Ich denke das dürfte der V6 "Powerstroke" sein, den sie im F150 nicht mehr verbauen. Zum einen deshalb weil die Amerikaner lieber zu den Benzinern gegriffen haben und zum anderen um in der Angebotstabelle Platz für den Elektroantrieb zu schaffen. Von den Werten her liest er sich wie der Ford V6 Powerstroke. Soweit ich weiß kommt da bis auf Optik und Innenraum keine wesentliche Technik von VW.
Naja. War klar als die großen Radläufe zu sehen waren. Da kommen ab Werk 21" Felgen und vermutlich kriegt man über Tuning noch größeres Zeug unter. Niederquerschnitt auf dem Pickup... Dann mal wirklich Last drauf und mal schauen, ob die Felgen was taugen ^^ Ist aber auf der anderen Seite genau die Zielgruppe für den Aventura. Das ist ein SUV mit anderer Form. Deshalb meinte ich ja, dass das der Star beim CHIO in Aachen wird. Hoffentlich kriegen sie die Qualität auch hin für das Klientel. Mit den bisherigen Ford Unzulänglichkeiten brauchst da nicht kommen, sonst hörst von deren Anwälten.
Das doofe ist, dass der so in der Hip Hop Gangsta Optik nichtmal deplaziert aussieht. Irgendwie passt das sogar. Da muss wohl ein Designer einen Auftrag bekommen haben :)
Also meins wär der schon mal nicht! Sieht wirklich aus wie ein tiefergelegtes Eisdielen-Fahrzeug! Aber gut, erstens wird sich der bestimmt super verkaufen, will ja nicht jeder damit auf Tour gehen oder abseits der Straßen rumfahren. Zweitens kann man auch den Aventura bestimmt umrüsten! 21" wäre mir viel zu groß von den Felgen her, nicht von der Gesamthöhe, die bestimmt auch nicht viel anders ist als bei 17 oder 18" Serie. Trotzdem sieht der hier aus wie tiefergelegt irgendwie, oder täuscht das?
Ich würde da wirklich zu den einfacheren Versionen tendieren und dann entsprechend umrüsten, der PanAmericana gefällt mir echt gut!
Qualitätsmässig hoffe ich auch, dass Ford das hinkriegt, die VW-Kunden zufriedenzustellen! Da wäre also auf jeden Fall noch Luft nach oben......
@redneck der plastikgraue Aventura da ist sicherlich eine Fotomontage. Racing Felgen drauf, die mit Sicherheit das Gewicht des Fahrzeuges nicht tragen können und eine Tieferlegung hinfotomontiert (da steht ja auch so eine Nikita irgendwas Signatur unter dem Trittbrett). Wird aber bestimmt kommen so ein "Tuning". Das Auto bietet sich dafür an. Warum auch nicht. Es gibt ja auch ein T-Roc Cabrio...
Tja, oder die politische Großwetterlage verschlechtert sich. Südafrika gehört ja nun auch zu den sogenannten "BRICS" Staaten. Da wären dann auch noch Sondersituationen denkbar. Meiner Meinung nach ist Südafrika einfach kein guter Produktionsstandort. Geographisch ja, qualitätsmäßig und politisch eher nicht.
Hab auch einen Vorschau Teaser vom Amarok R gefunden. Wie wir ja wissen ist meist an solchen Spekulationen was wahres dran. Also wenn der so kommt dann wäre der schon sehr geil.
von der Optik her gesehen gefällt er mir ganz gut (insbesondere in der Modellvariante PanAmericana).
Sehr schade finde ich, dass der V6 nicht aus dem VW Regal und die Automatik nicht aus dem Hause ZF stammt.
Die TDI Motoren von VW sind sehr sparsame und agile Motoren, welche in diversen Modellen des Konzerns und deren Töchtern verbaut sind und dort gute Arbeit leisten.
Von den nahezu perfekt arbeitenden ZF Getrieben mal ganz zu schweigen.
So ist dieses Fahrzeug eigentlich nur ein Rangerabklatsch mit Retuschen an Karosserie und Interieur im VW Look.
So wie es ausschaut, wird auch der 2,3 L Benzinmotor nicht den Weg nach Deutschland finden, denn dieser wäre derzeit eine echte Option, welche zumindest ich in Betracht ziehen würde.
Der nachfolgende Bericht (incl. Clip) ist auch ganz informativ...
Man wird sehen, wie er ist, was er kann und vor allem, wie es um die Zuverlässigkeit bestellt ist! Ich denke, VW stellt da schon hohe Ansprüche, also darf man gespannt sein, ob Ford die auch halten kann! Wenn man so die älteren 3.2 Liter und auch die 2.2 Liter anschaut, da ist das Wort "Motorschaden" ja beileibe kein Fremdwort! Genauso wie sonstige Macken, die sich wie ein rotes Tuch durch die noch aktuelle Modellreihe ziehen! Bleibt echt zu hoffen, dass man da nachbessert, rein von den Motoren her klingt das alles schon interessant!
Dass der 2.3 Liter Vierzylinder nicht zu uns kommt, dachte ich mir schon fast. Es gibt ja den starken 3.0 V6-Benziner, da wird man nicht unbedingt noch einen (schwächeren) Benziner anbieten! Ich finde es wie Klaus auch schade, denn genau der wäre eine echte Alternative, wenn man keinen Diesel und das ganze Brimborium an AdBlue und den anderen anfälligen Bauteilen haben möchte! Wäre wirklich eine Alternative gewesen - der 3.0 Liter V6 - Benziner wird das alles natürlich noch besser können, aber ich denke, wenn man da mit 285ern rumfährt und wie ich auch mal Kurzstrecken oder Wohnwagen zieht, braucht man sich keine Illusionen machen, dass man da mit 13 Litern auskommt! Bei den Spritpreisen werden den wohl nicht so viele kaufen.....
Was haben die denn für Getriebe verbaut, wenn es nicht von ZF ist? Ford-eigene?
Zitat von monty im Beitrag #71Hab auch einen Vorschau Teaser vom Amarok R gefunden
Wäre auf jeden Fall wünschenswert, so einen "R" zu bringen! Toyota bringt ja auch den Hilux "GR" und Ford hat den Raptor - die Kundschaft wäre auf jeden Fall da, könnten sie wirklich was draus machen!
Zitat von Bauernsfuenfer im Beitrag #69Tja, oder die politische Großwetterlage verschlechtert sich.
Das weiß kein Mensch, könntest aber schon recht haben, wenn man sich momentan so diese Großwetterlage anschaut! Ich hoffe nicht.... Qualitätsmäßig würde ich da einen Unterschied machen! Hilux und Ranger werden beide schon seit langem in Südafrika gebaut - der Hilux kommt mit einer guten Qualität, der Ranger wäre da in vielen Dingen verbesserungswürdig, wie auch die Händler sagen, wenn man mal genauer nachhakt. Also kann es ja eigentlich nicht grundsätzlich am Produktions-Standort liegen..... Ich denke, es liegt an den Qualitätsanforderungen! Da scheint Toyota wohl etwas mehr dahinter zu sein als Ford...
Mein Cousin arbeitet ja als Autoverkäufer bei VW. Ich werde dem auf jeden Fall mal auf die Eier gehen und sobald es den Amarok gibt, mal einen zur Probefahrt ordern! Denn urteilen tue ich immer nur, wenn ich so eine Kiste selbst gefahren habe!
Der R sieht top aus. Aber warum einen 4-Zylinder Diesel. Da gehört mindestens ein V6 rein!!!
Kleine Motoren neigen zum Saufen, wenn sie was leisten müssen. Hab ich bei meinem Dienstwagen mit dem 3 Zylinder Motörchen wieder sehen können. Mein Pathfinder V6 konnte ich ohne Problme mit einer 8 vorm Komma fahren. Ich denke, wenn ich mich mehr gezügelt hätte auch mit weniger.
Mein Triton mit seinem 2,3 Liter Motor konsumiert da deutlich mehr (auch als er noch original war).
Aber trotzdem gefällt mir der neue Amarok optisch sehr gut. Kann man nur hoffen, dass sie Ford da anständig auf die Finger schauen, wenn es um Qualität und Zuverlässigkeit geht.
Zitat von Bauernsfuenfer im Beitrag #69Tja, oder die politische Großwetterlage verschlechtert sich.
Das weiß kein Mensch, könntest aber schon recht haben, wenn man sich momentan so diese Großwetterlage anschaut! Ich hoffe nicht.... Qualitätsmäßig würde ich da einen Unterschied machen! Hilux und Ranger werden beide schon seit langem in Südafrika gebaut - der Hilux kommt mit einer guten Qualität, der Ranger wäre da in vielen Dingen verbesserungswürdig, wie auch die Händler sagen, wenn man mal genauer nachhakt. Also kann es ja eigentlich nicht grundsätzlich am Produktions-Standort liegen..... Ich denke, es liegt an den Qualitätsanforderungen! Da scheint Toyota wohl etwas mehr dahinter zu sein als Ford...
Jaein. Klar fängt der Großteil der Probleme schon am Konstruktions-PC an und da hat Ford ganz klar Schwächen bzw. da kommt ein Großteil der Ranger Schwächen her. Aber auch der Hilux hat z.B. ungeputzte Schweißnähte am Rahmen und rostet an sehr ähnlichen Stellen wie der Ranger (immer von den Schweißnähten her). Also entweder doch eine Arbeitseinstellung der/des verarbeitenden Menschen, oder diverse Materialschwächen (Stahl, Lack, etc.) - aber warum dann genau immer da?
Und bei Toyota hat man bei den hiesigen Werkstätten die bessere Qualität. Dadurch bekommst du manches was du bei Ford als Ärgernis erlebt hast so nicht ab. Stell dir vor bei deinen ersten beiden Rangern wäre die Werkstatt fit gewesen und hätte innerhalb von 2-3 Tagen den Fehler gefunden und behoben und das auch noch für dich sehr kulant. Wie wäre dann deine Einstellung gegenüber Ford?
Ich habe jetzt drei Fordwerkstätten durch. Die erste wollte nur verkaufen und mit mir nichts zu tun haben, weil ich da nicht gekauft habe. Die zweite peitscht ihre Mitarbeiter mit zu engen Zeitvorgaben. Da hat man mal sich anbahnende Schäden "übersehen". Die letzte wirkt jetzt gut, was aber am Werkstattleiter zu liegen scheint. Der hat z.B. bei mir den Kabelbruch relativ zügig gefunden und behoben (positiver Aspekt; negativ war der aufgerufene Preis). Sollte der Werkstattleiter mal in Rente sein weiß man natürlich auch nicht ob die Werkstatt noch taugt.
Worauf ich hinaus will: wenn man in SA produziert, braucht scheinbar jede Fertigungsstraße ihren eigenen nicht einheimischen Qualitätsprüfer (das Toyota Prinzip sieht solche Maßnahmen übrigens vor manchmal aber nicht durch Menschen, sondern durch Prüfschritte) und dann ist der Kostenvorteil aber auch geschrumpft. Oder man konstruiert so, dass auch der letzte Doldi es nicht falsch machen kann. Das sind übrigens auch gelegentlich Maßnahmen aus dem Toyota Production System wie z.B. Poka Yoke das heißt man formt z.B. Stecker so, dass sie nur in einer Richtung eingesteckt werden können. Heute ganz normal, war aber nicht immer so. Also ja, Toyota hat definitv Vorteile. Auch am Standort Südafrika. Das ist aber dem Hirnschmalz bei der Konstruktion geschuldet. Und DAS fällt ja in dem Fall bei VW gänzlich raus. Das Hirnschmalz kommt ja in dem Fall komplett von Ford.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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11.07.2022 09:19
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Aber gut, erstens wird sich der bestimmt super verkaufen, will ja nicht jeder damit auf Tour gehen oder abseits der Straßen rumfahren. Zweitens kann man auch den Aventura bestimmt umrüsten! 21" wäre mir viel zu groß von den Felgen her, nicht von der Gesamthöhe, die bestimmt auch nicht viel anders ist als bei 17 oder 18" Serie. Trotzdem sieht der hier aus wie tiefergelegt irgendwie, oder täuscht das? 
Man with the black 
