Hallo zusammen,
mein Lux hört sich wenn es klat ist ziemlich laut und ruppig an.
Der Motor "nagelt "im kalten Zustand sehr stark.
Letztes Jahr war das definitiv nicht so.

Ich habe in einem anderen Forum einen Beitrag über 2Takt Öl zum Diesel mischen gefunden.

Zitat

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Warum sollte man als Dieselfahrer dem Treibstoff 2-Taktöl zumischen? Eine oft gestellte Frage, die hier hoffentlich eine ausreichende Beantwortung findet.

Technische Problematik

Die Rail-Pumpen moderner Dieseltriebwerke werden durch den extremen Förderdruck (1800 bar und mehr) und die daraus resultierenden Drehzahlen bis an die ?Schmerzgrenzen? belastet, gleiches gilt für die Nadelhub-Zerstäuber-Injektoren. Da beide Bauteile ausschließlich durch den Treibstoff (Diesel) geschmiert werden, ist gerade hier die größte Schwachstelle im System beheimatet. Durch schlechten Treibstoff (Schwitzwasseranteil, transportbedingte Benzinbeimengung), bzw. die Beimischung von bisher bis zu 5 % (zukünftig bis zu 10 %) Biodiesel kann die Schmierfähigkeit des Diesel soweit herabgesetzt werden, dass das Niveau der Betriebsstoffschmierung über Gebühr sinkt ? das Resultat können (nicht zwangsläufig) Schäden an den Injektoren bzw. an der Rail-Pumpe sein, letzteres ist oftmals der ?Supergau? durch die Rückschwemmung der Messingspäne aus dem gefressenen Lager in das komplette Treibstoffsystem inklusive Tank!
Aufgrund der vorliegenden Testläufe (SRV-Test, Reiblauftest, Gutlastwerttest usw.) mit beigemischtem 2Taktöl im Diesel konnte die eklatante Verbesserung der Schmierfähigkeit bewiesen werden.

Positive Auswirkungen wurden auch schon bei den Treibstoffpumpen sowie dem Nadelhubgeber (Hängenbleiben, lautes ?Klackern?) der Standheizung beobachtet.

Probleme irgendwelcher Art in Bezugnahme auf RPF oder DPF sind wegen der sauberen und rückstandsfreien Verbrennung des 2-Taktöls nicht bekannt. (2-Taktöl hat bei Verbrennung einen geringeren Ruß/Derivatanteil als der normale Dieselkraftstoff!). Die AU-Werte werden durch die Beimischung von 2-Taktöl NICHT negativ beeinflusst.

Wann/Wie 2-Taktöl anwenden?

Bei jedem Tanken!

Das Mischungsverhältnis sollte ungefähr 1:250 betragen, eine leichte Abweichung von diesem Wert ist unbedenklich, zu starkes Überdosieren, z.B. 1:100 kann zu leichtem ?Blaurauchen? führen, davon rate ich ab! Die beste Vermischung erreicht man, wenn man das 2-Taktöl VOR dem Tankvorgang dazugibt, die Verwirbelung durch das danach einströmende Diesel übernimmt den Rest.

Welches 2-Taktöl verwenden?

Vorab:

Bitte darauf achten, dass es sich um ?vorgelöstes? 2-Taktöl handelt, es sollte unbedingt für Gemischschmierung oder für Getrennt- UND Gemischschmierung geeignet sein. Die Hinweise findet man auf jeder Flasche auf der Rückseite benannt.

Andere, wie schon angesprochen, Öl-Arten, wie, Hydrauliköl, Kühlschranköl, Kettenöl usw. sind definitiv NICHT geeignet. Bitte auch KEIN 4-Takt Öl (Motorenöl) verwenden, dieses hat durch die sehr starke Additivierung (25 ? 30 % - Rußbinder, Säurepuffer usw.) sehr ungünstige Auswirkungen, die es zu vermeiden gilt.

Mineralisches/teil- oder gar vollsynthetisches 2-Takt-Öl?

Mineralisch reicht für unseren Einsatzzweck vollkommen aus!

Es müssen weder Kolben, Zylinder noch andere, direkt mit der Verbrennung involvierte Teile geschmiert werden. 2-Takt - Teil- und Vollsyntetiköle können zwar verwendet werden ? ich rate wegen der unnötig höheren Additivierung davon ab, Nachteile/Probleme oder gar Schäden sind mir aber nicht bekannt geworden!

Die Marke spielt eigentlich keine Rolle, es sollten nur folgende Freigaben vorhanden sein:

JASO-FC, TC 1,2,3 und ISO

Oftmals ist noch der Hinweis auf ?low-smoke? oder ?smokeless? auf den Flaschen/Kanistern angebracht, das ist dann auf jeden Fall für unsere Zwecke richtig.

Ich weise von meiner Seite aus noch darauf hin, dass die Anwendung obiger Tipps und Hinweise auf eigene Gefahr geschieht.

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Ich habe beim letzten Tanken mal 0,3L 2Takt Öl dazugemischt.
Der Lux ist bereits nach 10Km nach dem tanken wesentlich ruhiger gelaufen.
Es ist auch kein Unterschied zwischen kaltem Motor und warmen Motor mehr zu hören.

Hat jemand Erfahrung oder schon mal ausprobiert?

Gruß
Andi mit 0,3L Öl im Dieseltank

Interessante Frage; aber wie verhält sich das mit einem Partikelfilter?

Hallo,
ich nehme an das der Filter maximal etwas öfter freibrennen muß. Aber etwas Motoröl muß er ja sowieso verkraften.

Gruss Reinhold

Hi,
also oben im Text steht:
"Probleme irgendwelcher Art in Bezugnahme auf RPF oder DPF sind wegen der sauberen und rückstandsfreien Verbrennung des 2-Taktöls nicht bekannt. (2-Taktöl hat bei Verbrennung einen geringeren Ruß/Derivatanteil als der normale Dieselkraftstoff!). Die AU-Werte werden durch die Beimischung von 2-Taktöl NICHT negativ beeinflusst."
Ich denke mal, daß der Partikelfilter (DPF)nicht belastet wird.

Aber wie gesagt, ich habe damit auch keine Erfahrung.
Der Lux läuft jedenfalls echt ruhiger.
Ich werde dem Lux über die Wintermonate beim Tanken etwas 2Takt Öl gönnen.

Gruß
Andi

Jungs, was ist denn das für ein Thema?

Hallo, wir fahren DIESEL - Motoren
Und denn will ich hören.
Sonst hätte ich mir ja gleich einen weichgespülten Benziner kaufen können.

Also Ohren auf für den Diesel Sound.

Gruss,
Rolf
der seit fast 30 Jahren nur Diesel fährt.

Dann mischt doch reines Petroleum bei. Gleiche Dichte, gleich schwer und gleiche Schmierwirkung wie Diesel. Und ein Versulzen wird auch noch verhindert. Einfach mal ausbrobieren. Vllt hilft es ja.

Hi Holger,

Zitat

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Dann mischt doch reines Petroleum bei.

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das möchte ich lieber nicht riskieren

Gruß
Andi

Warum?

Habe noch nix darüber gelesen.
Keine Erfahrungsberichte, diese Variante wird wohl eher nicht üblich sein.

Gruß
Andi

Die Verwendung von bis zu 25 % Petroleum im Tank zur Verbesserung der Kälteeigenschaften war auch in Europa lange üblich, wurde jedoch durch die allgemeine Verfügbarkeit von Winterdiesel mit speziellen Additiven verdrängt.
http://de.wikipedia.org/wiki/Winterdiesel

Bei der BW wird max 10% beigemischt.

Wuerde ich jetzt pers. eher ausbrobieren als Zweitaktoel.