...dann frag ich mich, wie das garantietechnisch Funktioniert wenn man plötzlich am Fahrwerk rumschraubt, verbaut breitere Reifen und Felgen, Schnorchel?
Nachdem das Lackieren auf den Schäkelhalterungen leider nicht gehalten hat (obwohl Jürgen Jr. 5 Schichten aufgetragen hat!), hab ich die Dinger nun mit Herculiner angespritzt. 3 Schichten, und ich hoffe, das hält nun!
Heute Nachmittag war ich bei Markus in seiner Werkstatt (direkt gegenüber von Peter´s Getriebeschuppen in Weiherhammer), und wir haben die Schäkelhalterungen wieder befestigt...
Wenns doch wieder durchrosten sollte, dann verpaß ich den Dingern notfalls noch 2 Schichten, ist noch genug übrig!
Danke an Markus für die Hilfe mit der richtigen Nuß!
Nachdem es heute endlich mal nicht mehr regnet, habe ich jetzt auch ein paar Bilder des gelifteten Rangers....
Der Stoßfänger vorne ist jetzt weit genug vom Boden weg...
Die Klötze hat Andi geschwärzt...
Die hintere Stoßstange wurde unten belassen. Fällt weniger auf als beim Hilux! Wäre zwar machbar, die nach oben zu setzen, aber der Aufwand war es nicht wert...
Man sieht die 3 cm schon, finde ich. Merkt man auch beim Einsteigen!
Andi hat mir erzählt, daß er demnächst, wenn alle Hürden genommen sind, den Bodylift mit 3, 4 oder 5 cm auch zum Verkauf anbieten wird mit Gutachten zum Selbsteinbau! Natürlich eine tolle Sache, wer Ahnung hat und auf der rechtlich sicheren Seite sein möchte, der kann sich dann die Einbaukosten sparen! Was es kosten wird, ist noch nicht bekannt, es sind viele Hürden zu nehmen, und der Papierkrieg kostet richtig Kohle, wir sind ja Deutschland....
Die erste eigene Hurter-Felge wird auch noch dieses Jahr fertig sein, aus eigener Schmiede. Wird er aber bestimmt vorstellen, wenns soweit ist.
Da es im Allgäu gegossen hat wie aus Eimern, hab ich die Blechschilder mitgekriegt und gesagt, ich mach die Bilder selber für die Hurter-Galerie. Werdet ihr demnächst also auch noch mal im Forum sehen!
Der Stoßfänger vorne ist jetzt weit genug vom Boden weg... .....
Gruß, Jürgen
Das werden wir dann in Fürstenau zusammen mit Sperrenchallange austesten
Zitat von Delta-RangerWenn es bei mir mit Fürstenau klappt können wir ja mal eine Sperren- Challange durchführen.
Fällt denn der Umbau wirklich noch auf- war ja schon vorher durch das Fahrwerk und die grössen Reifen schon deutlich höher. Optisch macht er aufjeden Fall (aber auch schon vorher) eine Menge her
Magst Du vielleicht noch mal messen wie sich denn der Rampenwinkel verändert hat, bzw. jetzt ist ?
Danke Dir! Natürlich.... So gelenkig bin ich schon noch, daß ich da reinkomme!!!!!
@ Jörg: Was ein Rampenwinkel bzw. Böschungswinkel ist, weiß ich natürlich schon! Aber wie man das genau misst am eigenen Auto, keine Ahnung. War immer schlecht in Geometrie....
Vorne ist er auf jeden Fall sehr gut, der Winkel, hinten sehr schlecht. Wegen der tief hängenden AHK....
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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11.02.2019 16:43
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Andi hat mir erzählt, daß er demnächst, wenn alle Hürden genommen sind, den Bodylift mit 3, 4 oder 5 cm auch zum Verkauf anbieten wird mit Gutachten zum Selbsteinbau! Natürlich eine tolle Sache, wer Ahnung hat und auf der rechtlich sicheren Seite sein möchte, der kann sich dann die Einbaukosten sparen! Was es kosten wird, ist noch nicht bekannt, es sind viele Hürden zu nehmen, und der Papierkrieg kostet richtig Kohle, wir sind ja Deutschland.... 
Aber kannst Du gerne in Fürstenau machen! 
Man with the black 
