie beim 2.2 Liter auch nicht alle von den Einspritzdüsenschäden betroffen sind, die Löcher in die Zylinderwand brennen und so auch nen Motorschaden verursachen. Ich würde es wohl auch machen lassen, einfach, um auf der sicheren Seite zu sein. Hat man keine Garantie mehr, stehen die Kosten eines Ölpumpentauschs einem evtl. Motorschaden gegenüber - da braucht man wohl kein Profi zu sein, um zu erkennen, was billiger ist!
Und nein, alle Ranger sind keine Krücken. Nur einige, das sind die, von denen man liest. Manche erwischt es schon dick, da häufen sich die Probleme. Ich würde sagen, der Ranger ist kein grottenschlechtes Auto, nur die Anzahl der am Montag produzierten ist halt ein wenig höher....
Zitat von kuusamo im Beitrag #285 Beim 90.000er Kundendienst spendiere ich ihm eine neue Ölpumpe!
Lässt du das beim Kölbl machen? Wenn ja, dann berichte mal was sie dazu sagen und vor Allem was sie dafür aufrufen. Ich habe das auch vor, wenn es mal in Richtung der 100.000 km geht.
Richtig billig ist das leider nicht. Ich hab mal mit Marcel von MGS geredet, was das kostet, weil Michl, unser Shirtmacher, seine Pumpe evtl. dort wechseln lassen wollte..... Die rufen da an die 1000 Euro auf! Die Pumpe kostet um die 400 Euro, der Rest ist Arbeitslohn, weil es angeblich schwierig ist, da hinzukommen und man viel wegbauen muss.....
Wäre interessant, mal einen anderen Preisvergleich zu haben!
habe meinen Ranger bei Kölbl gekauft, aber nach Ablauf der Garantie bin ich wieder beim Meister meines Vertrauens, der hat sich schon um meinen Patrol und Hilux gekümmert. Gelernt bei Mercedes, kennt sich super mit Geländewagen und Unimog aus.
Dort lasse ich dann die Ölpumpe wechseln und das kostet niemals 1.000 Euro!
Zitat von Bauernsfuenfer im Beitrag #290Wenn ich spitzfindig wäre würde ich fragen was dich 4 Reifen kosten
Kannst ruhig sein, kein Problem. Müsste ich nachschauen, denn das war ja ein Gesamtpaket, also gesamter Umbau. Da hab ich gar nicht geschaut, was ein Reifen kostet! Ich denke, so um die 250 Euro, könnte man ja mal googeln, ich weiß es echt nicht! Aber ich krieg bei Andi immer Preise, wo ich mich noch nie beschweren kann, und meiner ist ja von Hurter umgebaut.
So, nachgeschaut. Bei Reifendirekt kostet er 281 Euro, aber die sind mittlerweile auch alle teuerer geworden, und z.Zt. sind einige Größen gar nicht lieferbar! Ich denke, dass ich weniger bezahlt habe.... Und der Preis relativiert sich ja wieder, weil sie sehr lange halten!
@ Walter: Klar. Wenn Du Vertrauen hast, dann geh dahin. Und dort kostet es auch keine 1000 Euro, möchte ich fast wetten!
Ich fahre jetzt meinen Ranger 4 Jahre und 3 Monate, es hat mich/uns zuverlässig überall hingebracht.
Abgesehen von einem einmaligen abrutschen des Turboladerschlauches und der defekten Adblueheizung hat er uns keinerlei Probleme bereitet. Vielleicht fahre ich ja einen als Ford getarnten Hilux...
Ich seh das etwas nüchterner und weniger durch die Toyota-Brille. Sein kann überall was, in der FB-Gruppe gibt es auch Hilux-Fahrer mit Problemchen, von René wissen wir, dass auch der L200 nicht gänzlich von Problemen verschont bleibt undundund....
Dein Ranger ist ein Paradebeispiel, das die Ford-Fahne durchaus hoch hält! Respekt, tolle Leistung bei so gut wie keinen Problemen! Davon können andere bei weit weniger Kilometern nur träumen! Zeigt aber trotzdem, dass nicht alle Fords grottenschlecht sind!
Auf jeden Fall hast schon ganz schön viele Km abgespult mit dem Ranger! Wünsch Dir auch die nächsten 100000 störungsfreie Fahrt!
... ich habe keine rosa Toyota Brille auf, ich kann nur von meinen Fahrzeugen reden. Und das bei 210 000 Kilometer das Lenkgetriebe den Geist aufgegeben hat, da mache ich auch kein Greul draus. Das ist halt so. Und der Generator war bei 240.000 auch fällig...
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
Thema drucken
30.04.2021 10:32
Antworten
- Respekt!