Vielleicht bin ich ja der schlechtere Fahrer, keine Ahnung. Aber ich lese ständig in FB und in Foren, dass man quer in Kreisverkehre fährt, dass das Heck ausbricht usw..... Also mal ganz ehrlich: Mir ist das echt noch nie passiert, auch nicht mit den für manchen so "kriminellen" BF Goodrich!
Klar, der Ranger liefert bei beherztem Gasgeben schon mehr Power an die Hinterachse als z.B. der eher gemächliche Hilux. Trotzdem kriegt man das doch schnell raus und gibt halt entsprechend weniger Gas! Ist echt ernst gemeint, weil mich interessieren würde, warum mir das nie passiert und anderen ständig! Ich halte mich jetzt nicht für einen Schleicher, aber auch nicht für einen Raser.....
Mal ehrlich: Was müsste da ein RAM-Fahrer sagen, der 400 PS an der Hinterachse hat?
Beim Navara war das noch schlimmer. Auf manchen Straßenbelägen musste ich beim Überholen den Allrad nehmen, weil du gar nicht richtig beschleunigen konntest, ohne das nicht die Räder noch im 2 Gang durchgedreht haben. Mit weniger Gas geben klappt das natürlich auch, nur wird das Überholen dann zum Nervenkrieg.
Also ich nutze die vorhandene Leistung eigentlich immer so gut es geht aus. Und den Grenzbereich muss man schon mal antesten, damit man weiß, wo er ist. Gut, ich hätte jetzt nicht die Eier, das mit dem Wowa am Haken zu machen.
Jetzt muss man aber wissen, dass die Hilux Automatik ein ganz eigenes Leben geführt hat. Die hat ja manchmal geschaltet, wo man gar nicht mehr damit gerechnet hat. Hab meinen ersten Lux ja damals auch mal aus dem Kreisverkehr gedreht. Allerdings hatte der damals noch nicht die Landcuiser Software an Bord. Der war damals um einiges zackiger...
Nein, auf keinen Fall. Das ist es ja gerade, was ich nicht verstehe! Klar kann man sogar einen Hilux zum ausbrechen bringen (wenn man sich ganz viel Mühe gibt, sogar zum Durchdrehen ), den Ranger sicherlich auch, wenn ich mehr Gas geben würde! Der V6 wird noch mal mehr Power haben, auch klar. Bereifung spielt auch ne Rolle, mir auch klar. Vielleicht auch noch ne nervöse Automatik.
Dann hab ich wohl einfach Glück gehabt, dass mir das bis jetzt noch nicht passiert ist! Vielleicht sind unsere Kreisverkehre anders als euere... oder ihr fahrt vielleicht nach dem Motto: Fahr quer, siehste mehr!
Doch zurück zum Hilux. Soll ja hier nicht um quer fahren gehen, und natürlich möchte ich euere Fahrkünste in keinster Weise anzweifeln! Wir fahren ja alle nicht erst seit gestern....
Zitat von redneck im Beitrag #514Dann hab ich wohl einfach Glück gehabt
Du weißt doch... das Glück ist mit die Doofen!!!
Nee, aber so weit ab vom Thema war der kurze Ausflug in die Allraddiskussion ja gar nicht, stellte sich ja nunmal die Frage ob der neue Lux den permanenten Allrad hat oder eben nicht.
Da geisterten ja doch verschiedenste Meinungen durchs Net, aber nu is das ja geklärt.
Darüberhinaus kennen wir nun auch den besten Fahrer on Board!!!!
Zitat von Outlaw im Beitrag #515Darüberhinaus kennen wir nun auch den besten Fahrer on Board!!!!
Würde ich mir um Gottes Willen niemals anmaßen!
Permanent-Allrad wäre natürlich toll gewesen. Aber das alles gepaart mit dem 2.8er, der ja auch ein paar Tausender mehr kostet, wäre dann wohl bei den meisten Interessenten preislich nicht mehr im Rahmen und würde die Leute dann doch wieder nach günstigeren Alternativen schauen lassen!
Irgendwie findet man ja doch nicht 100%ig die für sich beste Version, bei mir wären das beim Hilux: 1,5-Kabiner, Automatik, Basis-Version, 2.8 Liter. Wenig Schnickschnack, so wie Stefan hat, find ich gut! Trotzdem alles Wichtige an Bord.
Und wenn Toyota jetzt auch noch entsprechend Werbung machen würde (wie seinerzeit in Ungarn, ihr erinnert euch, als wir auf der Rückreise von Rumänien waren), dann wäre das top! Bei einem hat die Werbung ja damals Wirkung erzielt....
Bei meinem 2.2er kann ich auch kaum zügig in die Kurve oder Kreisel fahren mit dem BFG :-D geht über beide achsen weg. Auch wenn ich recht langsam fahre, aber dann stark eingelenkt habe weils der Kreisel erfordert xD
Der Hilux gefällt mir aber auch sehr gut :-D Und permanent Allrad ist zwar schön aber nicht notwendig, vor allem bei vermutlich 5 großen Scheinen xD
Also das Tanken von adBlue mit der Zapfpistole mit dem Einfüllen unter der Motorhaube finde ich jetzt wirklich nicht schlimm. Zumal es auch nur alle 15000km sprich alle halbe Jahr stattfindet.
Den 2.8er gibt es ja nur ab der Komfortausstattung . Diesen Rödel wie Trittbretter, Chrome, Alufelgen und Fußgängererkennung brauche ich nicht. Liebgewonnene Extras wie Tempomat oder Lederlenkrad lassen sich ja total kostengünstig und schnell nachrüsten. Das ist genau meins. Daher auch die Ausstattung duty bei mir.
Das mit der Werbung dazu kann ich dich beruhigen Juergen da wird sich nichts aendern. Toyota hat das nicht noetig die sagen sich eben ..schau euch mal um was so faehrt !! . Toyota verkauft auf der ganzen Welt den Lux , Deutschland ist fuer die ein kleiner Markt mann muss sich ja freuen das uebrhabt das Auto nach DE kommt ob 2,4 oder 2,8
Toyota bringt aber hier in kurzen Abstaenden immer Sondermodelle raus wir Gazzo Racing ,Legend und Dark Side/ Night weis schon nicht mehr genau .. und Farbkombinationen sowie neue Anbauteile etc. das ist so die Werbung die mir auffaellt auf den Strassen Ich finde es in Ordnung ohne permanten Allrad , wozu all die Zahnraeder drehen lassen etc , wenn ich natuerlich in Schweden und 80% Dirtpisten fahren Nass / Schnnee dann ist das was ganz anderes. Zuschalten wenn noetig ...das ist doch OK so.
Kennt ihr auch den Fortuner ? Wie Hilux nur mit Schraubenfedern hinten, den sollte Toyota nach DE bringen ist auch preislich Top.
Natürlich, das ist klar. Der Markt hier ist zu vernachlässigen für Toyota und ja, wir können natürlich froh sein, wenn sie den Lux hier überhaupt noch anbieten, bei unserem ganzen "Weltretter-Wahn"! Ich sag das ja immer, wenn über große Hubräume diskutiert wird: Wir können froh sein, dass sich die Hersteller im Pickup-Markt nicht komplett vom deutschen (europäischen) Markt zurückziehen! Lieber einen kleineren Motor in einem schönen Pickup als gar keinen mehr!!!
Das mit den Sondermodellen ist natürlich interessant. Gibt´s da Bilder von solchen Sondermodellen? Hierzulande sind wir da nicht verwöhnt, zumindest bei Toyota. Es gibt halt die Ausstattungsvarianten, Sondermodelle Fehlanzeige. Würde das Modell doch auch interessanter machen, Ford hat da alles richtig gemacht! Egal, ob "Black Edition", "Raptor" oder jetzt der "Thunder" - der Ranger verkauft sich! Dazu noch ein attraktiver Preis, funktioniert! Aber Toyota wird sowas vielleicht gar nicht wollen....
Klar kenn ich den Fortuner. Man sieht ja hier in Weiden ab und zu mal einen fahren, bedingt durch Grafenwöhr und Vilseck. Sind aber ausschließlich Amerikaner. Mir persönlich gefällt aber der 4Runner besser, da hat Andi Hurter mal einen aufgebaut, sehr schick!!!
Außer meinem damaligen Defender hatte ich auch noch nie einen Geländewagen mit echtem permanentem Allrad. Ich vermisse das jetzt auch nicht soooo sehr, wenn nötig, wird zugeschaltet. Klar, nicht in engen Kurven oder bei Rangierfahrten auf festem Untergrund, aber das kommt nicht so oft vor. Die restliche Zeit komm ich mit Zuschalt-Allrad sehr gut klar. Permanentallrad ist schon ok, aber halt auch ein Kostenfaktor, würde die Fahrzeuge nur noch teuerer machen!
Hallo Nein ich habe keine Bilder selber weil ich kein Smart phone habe um diese zu machen.. ja ich weiss muesste mir laengst eines zulegen! Habe aber die wasserdichten Handys lieber , aus guten Grund. Ich denke nicht das wir den gleichen Fortuner meinen schau einfach einmal bei Toyota Fortuner co za oder iol co za Motoring immer das neuste aus SA und Gazoo Racing.
Auch der Ford hat ja solch einen Station Wagen im Program er heisst Everest sieht gut aus besser noch wie Fortuner
Der V 6 der auch im FJ verbaut ist, ist natuerlich auch sehr gefragt fuer die ,die ein Boot haben und es zu Wasser lassen. Durch seine Traktion glaube ich kann der Baeume klettern.
Wie Moartl den V 6 Motor letztes mal erwaehnte . Bei aber vielen gefahrenen km geht der Verbrauch aber sehr ins Geld . Fuer das entsprechend Kleingeld baut Gazoo dir auch einen V 8 von Lexus ein sehr sehr bewaehrter Motor !
So heute geht es wieder auf die 30 Grad zu ,am Wochenende ist dann eine Kaltfront auf dem Weg von Sueden, nach Durban Das Wetter ist hier ganz einfach ... entweder bloesst der Wind von Sueden oder von Norden nur an sehr sehr wenigen Tagen im Winter ,dann von Landes inneren ( Westen) was dann sehr grosse Wellen entstehen laesst.
Jetzt denk ich schon immer, ich bin altmodisch..... Aber ein Smartphone hab sogar ich!
Ich weiß schon, was Du für einen Fortuner meinst! Das ist quasi der Hilux in geschlossen, so wie der Everest vom Ranger! Beide hierzulande nicht zu haben. Ich bin auch mehr Pickup-Fan, deshalb sind mir Hilux und Ranger lieber.... Der Fortuner der letzten Generation sieht vorne genauso aus wie der damalige Hilux, den ich auch hatte. Die anderen sehen anders aus, so genau kenn ich die Fortuner-Baureihen nicht. Mir gefällt trotzdem der 4Runner besser!
Holger und Carola haben ja den FJ Cruiser mit dem bewährten 4.0 Liter V6. Toller Motor, auch im Hilux zu kriegen! Sogar vereinzelt bei uns, bei Toyota Nestle z.B. Leider um die 50000 Euro und damit wesentlich teuerer als der Diesel. Auch in der Vorgänger-Tacoma-Baureihe war der 4.0 anzutreffen, jetzt "nur" noch der 3,5 Liter. Würde ich aber auch sofort nehmen, wenn er zu vernünftigen Preisen zu kriegen wäre!
Liest sich so, als würde zu 90% aus irgendeiner Richtung der Wind blasen.... Wär schon mal kein Land für mich, ich hasse Wind!
Toyota engineers have improved performance and fuel economy simultaneously byadopting a larger, heavy-duty turbocharger with a ball-bearing cartridge forexceptionally crisp and strong throttle response, and a new common-rail injectionsystem with a higher maximum fuel pressure of 250 MPa.Higher outputs in the 1GD engine have also been supported by improvementsincluding a new, coated cylinder-head gasket, revised higher-rigidity cylinder blockand new exhaust manifold and gasket materials. Further cooling measures include areshaped water jacket, revised cooling fan and fan coupling.Fuel economy also benefits from a new combustion chamber that reduces coolinglosses and more efficient exhaust gas recirculation (EGR) in the intake manifold. Awater-cooled double-pipe pre-cooler results in optimum EGR gas temperature.The Legend 4x4 Auto model additionally includes a new balance shaft, to reduce noiseand vibration from the engine – enhancing refinement and reducing NVH levels.The above changes have been made in pursuit of offering an elevated drivingexperience without compromising the core Toyota values .The six-speed automatic transmission in turn has been recalibrated to allow earlierlockup for improved acceleration and cooling performance, especially while towing!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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27.10.2020 12:09 (zuletzt bearbeitet: 27.10.2020 12:09)
Aber ich lese ständig in FB und in Foren, dass man quer in Kreisverkehre fährt, dass das Heck ausbricht usw..... Also mal ganz ehrlich: Mir ist das echt noch nie passiert, auch nicht mit den für manchen so "kriminellen" BF Goodrich! 
Antworten
Man with the black 
oder ihr fahrt vielleicht nach dem Motto: Fahr quer, siehste mehr! 
Würde ich mir um Gottes Willen niemals anmaßen! 
Würde das Modell doch auch interessanter machen, Ford hat da alles richtig gemacht! Egal, ob "Black Edition", "Raptor" oder jetzt der "Thunder" - der Ranger verkauft sich! Dazu noch ein attraktiver Preis, funktioniert! Aber Toyota wird sowas vielleicht gar nicht wollen.... 
