So ich möcht das Thema jetzt mal nochmal auferleben lassen.... Hat mittlerweile jemand mehr Erfahrung gemacht mit 2Taktöl im Diesel??? Oder was macht ich mittlerweile?
Wie wirkt es sich auf den DPF aus und wie auf die Injektoren?
Für Fahrzeuge ohne DPF ist es ja bekannt, daß es dem Motor gut tut, einen Schluck 2-Takt-Öl beizumischen. Habe ich im Hilux bis zum Schluß gemacht, außer in der kalten Jahreszeit, da hat er den teuereren Premiumdiesel bekommen, dem ja auch kein Biodiesel beigemischt ist und der ungefähr die gleiche Wirkung erzielt wie 2-Takt-Öl.
Ich habe mich auch damit beschäftigt, was ist nun mit einem Auto, das einen DPF hat? Verträgt sich das auch? Heutzutage gibt´s ja keine Neuzulassungen mehr ohne diesen (bescheuerten) Partikelfilter... Also hab ich ein wenig nachgelesen, allerdings sind dies halt echt nur gelesene Erfahrungen und (noch) keine praktischen.
Man kann auch beim DPF 2-Takt-Öl beimischen. Ich werde da auch ein Schlückchen dazugeben, aber vielleicht nicht mehr so viel wie bei Motoren ohne DPF. So ungefähr jede zweite Tankfüllung 200 ml schadet wohl nicht. Aber wie gesagt, das sind nur gelesene Erfahrungen, praktische hab ich leider nicht...
ich habe im winter mit meinem ranger mal rumprobiert, da ich noch gutes 2-takt öl für meine schwalbe im keller hatte.
kurz gesagt: einen gravierend merkbaren unterschied habe ich nicht festgestellt
subjektiv gesehen, hing der ranger ein wenig besser am gas und da skaltstartverhalten war besser. aber das ist so minimal gewesen, dass es auch im kopf passiert sein kann.
mein 2-takt öl ist mittlerweile alle und ich habe kein neues gekauft. unterm strich, fehlt mir nichts.
wenn ich im frühjahr/sommer wieder etwas für die schwalbe im keller habe, kommt beim tanken wieder was rein in den tank. schaden soll es ja nicht und da ich den ranger länger fahren mag, kann man ja etwas auf den motor achten.
Ich tanke nur noch den Premiumdiesel. Auch, weil ich mehr als 140 Liter im Tank habe, wenig fahre und der dann wochenlang im Tank steht. Da zieht er ja schon mehr Wasser und im Premiumdiesel ist einfach kein oder weniger Bio drin...
Ich hatte ja auch lange Zeit beigemischt. Vor allem beim ersten Hilux, der hatte noch EUR4 ohne Partikelfilter. Beim Nachfolger mit EUR5 und Partikelfilter auch noch ab und zu. Beim Ranger mit EUR6 und AdBlue + DPF nicht mehr.
Der Grund? Ich bin mir einfach nicht mehr sicher, ob es die Motoren noch vertragen! Ich habe auch viel gelesen über das 2-Takt-Öl, es hat klar eine reinigende Wirkung und Schmierung, aber dann haben manche halt geschrieben, daß es bei der neuesten Motorengeneration nicht mehr so gut sein soll, einige haben sogar geschrieben, daß es schädlich ist und zu einem Motorschaden führen kann! Ob das stimmt, weiß ich nicht. Je mehr Du über diese Beimischung liest, umso unsicherer wirst! Hab echt keine Ahnung, ob man da bei EUR6 dem Motor was gutes tut oder ihm eher schadet!
Ich tanke, wann immer möglich (außer im Urlaub), den Premium-Diesel von OMV. Hatte ich dann auch im letzten Hilux gemacht. Klar, der Premium-Diesel hat auch eine kleine Prozentzahl Bio-Diesel, der beigemischt ist. Trotzdem auch einige Stoffe, die meiner Meinung nach dem Motor gut tun. Da ich ja relativ viel Kurzstrecken fahre, kann das auf jeden Fall nicht schaden. Ob ich das auch machen würde, wenn ich jeden Tag so viele km fahren würde wie Du, weiß ich nicht - ist ja letztlich auch eine Kostenfrage. Ich finde, er Ranger läuft ruhiger und geschmeidiger. Verbrauchsunterschiede, wie auch oft beschrieben wird oder als Werbung angepriesen wird, kann ich nicht feststellen.
Man hört und liest allgemein nicht mehr so viel über die 2-Takt-Öl-Beimischung, finde ich....
ich mische nach wie vor über die Wintermonate ca. 200ml 2-Takt Öl pro Tankfüllung dazu. Bisher habe ich keine Probleme mit meinem Hilux. Habe jetzt knapp 160.000Km auf dem Tacho.
ich hab das bei meinem Pajero (Euro 2) immer zugemischt weil er damit vor allem bei kaltem Motor weniger genagelt hat. Da hab ich aber 500ml auf 70L reingekippt, also deutlich mehr als Alex bei seinem Lux. Bei meinem Caddy (Euro 4) hab ich es mal ausprobiert und keinen Unterschied gemerkt, deswegen hab ich es dann wieder weggelassen. Und der Motor hat auch so 400tkm ausgehalten.
Ich glaube nicht, dass ein Mischungsverhältnis von deutlich unter einem Prozent etwas an der Einspritzung beschädigen kann. Auch für den DPF sollte das kein Problem sein, das verbrennt ja mit.
Im Motortalk Forum gibts da endlose Diskussionen drüber, da hab ich mal einen Teil gelesen, bin aber jetzt auch nicht schlauer. Ist ungefähr so wie die Diskussion übers richtige Motoröl.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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25.02.2014 06:48
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