So, wie im persönlichen Vorstellungsthread versprochen nun ein paar Bildchen von meinem "kleinen" Multikulti-Franzosen.
Soblad sich unter dem Hardtop was sehenswertes tut werde ich darüber auch noch berichten. Ansosnten steht nun erstmal das "projekt" Winterreifen an. Und ich habe heute mit dem Autohaus telefoniert zwecks Felgen für die Winterbereifung und unterbodenversiegelung. Die "Original" Winterräder von Renault sollen 1500? kosten... natürlich in 18 Zoll Ich habe dem Menschen erstmal gesagt er solle bitte recherchieren ob ich auch 16 Zöller draufmachen kann (vom Navarra z.b.) aber dazu muss er erst in die CoC-Unterlagen bei der Bank schauen etc. Bei dem Preis der Original Winterräder sei dazugesagt dass ich für nen Hunni mehr von Hurter Dotz Dakar in 17 toll mit AT-Reifen bekommen könnte...
Da er ja, wie wir schon besprochen haben, eine etwas stiefmütterliche Behandlung seitens der Händler erfahren, wird man den wohl nie in Massen rumfahren sehen! So gesehen hast ja schon fast einen "Exoten"....
Ansonsten sieht er von der Seite dem Nissan doch sehr ähnlich. Die Front ist schon etwas unverkennbarer gezeichnet, sieht aber nicht schlecht aus!
Kannst ja von Zeit zu Zeit mal berichten, wie er sich so macht.....
ja mir ist der Exotenstatus durchaus bewusst, und ich habe kein Problem damit den auszuleben Technisch gesehen ist sehr, sehr viel Navara. Oder umgekehrt ist am Navara vielleicht viel Renault ich weiß es nicht *lach*
Vielleicht noch als Kleiner Zusatz: Das hier ist Intens-Ausstattungslinie, also die größte der drei von Renault angebotenen (Life, Expierience und Intens) D.h. Spielchen wie Klimaautomatik, die 360Grad Kamera, LEder, Sitzheizung usw. ist alles Serie. Als "Zusatzaustattung" gilt die Phönixblaue Farbe und die Hinterachs-Diff-Sperre die ich ihm spendiert habe. Das Einzige direkte Ausstattunsmerkmal das ich hätte noch dazubuchen können wäre das "Licht Paket" gewesen mit Schiebedach hinten und anderen Lesespots. - Hab ich mir gespart, was nicht da ist kann nicht undicht werden - und die Lesespots... nunja...
Navara Typisch ist der Tankstutzen für den Diesel auf der Fahrerseite und AdBlue auf der Beifahrerseite... d.h. wenn man an einer Tankstelle beides Tankt muss man entweder den Schlauch langziehen oder umparken. AdBlue-Betankung an LKW-Zapfsäule funktioniert.
Das Hardtop ist von Ullsteinconcepts, Hersteller ist Aeroklas, wie man auf dem einen Bild schön sehen kann, mit ZV-Integration, Innenraumbeleuchtung usw. Da das Hardtop Zentralverriegelt ist, hat es mich angenervt dass das nicht auch für die Heckklappe galt, somit habe ich einen Stellmotor für die Heckklappen-ZV nachgerüstet. Praktischerweise liegt da unter der Pritsche ja schon der Hardtop-Kabelbaum der das Signal führt.
Als nächstes habe ich zwei 4mm² - Kabel gekauft und eines wiederum unterm Auto durchgezogen, mit nem Sicherungshalte vorne an die Baterie geklemmt, das andere geht direkt unter der Pritsche an einen Massepunkt. Da soll demnächst eine 12V-Steckdose angeklemmt werden. Dass sowas nicht in Serie angeboten wird ist IMHO ein Armustszeugnis
Nunja... nun gibts wie gesagt als nächstes erstmal Winterreifen und eine Packung Unterbodenschutz. Und im neuen Jahr grübeln wir dann weiter. Vor allem die Felgen möchte ich ändern...
Ach ja was mir noch einfällt, trotz intens-Austattung, welche ja vergleichbar ist mit Nissan "Tekna" - Linie, gibt es bei Renault kein äquivalent zu Nissan Connect. - Nichts dergleichen. Theoretisch haben sie in anderen Fahrzeugen mit R-Link ein Android-Basierendes Infotainmentsystem, aber das geht wiederum ebenfalls nicht im Alaskan. Austattungstechnisch steht ein Navara Tekna also besser da.
Ausstattungs- und Preispolitik ist so eine Sache, die man nicht so unbedingt verstehen kann/muß....
360°-Kamera ist nicht schlecht, finde ich!
Warum man bei Nissan AdBlue auf der einen Seite und Diesel auf der anderen Seite zapfen muß und nicht aus einem Tankdeckel, keine Ahnung, was die sich dabei gedacht haben....
Unterbodenschutz würde ich auf jeden Fall so bald wie möglich machen, solange es noch ein wenig warm ist! Und tut sicher - wie bei den anderen Pickups auch - Not!
Schiebedach würde ich auch nicht brauchen, Lesespots verbinde ich eher mit einem Wohnwagen.
Hoffe, Du hast mit dem Hardtop qualitativ einen guten Kauf gemacht, ich hab da so meine Erfahrungen....
Also bis jetzt kann ich Hardtoptechnisch nicht klagen. Die Innenruambeleuchtung hat zwar kürzlich aufgehört zu funktionieren, da kommt kein Strom mehr auf dem Drähtchen an. Aber das kann ich auch selbst verursacht haben als ich dden Stellmotor angeklemmt habe. Die Glasfenster sind ziemlich cool und bisher gefällt mir das gut.
Gerade beim herumnavigieren im Parkhaus finde ich die 360° Kamera echt extrem praktisch, ein echter Lebensretter bei engen Kurven, wenn leute sch*** geparkt haben usw. Nur bei starkregen schielt sie
Adblue gibts ja erst seit 2016 in den Navaras... evtl. wollten die den Diesel-Tankstuten nicht ändern und haben daher den für Diesel einfach 1:1 so gelassen und den afür Adblue halt auf der anderen Seite hindesigned. Die sind auch unterscheidlich geschaltet, der Adblue-Deckel wird mit der ZV verschlossen, während es für den Diesel-Deckel einen extra Knopf zur Entriegelung im Amaturenbrett gibt.
Joah ich will den Unterbodenschutz auch unbedingt drauf haben bevor uns zum ersten mal Straßensalz begegnet...
Hallo Chris, danke für die Vorstellung von deinem PU 8)
Bin mal gespannt was sich noch so tut unter dem Hardtop
Zu Winterreifen würde ich dir auf jeden Fall raten. Ich bin die ersten 3 Jahre mit meinen BFG AT's im Winter unterwegs gewesen (war auch möglich, jedoch der Bremsweg war ziemlich lang). Als ich gewechselt habe auf die BFG Winterreifen habe ich den Unterschied deutlich gemerkt. Ein wesentlich besseres und sicheres Fahrgefühl im Winter. PS: für einen Satz Kompletträder 265/70R17 habe ich 1.500? bezahlt.
Ich melde mich mal, wenn ich zu meinem Bekannten nach Lenningen fahre.
ja das ich Winterreifen brauchen werde war ohnehin klar. Hier ma Rande der schwäbischen Alb ist Schnee & Eis halt doch nicht wirklich selten im Winter. Und das geht weder mit Sommer- noch mit AT-Reifen wirklich. Meine Eltern haben Ganzjahresreifen aufm SUV, aber nunja...
Darf ich fragen was für Felgen du bei den Winterkompletträdern hast? Ich mache mir da im Winter wenig Kopf um die Optik o.ä. entweder schlichte Nissan-Stahlfelgen oder ich lass die Sommer-Felgen neu beschlagen mit wintergummi und kauf dann im Sommer ordentliche Kompletträder...
Tatsache ist, mit Winterreifen bist Du auf der sicheren Seite. Wie man ja weiß, kann ein AT - Reifen nicht alles perfekt, geht auch technisch nicht.
Aber: Ich fahre schon über 20 Jahre BF Goodrich und zwar das ganze Jahr! Und hier in der Oberpfalz schneit es mitunter auch heftig! Ich bin bis jetzt gut durch alle Winter gekommen - man muß halt nur in dem Wissen fahren, daß es eben kein 100%iger Winterreifen ist! 3 Winter sind mit dem BF Goodrich überhaupt kein Problem, den 4. Winter würde ich nicht mehr empfehlen, da der Gummi zu sehr aushärtet und man dann schon rumschmiert!
Für den Sommer taugen sie aber dann noch ein bis zwei Saisons....
Muß jeder selber entscheiden. Ich habe mit dem Goodrich keine schlechten Wintererfahrungen gemacht, habe auch am aktuellen Ranger wieder AT´s von Goodrich drauf.
Nunja ich glaube ich werd das so handhaben dass ich erstmal die vorhandenen Alus mit Winterreifen beschlagen lasse und mir dann im nächsten Sommer Gedanken machen wegen schönen Kompletträdern (AT-Bereifung) Vielleicht probier ich als AT-Reifen mal die neuen Pirellis aus... muss ja meinem Exotenstatus gerecht werden.
Das ist die Preisliste für die einzelnen Austattungsvarianten, die hab ich damals auch in Papierform bekommen. Und da steht deutlich dass LIFE mit 16 Zoll daherrollt... und ich soll dann nur 18 Zöller fahren dürfen?
Zumal die Navaras größtenteils mit 17 Zoll herumfahren... Ich verstehs nicht.... aber das hat mich darin bestärkt fürs Erste die Somemrfelgen mit wintergummi beschlagen zu lassen und dann im Frühling nochmal zu gucken. Vielleicht hat ja Dotz dann auch endlich mal weitere Infos zu den versprochenen 18 Zoll Dakars. Optisch gefallen mir die Dakar sehr, dummerweise gibts die halt (noch) nicht in 18 Zoll und nicht in einer passenden Einpresstiefe für den Alaskan, die einzigen die halbwegs gehen sind die 17 Zölligen vom D40 und dann aber nur mit Ablastung Manchmal ist Reifen- Und Felgensuche echt zum Haare ausrupfen...
Andersrum ist es logischer: Mein Hilux hatte zum Beispiel serienmäßig noch 15"-Räder, was heutzutage schon sehr selten ist, vor 20 Jahren noch ganz normal war. Wenn ich da größere Räder montieren will, ist das kein Problem. Vielleicht nicht alles eingetragen, aber per Einzelabnahme jederzeit machbar.
Kurz nach meinem kam ein kleines Facelift, nun waren größere Bremsen Standart. Ich hatte 16", was bei meinem auch möglich war. Nach der Änderung der Bremsanlage dann nicht mehr, paßten nur noch 17". Nur mal so als Beispiel.
Renault sagt nun, daß nur 18"-Zöller homologiert sind. Du sagst, es gibt auch Modelle mit 17".... Dann müßte man wissen, ob alle Modelle die gleich große Bremsanlage montiert haben! Wenn Deiner vielleicht so große Bremsen hat, daß nur 18"-Felgen drumrum passen, kann das schon sein. Glaub ich aber nicht, da es nur eine Ausstattungslinie ist und Du keinen stärkeren Motor hast wie die anderen Modelle! Also denke ich, daß vielleicht auf Dein Modell keine andere Felgengröße homologiert ist, Du aber trotzdem jedezeit 17" fahren könntest!
Ein Umrüster kann da helfen. Frag bei Taubenreuther oder Hurter nach, die können Dir das sagen, ob da was machbar ist! Die Aussage von Renault bezieht sich halt rein auf das, was vom Werk aus homologiert ist!
... ach ja, noch mal Thema Reifen: Hier hab ich für Pickuptrucks.de mal ein kleines Reifen-ABC geschrieben, keine Bibel, einfach eine persönliche und die Erfahrung von Freunden mit verschiedener Bereifung auf verschiedenen Untergründen - hilft Dir vielleicht etwas bei der Entscheidung:
die LIFE-Ausstattung hat von Hause aus nur den 160PS Motor, allerdings das selbe zulässige Gesamtgewicht und ist die "Arbeitstier" - Ausstattungslinie, daher glaube ich nicht dass da andere Bremsen am Werk sind. Da die meisten Navaras, auch mit dem 190PSer 17Zöller fahren ist das noch unwahrscheinlicher dass es an den Bremsen hakt. Ich finds nur lustig dass die nichtmal die selbst auf der Life-Ausstattung angebotetne Größe mit in die Homologation aufnehmen... Die spinnen die Gallier...
Hurter habe ich schonmal gefragt, daher weiß ich das mit den 17 Zoll Dakar mit der Ablastung. Die würde ich mit AT-Reifen (ich weiß nicht mehr ob das Cooper oder BFG waren) für gut 1600? kriegen bei Hurter.
Nunja, nun erstmal den Winter rum bringen und dann sehen wir was ich im Sommer mache... vielleicht drei Dutzend Möbel-Rädchen drunterschrauben...!?
nach eingiem Hin- und her mit den Möglihckieten, Finanzen etc. bin ich nun zu folgendem schluss gekommen: Ich werde mir doch AT/Ganzjahresreifen auf die Serienfelgen ziehn lassen und die Contis dann übern Winter verscherbeln. So habe ich Zeit und muss nicht zwingend im Sommer dann andere Felgen und/oder kompletträder suchen, nochmal Geld ausgeben und mir n Kopf machen usw. Und ich kann jederzeit entscheiden doch noch die Felgen zu ändern und die Gummis einfach übernehmen.
Ich probiere die Pirelli All Terrain Plus aus. - Nich weil ich euren Beurteilungen über BF Goodrich nicht traue sondern weil ich neugierig bin Dann ist nach Spanien, Japan, Frankreich und Dtl. noch ein weiteres Land bei meinem Multikultimobil involviert
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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20.09.2018 11:35
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