Da dieses Tehma auch mein Interesse geweckt hat hab Ich mich mal informiert über das Ding mit dem Öl ins Diesel schütten. Ist mir bestätigt worden das das was bringt. Mir wurde aber ein Zusatz empfohlen der speziell für diesen oben genanten Zweck gemacht ist kostet ca. 20 euro. Denke ich werd das bei der nächsten Tankfüllung mal antesten. Hab mir heute außerdem so ein Zeug fürs Motoröl getestet nennt sich Hydrostößel-Additiv für 10 euro und muß sagen ich war schwer possitiv überrascht nach ca. 3 km ist der dicke viel ruhiger gelaufen und als warm war dachte ich ich sitz in einem benziner, da hat mir gleich wieder der Dieselsound gefehlt . Aufjedenfall ist das Mittel sehr zu empfehlen und über das andere schreib ich was wenn der Tank wieder leer ist.
besorg mal so ein fläschchen und dann zeigst du mir das mal, damit ich das richtige kaufe - ich werde das bei der nächsten tankfüllung mal testen! (dauert aber noch etwas, tank ist voll und ich kann momentan nicht autofahren )
wenn, dann erscheint mir auch nur dieses spezielle mittel gut - jedenfalls hatte mich damals der innen blitzblanke Auspuff von andrés wrangler schwer beeindruckt und man hört auch sonst nur positive sachen...
ZitatHallo zusammen, mein Lux hört sich wenn es klat ist ziemlich laut und ruppig an. Der Motor "nagelt "im kalten Zustand sehr stark. Letztes Jahr war das definitiv nicht so.
- Hmm...wenn es klat ist, ist es ja meistens kalt, wo soll sonst die Klätte her kommen -
Mein BJ nagelt auch, und letztes Jahr war das auch schon so, und vorletzes Jahr hat er nicht geklackert, denn da war er noch nicht zusammengebaut.....2 Jahre davor hat er ja auch wieder geklackert, oder etwa schon? Ein Mist ist das! Bei Geländewagen ist das halt so. Wir fahren ja nicht irgendwelche weichgespülten Chickimicki-Karren.
Ich werde nix beimischen ausser Bier! Ein Hoch auf das Klackern!
Andy: Wir sollten endlich in die Wüschde aufbrechen. Da würden wir dann - vielleicht - ein paar von den Beduinen treffen, die diese Aufkleber verkaufen..........
Will damit sagen, habe immernoch nix gefunden.......... bleibe aber dran.
Wünsche Allen einen guten Rutsch, da es für ein besinnliches Fest schon zu spät ist.
ZitatAndy: Wir sollten endlich in die Wüschde aufbrechen. Da würden wir dann - vielleicht - ein paar von den Beduinen treffen, die diese Aufkleber verkaufen..........
ja genau weißt doch Kanal 9 AM WüstenAndi wir treffen uns in der Wüste und immer die Spaltmaße von der Hecktür einhalten Martin, einen Guten Rutsch ins neue Jahr wir sehen uns und dann mit Toyota und Bier
Zitat...und immer die Spaltmaße von der Hecktür einhalten......
Andy: Du Fremdforumsleser....Ich gebe mein Beschtes, das weißt Du ja.
Jürgen: Wenn ich mir die - wie heißen die eigentlich? - naja die 2 Typen da mit Helm ansehe, gehe ich davon aus, daß Du meinst wir sind mit einem Linkslenker in der Wüste unterwegs. Ich denke der Beifahrer ist Marina, die die Michelin-Karte vorliest. Der da am Lenkrad wackelt könnte ich sein.... .
Um nochmal auf das Thema mit dem Dieselzusatz zurückzukommen. Hab etz mal das Zeug angetestet nennt sich Super Diesel Additiv von Liqui Molly. So auf der Flasche steht:
Entfernt Ablagerungen im Diesel-Einspritzsystem sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung Pflegt alle Bauteile der Diesel-Einspritzanlage Erhöt die Cetanzahl und verbessert die Zündwilligkeit des Diesel-Kraftstoffs Sorgt für ruhigen Motorlauf Schützt vor Korrosion und Verschleiß Optimiert die AU-Werte und die Leistungsfähigkeit des Motors Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß Für alle Dieselmotoren geeignet Außreichend für bis zu 75l Dieselkraftstoff Wirkung hält bis zu 2000km
zertifizierter Wirkungsnachweis vom TÜV Thüringen
Also hab das Zeug mal beim letzten Tanken reingekippt, und jetzt nach ca. 100km ist meines Erachtens die Wirkung deutlich spürbar. Der dicke läuft merklich ruhiger besonders nach nem Kaltstart. Gefühlsmäßig hat er auch etwas mehr Druck beim beschleunigen, gerade wenn ich bei uns den Berg hochfahre und der Motor noch kalt ist. Außerdem fühlt es sich so an als muss er sich längst nicht so anstrengen um die Kiste in Bewegung zu halten. Die Nagelgeräusche haben auch sehr nachgelassen und im Betriebswarmen Zustand sind sie fast weg.
Muss noch was loswerden. Mein dicker hat jetzt fast 200000km drauf und ich denke anhand dieser Kilometerleistung dem damit verbunden Verschleiß ist die Wirkung von dem Zeug nicht schlecht. Also mich hats überzeugt. Ach ja ich habs im Kaufland geholt kostet 8.45 denke das ist nich so teuer oder?
Fazit:
Würde sagen dieses Mittel ist sehr zu empfehlen und man sollte es aufjedenfall mal probieren, Schaden kann es ja nichts und wenn der Motor auch mit gereinigt wird ist das schon ne Feine Sache.
Also - zum Thema können wir (René und ich) nur sagen:
Der gute schwedische Diesel - ohne Biodieselzusatz - in Kombination mit einer homäopatischen Dosis vollsynthetisches Bio-2-Taktöl, reduziert das Teillastnageln hörbar. Getestet auf rund 3000 Kilometern. Das Lux hat nicht mehr Druck, säuft genauso, raucht genauso und fährt auch nicht schneller. Vielleicht muss man es einfach länger anwenden.
Gruß Stefan und René
PS:
Unsere Verbräuche trotzt überladener Kabinen lagen im Königreich (im Schnitt 60 km/h) zwischen 9 und 10 Litern auf 100 km. Also quasi fast auf Isuzu-Niveau!! Wie zum Henker schafft man auf deutschen Autobahnen 7.85 Liter mit einem 3 Tonnen Dranhänger am Haken?
PPS: jetzt ist die Flasche leer (Whisky, Johnnie Walker)
Gestern abend haben wir auf der Ranch noch mal über das Zweitaktöl bzw. den Dieselzusatz gesprochen. Ronny kam auch auf eine halbe vorbei und brachte mal die Flasche mit, die er eingekippt hat - und Norbert brachte den Produktkatalog von LiquiMoly mit.
Ich denke, ich werde mir diesen Dieselzusatz gönnen - kostet nicht die Welt und reicht für 2000 km.
Werde dann demnächst mal berichten, ob sich irgendwas verändert hat. Vom Klang des 3.2 Liter - Pajeros von Ronny konnte ich mich überzeugen, für 200000 km klingt er echt gut, fast kein Nageln im kalten Zustand hörbar!
Bin ja gestern 800 km quasi am Stück gefahren. Duch die Nachtankerei hatte ich ca. 0,4 Liter Zweitaktöl auf dem Tank. Bin auch mal Streckenweise Vollast gefahren, so dass der Motor mal richtig durchgeblasen wird. Ich werde ihn nachher mal kalt starten und losfahren. Mal schauen wie er sich anhört.
Wie gesagt, dass Teillastnageln ist noch da, aber ich bin der Meinung, dass es etwas leiser geworden ist. Der oben angesprochene Zusatz soll ja das System reinigen und Ruß und Ölkohle entfernen. Ich denke mir schon, dass es grade bei Fahrzeugen, die im Kurzstreckenbetrieb fahren Sinn macht. Denn da sind die Ablagerungen bestimmt größer als bei meinem, der ja nur LAngstrecke auf der Autobahn fährt.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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16.12.2011 10:32
Antworten
. Aufjedenfall ist das Mittel sehr zu empfehlen und über das andere schreib ich was wenn der Tank wieder leer ist. 
(dauert aber noch etwas, tank ist voll und ich kann momentan nicht autofahren 
) 
)
weißt doch Kanal 9 AM WüstenAndi wir treffen uns in der Wüste und immer die Spaltmaße von der Hecktür einhalten 
Aber stimmt ja, bei euch ist das Lenkrad ja auf der anderen Seite... 
Werde dann demnächst mal berichten, ob sich irgendwas verändert hat. Vom Klang des 3.2 Liter - Pajeros von Ronny konnte ich mich überzeugen, für 200000 km klingt er echt gut, fast kein Nageln im kalten Zustand hörbar! 