heute war der Graue beim 60.000er Kundendienst. Eine gute Gelegenheit, mal den neuen Raptor zu fahren und zu erfahren.
Ich bringe es gleich auf den Punkt - eine geile Karre und ich habe ihn sehr ungern zurückgegeben.
Da hat Ford (für meinen Geschmack) sehr viel richtig gemacht. Sehr stämmiges Aussehen, eine kraftvolle und ausreichende Motorisierung und und und
Leider ja nur als Doka mit Automatik, aber der Spaßfaktor ist sehr hoch. Sogar das Blau hat mir gefallen.
Gelände war leider nicht möglich, dafür bin ich einige Zeit auf Landstraße und AB rumgedüst. Der Motor ist die Wucht, da hat man schnell mal zuviel auf dem Tacho als erlaubt. Auf der AB mit 160 ein ruhiges dahingleiten, einfach geil.
Im Vergleich zum Grauen hat er analoge Instrumente, die Start-Automatik und natürlich viel mehr elektrische Helferlein. Der Wagen hatte einen Listenpreis von gut 67.000 Euro, wenn nicht mehr.
Aber jetzt Bilder
Auf der Fahrt zurück zum Händler zeigt mir die Anzeige das an - sofort kontrolliert und es war alles ok. Also eine falsche Anzeige, da musste ich gleich an Jürgen denken...
Klasse - aber der Preis ist mal eine Ansage. Und bei dem Auto die gleiche blöde Politik wie bei vielen. Nix xtracab... Na ja - da muss wohl nur mal der Haubenkontakt nachjustiert oder mit Ballistol geflutet werden...
Der Raptor ist für mich das schönste was es zur Zeit auf dem europäischen Markt gibt. Da würde mir sogar das Blau gefallen und das obwohl ich keine blauen Autos mag. Das es ihn nur als Doka gibt, finde ich auch schade, aber den Kompromiss würde ich sofort eingehen.
Und das gute ist, man braucht nicht mehr viel umbauen. 285er BFG und ein tolles Fahrwerk sind Serie. Bei mir würde er nur Spurplatten und ein Hardtop bekommen, dann wäre er schon fertig.
Zum Kaufpreis, er kostet Listenpreis 66.800€. Die Aufpreiseliste ist sehr kurz, es kann nur Standheizung und Felgenschlösser angekreuzt werden. Mehr gibt es auf der Aufpreisliste gar nicht. Bei den großen Händlern bekommen man den Raptor für so 51.000€
Danke für den kleinen Bericht. Ich sag´s ja: Der 2.0 Liter Biturbo ist ein Hammer-motor! Hatte den ja 5 Wochen, als ich den orangenen Ranger als Leihwagen hatte - zwar kein Raptor, aber der Motor ist ja gleich. Der Raptor hat größere Reifen (285er) und natürlich das hammermäßige Fox-Fahrwerk, von dem ja jeder schwärmt ohne Ende!
Optisch wirklich eine saugeile Karre, kann man nicht anders sagen! Ich finde auch, momentan (außer dem Tacoma vielleicht) der schönste Pickup! Das hat Ford wirklich gut hingekriegt und alle, die am Anfang sagten, Luftpumpenmotor etc., werden schnell eines Besseren belehrt, wenn sie mal damit gefahren sind! Ich war ja auch sehr angetan vom Biturbo, und wenn er nicht noch mal mehr Aufpreis gekostet hätte, hätte ich mich auch nicht gescheut, den zu nehmen! Der Motor ist recht neu, die Technik ist perfekt auf den neuen Motor abgestimmt, deshalb wird er wohl in der Summe vielleicht nicht so viele Probleme machen wie der 3.2er, der schon einige Macken hat!
Den Raptor muß man halt so nehmen, wie er ist: nämlich als Spaßauto. Diejenigen, die sagen, zu wenig Anhängelast, zu wenig Zuladung usw, haben den Sinn dieses Autos einfach nicht verstanden und sind dann mit Wildtrak oder Limited besser bedient.
Mitnehmen kann man den Raptor um die 50000, bei viel Glück auch knapp darunter. Er hat ja hinten Schraubenfedern, dazu noch das teuere Fox-Fahrwerk, das macht einen genialen Fahrkomfort. Natürlich hat er nur 560 kg Zuladung, ist jetzt nicht viel, aber wer Lasten oder Wohnkabinen schleppen möchte, ist mit dem Auto eben falsch.
Elektronische Spinnereien sind bei Ford wohl öfter mal an der Tagesordnung, kann ich ja ein Lied davon singen.... Wer weiß, was das war mit der Motorhaube....
Ich kenne einige, die sich einen Raptor geholt haben und vorher schon einen Ranger hatten. Bereut hat es bis jetzt keiner, aber Langzeiterfahrungen gibt es natürlich noch nicht, wird man sehen. Mir gefällt er jedenfalls super!
Sehe ich wie du Jürgen, es ist ein Spaßauto und kein Pickup als Arbeitstier.
ABER: irgendwas ist ja immer!!!
Er ist als Spaßauto deutlich zu langsam. In meinen Augen hat es Ford nicht zu Ende gebracht. Es fehlt die wirklich fette Bremsanlage die dauerhaft am Limit gefahren werden kann und bei vmax muss mindestens 200 km/h stehen. Denn, wer in die Liga der V6 preislich mitspielen will, muss auch dessen Leistung abliefern können.
Nicht falsch verstehen, es ist ein super schicker Pickup geworden, für mich verdient er aber das Prädikat "Raptor" nicht.
Für mich muss ein Spaßauto, gerade ein Pickup keine 200 laufen. Ich fahre eh nicht schneller 140, ist einfach für mich ein entspanntes fahren. Von daher hätte ich kein Problem.
Zum 2,0l kann ich Jürgen nur zustimmen. Hab ja den 2,0l mit der 10Gang Automatik schon gefahren, ist wirklich ein toller Motor. Da kann der 3,2l nicht mithalten
In Regensburg stehen aktuell zwei Raptoren ( ein weißer und ein roter) für je 48.076 €, was schon ein sehr sehr guter Preis ist, knapp 19k unter Liste Da würden dann bloß noch 600-1000€ je nach länge der Garantieverlängerung dazu kommen.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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10.12.2019 17:27
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