Danke Rolf, so langsam kann man erahnen, was es werden soll. Wenn jetzt die Dachluke nicht mehr kommt, wäre das zwar nicht schön, aber der Urlaub kann trotzdem stattfinden. Und auf die Isolierung und die "Tapete" muss ich erst mal verzichten. Das schaffe ich bestimmt nicht mehr.
Kommt die Dachluke aus dem Bootszubehör? Habe mir einen Wasserfilter für den WoWa bei SVB bestellt, und die haben coole Sachen die man auch in WoKa's verbauen kann.
Gruss, Rolf
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
Ja, die Luke kommt aus dem Bootsbau. Was die einsetzen sollte auch in der Wohnbox funktionieren. Allerdings habe ich gerade eben die Nachricht bekommen, dass meine gewünschte Luke bis Ende August nicht lieferbar sein wird. Daher habe ich die abbestellt und versuche etwas anderes zu organisieren. Ohne Entlüftung nach oben wird es anstrengend in der Kabine. Im Shop steht aber immer noch lagernd!!! 3 Monate Lieferzeit ist für mich dann doch indiskutabel.
Am WE habe ich meinen Wasserschrank fertig gemacht, verdrahtet und Wasser und Abwasserschläuche gelegt. Das Volumen ist mit 30 Litern angegeben. Das ist wohl recht optimistisch. Nachdem ich den Ansaugschlauch optimiert habe und wirklich alle Luft "rausgeschüttelt" habe, konnte ich 34 Liter entnehmen. Aber das reicht ja auch noch dicke.
Die Stromversorgung habe ich über einen 12V 4Ah Akku von Makita realisiert. Dazu habe ich einen Aufsatz, der eigentlich eine USB-Ladestation ist umfunktioniert. Eigentlich wollte ich die Ladefunktion ausbauen und nur zwei Stromanschlüsse realisieren. Da aber doch genug Platz im Adapter war, konnte die ganze USB Funktion erhalten bleiben. Den Adapter habe ich dann an den Schrank geschraubt und fertig war meine Stromversorgung, über die ich nun auch das Handy laden kann. Vorteil ist, dass ich mit dem Makitasystem (geht auch alles andere) nicht nur die Wasserpumpe betreibe, sondern auch die Taschenlampe, Campinglampe und einen kleinen Ventilator. Ein weiterer Vorteil, ich kann das System ohne Probleme stromlos machen. So besteht nicht die Gefahr, dass sich die Druckpumpe unbeabsichtigt (Wenn der Wasserhahn tropft) einschaltet. Und, ich muss keine Batteriepflege betreiben, wenn ich die Kabine nicht nutze. Das habe ich im Wowa schon wieder vergessen und so die zweit Batterie dort tiefentladen.
Die Fotos sind nicht mehr ganz aktuell, inzwischen sind auch die ganzen freien Nuten der Profile mit den schwarzen Füllprofile abgedeckt.
So sieht es jetzt aus. Der "Überlebensraum ist für so eine kleine Wohnbox recht "üppig" geblieben. Der freie Raum wird noch mit einem "Teppich" belegt, damit man sich nicht die Knie ruiniert, wenn man über die Airlineschienen krabbelt.
Da es ab und an ja doch mal vorkommt, dass man frei steht und eben keinen Landstrom zur Verfügung hat, habe ich mir mal Gedanken gemacht, um eine kleine Rückfallebene. Der L200 hat zwar mit 86 Ah eine recht große Batterie aber wenn man mal ein oder zwei Tage stehen will, dann könnte es mit der Kühlbox schon knapp werden. Daher habe ich mir mal so eine mobile Solaranlage beschafft. Die ist am Samstag angekommen und wurde gleich mal ausprobiert. Laut Beschreibung hat sie 80W und sollte damit ca. 6 A Ladestrom liefern. Wie man auf der Anzeige sehen kann, ist die Batterie voll, daher hat die Anlage nur max. 4 A geliefert. Die 0,6 A Ladestrom hat sie geliefert als es bedeckt war und keine Sonne schien. Neben zwei USB Lademöglichkeiten ist am Controler auch noch ein Anschluß für max. 10 A vorhanden. Dieser ist spannungsüberwacht. Die Abschaltspannung kann in 0,1V Schritten eingestellt werden. Was aber noch viel wichtiger ist, dass man die Möglichkeit hat, die Spannungsüberwachung für bis zu 10 Sekunden zu deaktivieren. Das ist ganz wichtig, wenn man z. B. eine Kühlbox anschließt. Die Kompressorkühlboxen haben einen relativ hohen Anlaufstrom, der einen kurzen Peak erzeugt, worauf die Spannung unter das Limit sinkt. Hätte der Controler nicht die Funktion der kurzzeitigen Deaktivierung des Unterspannungsschutzes, würde die Box gar nicht erst anspringen, weil der Unterspannungsschutz sofort abschaltet.
Heute kam der "Wasser-hol-kanister". Passt mit seinen 4 Litern perfekt in seine Parkposition. Noch ein kleiner Gurt drum, dass er nicht rumkugelt und gut. Die Befüllung des Wassertanks ist damit kinderleicht. Einfüllstutzen aufrehen, Wasserkanister auf den Sims stellen, Hahn aufdrehen -fertig. Ohne kleckern und Kanister halten.
Heute war ich bei Taubenreuther, wegen der Räder. Es sollten ja 235/85R16. 10 Uhr war ich da, die Räder waren schon fertig montiert.
Bei der Montage stellte sich heraus, dass die Felgen doch nicht über die Bremsanlage passen. Da brach kurz Panik aus, Spurverbreiterungen sollten es richten. Zum Glück gab es eine Kundenrücksendung (Glück muss man haben, dachte ich).
Leider war der TÜV anderer Meinung. Zwei mal 30 mm geht nicht, es müssen zwei Mal 23 mm sein. Also nächste Woche noch mal runter. Aber dann passt das auch mit der Eintragung. Gibt für das neue Modell kaum Gutachten. Geht alles nur über $ 21.
Irgendwas is ja immer, wie es heißt..... Was soll man da sagen? Deutschland halt! Hängen sich wegen 7 mm auf - hat er Dir den Grund genannt? Ein paar lächerliche Millimeter, als wenn das weltbewegende Unterschiede machen würde! Naja, kennt man alles, hat man auch schon alles hinter sich - hilft alles nix. Wenigstens geht´s dann mit den schmäleren, ist ja schon mal was!
Aber auf jeden Fall hat sich der Aufwand doch gelohnt!!! Das sieht echt klasse aus, paßt sehr gut zum L! Schön hoch, nicht zu breit..... Jetzt musst aber dann mal vorbeikommen, möchte das mal in Natura sehen!
also ich bin da nicht wirklich böse. Ich hatte ja drauf hingewiesen, dass die originale 16" Felge nicht passt, ich aber gern die 235/85R16 fahren möchte. Nachdem ich in diversen Shops gesehen habe, dass die Delta Felge passen soll, habe ich Taubenreuther angerufen. Der Einkauf meinte, die passt, weil sie anders geformt ist. Aber der neue 1,5 Kabine hat in der gehobenen Ausstattung die größere Bremsanlage. Hatte ich alles gesagt. Aber es hieß, die passt!!! Klar, habe ich mich gefreut, weil es genau das war, was ich wollte.
Nun hat sie halt doch nicht gepasst. Ich muss aber sagen, dass Taubenreuther nun alles versucht hat, um den Fehler zu korriegieren. Kann ich mich wirklich nicht beschweren. Der Monteur wußte, was er macht, war freundlich und kompetent. Er hätte auch einfach sagen können: Pech gehabt, das wars. Keine Pause gemacht, den TÜV-Ingenieur angerufen und gefragt ob er früher kommen kann, um sich die Sondereintragung anschauen kann usw.
Auch der TÜV-Ingenieur hat alles richtig gemacht und sehr kompetent entschieden. Er hätte beides verweigern können, die Felge und auch die Spurverbreiterungen. Bei beiden steht der L nicht im Gutachten. Da hat er aber wirklich ingenieurtechnischen Sachverstand angewendet. Er hat geschaut, welche Fahrzeuge eingetragen sind. Also von der Reifengröße und Achslast her. Darunter fällt auch der neue L. Also hat er gesagt, technisch änderet sich nichts, die Belastung bleibt gleich. Was für den einen gilt, gilt auch für den anderen. Das ist mal top.
Nur ergab sich bei der Spurverbreiterung in Kombination mit der Felge ET 0! Diese Kombination gab das Gutachten aber nicht her. Eine vergleichende Betrachtung war daher nicht möglich. Aber mit 23 mm Spurverbreiterungen ergibt sich wieder eine vergleichbare Kombination. Die kann er mir wieder eintragen. Beide haben also gut zusammengearbeitet.
Das Problem ist halt wirklich, dass es für den neuen L200 noch nicht wirklich viel an Zubehör gibt. Taubenreuter mach bekanntermaßen viel, aber am neuen L200 halt auch noch nicht.
Wenn ich das so betrachte, bin ich eigentlich zu frieden (nach dem ich meinen ersten Shock gestern überwunden habe). Ich habe alles was ich wollte, Felgen, Reifen, Fahrwerk, Tank, UFS... Und das bei einem Auto, was noch kein Jahr auf dem Markt ist.
Fahren tut es sich die Felgen-Reifen-Kombination sehr gut. Als ich losgefahren bin, habe ich schon gemerkt, dass der Reifendruck viel zu hoch ist. Ich habe jeden Sandkorn auf der Straße gemerkt. Das fuhr sich als hätte ich 4 Flumis statt 4 Reifen. Total unruhig hin und her. Also ich die erste Raststätte angefahren und den Luftdruck reduziert. 3bar waren drauf, was für die leere Fuhre viel zu viel ist. Also erst mal ringsum auf 2,1 bar reduziert. Jetzt fährt er sich wie eine Sänfte. Selbst die Betonquerrillen sind verschwunden. Die hohen Reifen kompensieren sehr schön das harte Fahrwerk. So hatte ich es gewollt. Nächste Woche sattle ich die Kabine auf. Wenn er sich dann wieder so "bockig" auf der Betonpiste verhält, liegt es an der Kabinenaerodynamik. Dann muss ich ein wenig mit Windabweisern oder "Luftleitblechen" arbeiten, weil die Schwingungsanregung dann eindeutig durch die Luftströmung erzeugt wird.
Tja, alles wissen die Männers von Taubenreuther halt auch nicht. Aber ich kann Deinen Eindruck nur bestätigen, als wir dort waren, super freundlich, immer bemüht, den Kunden zufriedenzustellen! Würde die jederzeit weiterempfehlen!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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25.06.2020 10:18
Antworten
Hängen sich wegen 7 mm auf - hat er Dir den Grund genannt? Ein paar lächerliche Millimeter, als wenn das weltbewegende Unterschiede machen würde!
Naja, kennt man alles, hat man auch schon alles hinter sich - hilft alles nix. Wenigstens geht´s dann mit den schmäleren, ist ja schon mal was! 
Das sieht echt klasse aus, paßt sehr gut zum L! Schön hoch, nicht zu breit..... 
