Ein sehr guter und Interessanter Beicht mit schönen Fotos, dank dir Jürgen.
Für mich sieht er jetzt optisch von aussen wieder viel besser aus, Innen is der Ranger schöner aber man könnte sich auch an das Innenleben vom Toyota gewönnen. Was ich jetzt negativ und blöde finde ist beim Automatik noch immer wie früher den zick zack -weg zu fahren um von P ind D oder R zu kommen. da finde ich jetzt wie bei den meisten Marken so auch bei Ford dies viel besser gelöst.
Bei mit 1,98m wäre da noch die Frage wurde auch in der höhe Sitzposition was geändert oder stosse ich noch immer mit dem Kopf ans Dach wie beim alten Toyota.
Wäre jetzt für mich das wichtigste sonst wäre es nicht unmöglich mal Toyota zu fahren.
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Nein, das stimmt. So viel gibt Toyota nicht, mit Glück (und Maschinenring oder Bauernverband) 20%, aber das war schon immer so. So viel wie bei Ford kriegst halt sonst nirgends.....
Innenhöhe weiß ich bei Dir nicht, Aly! Da musst einfach mal probesitzen irgendwann. Ich hab die Höhenverstellung immer sehr weit oben, fast ganz. Und hab noch genug Platz nach oben!
Die Automatik-Schaltkulisse hat Toyota schon immer so gehabt. Hat sich nichts geändert! Ford und einige andere schalten in einer Gasse gerade runter, Toyota hat diese andere Führung. Ist aber echt kein Problem, geht eigentlich genauso schnell wie beim Ranger!
Mag sein. Bei MGS hab ich halt mehr oder weniger zwangsweise das ganze Team kennengelernt. Durchweg nette und hilfsbereite Leute, da fährt man auch gern mal auf einen Kaffee vorbei! Hatte ich so auch noch nicht, aber gut. Paßt so, wie es ist! Dafür haben wir auch gute Konditionen erhalten, eine Win-Win-Situation.
Wieder Mal ein toller Bericht. Danke dafür. Scheinbar hat Toyota bei Ford gelernt. Jedenfalls werd ich ihn mal genauer unter die Lupe nehmen. Liest sich schonmal interessant.
Ja, der Einfüllstutzen ist da im Motorraum in der Tat ein wenig exotisch. Hab ich so auch noch nirgends gesehen. In der Praxis wird man aber mit Sicherheit gut damit klarkommen, denke ich! Man muss halt die Motorhaube aufmachen! Aber da man ja nicht jedes mal AdBlue tanken muss, stört das in der Praxis bestimmt nicht....
Ich schätze mal so 10.000 sollte man schaffen je nach Verbrauch. Leider habe ich bei uns noch keine AdBlue Zapfsäule gefunden die einrastet. Bei allen war bisher die Einrastfunktion ausgebaut am Griff. Ich habe sogar mal an einer PKW AdBlue Säule getankt, also bei 10l wartest da ewig. An den LKW Säulen geht es normal wie Diesel.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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21.01.2021 12:32
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Hatte ich so auch noch nicht, aber gut. Paßt so, wie es ist! Dafür haben wir auch gute Konditionen erhalten, eine Win-Win-Situation. 
