ZitatErsichtlich, das es irgendwo steht oder nur weil keins drin war
So wie Peter geschrieben hat, steht Wasser zwischen den Zylinderbänken. Er will jetzt schauen, wo es herkommt.
Der Gallopper hatte vor ein paar Jahren mal Kühlwasser verloren, damals alles durchgecheckt, alle Leitungen und auch den Kühler. Wie sich herausgestellt hatte, war vom Kühlerdeckel eine Dichtung kaputt. Neuer Kühlerdeckel und alles war wieder gut.
Jetzt ist es aufgefallen, weil der Zahnriemen gewechselt wurde. Den Kühler wollte Peter auch prüfen, weil der schon etwas versifft aussah (naja, nach 19 Jahren!?). Im Ausgleichsbehälter war allerdings noch Wasser drinnen.
Auch vom Fahren her hätte man nichts bemerkt. Der Gallopper hat immer die normale Temperatur erreicht und ging auch nie drüber hinaus. Auch nicht bei meiner Mutter, die den Wagen ja vorher immer gefahren hat.
Viele Grüße
Sigrid - die von Autos so gut wie keinen Plan hat (nach fast 18 Jahren Ami-Autos aber trotzdem schon ein bisschen was gelernt hat) und froh ist, wenn es fährt.....
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Heute waren wir bei Peter. Gottseidank, der Zylinderkopf ist es nicht. Aber zwischen den Zylindern stand das Wasser, sie haben jetzt rausgefunden, daß eine kleine Dichtung defekt ist. Ein Cent-Artikel, jedoch wirklich kompliziert einzubauen! Bei der Gelegenheit gleich mal die Wasserpumpe gecheckt, die ist völlig in Ordnung.
Der alte Zahnriemen. Sehen tut man augenscheinlich nix, daß er irgendwie ausgefranst wäre oder so, aber das Alter ist halt da, also besser neuen!
Der Kühler ist nicht mehr zu retten, Peter besorgt einen neuen. Sie sind am werkeln...
Neugierig sind sie ja alle, und Peter´s Hund ist ein ganz braver...
Der umgebaute Terracan hat neue Sohlen bekommen...
Mal sehen, wann der neue Kühler eintrudelt! Aber auf jeden Fall ist der Galloper in guten Händen!
Ein Kopf selber ist eher selten nach aussen undicht. Da ist es entweder die kopfdichtung defekt oder Risse im Brennraum. Diese treten dann in den meisten Fällen durch Überhitzung oder Fehlkonstruktion zwischen den Ventilen in dem dünnen Steg auf.
In beiden Fällen verschwindet dann das Kühlwasser durch Verbrennung.
In diesem Fall steht es außen und muss auch frisch sein, weil es ja auch durch Verdunstung, Motorwärme usw dann abtrocknet, wenn es nicht nachläuft.
Eine Kleine Dichtung im oberen Bereich klingt Plausiebel.
Sowas findet man je nach grad der undichtigkeit oft nur an Verfärbungen die vom ausgelaufenen Wasser entstehen.
Zahnriemen sehen meistens gut aus. Wenn der schon Fäden ziehen würde, wäre es höchste Eisenbahn. Durch das Altern des Materials.. (Gummi wird hart wie alte Reifen) Reißt der ggf. schlagartig. Die meisten Motoren verrecken dabei, wenn der Kolben dann die Ventile küsst.
Es gibt aber auch Freiläufer wie zB die Fire Motoren von Fiat. Die haben bei voller ventilöffnung noch genug Platz zum Kolben in jeder Stellung. Da hab ich mal einen Fiat Punto für 50,- gekauft. Zahnriemenriss und Motorschaden sagte der. Da hab ich nen neuen Riemen aufgelegt und den Karren als Winterauto für 850,- weiterverkauft
Bei der Wasserpumpe kommt es drauf an, wie die angetrieben wird.
Läuft die über den Zahnriemen, sollte man eine neue Einbauen. Läuft die über den Keil oder Rippenriemen dann kann man die alte verwenden.
Als dem einfachen Grund, das die Pumpe unter Umständen durch andere Spannung des Riemens oder einfach an Alterschwäche ableben könnte. Dann macht man die Arbeit Zahnriemen ein 2.mal
Macht man es selber ist es ja egal aber muss man das bezahlen wäre es ärgerlicher.
Neuer Kühler ist natürlich Sinnvoll wenn der alte Kaputt ist.
Ein Ding was viele Autobesitzer nicht wissen ist auch, das richtige Mittel zu verwenden.
Da gibt es Unterschiede bei den Materialien. Alu und Guss und so weiter. Auch sollte man verschiedene Materialien ( Flüssigkeiten) nicht mischen.
Da kann man aber auch übertreiben, denn meistens macht es nicht aus in der genutzten Laufzeit. Bei so alten Fahrzeugen kommt das dann zu Tage.
Wenn man es genau nimmt, fängt es schon beim Wasser an.
Normales Wasser ist Kalkhaltig <? schlecht Destilliertes Wasser besser ..... Aber
Auch da gibt es Unterschiede
Destilliertes Wasser, also verdampft und wieder destilliert
Meistens steht destilliert drauf ist aber zur Kosteneinsparung in der Herstellung dann deionisiertes Wasser.
Theoretisch holt sich dieses Wasser die Ionen wieder.. welche dann Zwangsweise aus dem Metall des Motors und Kühlers gezogen wird.
Aber das ist halt haardpalterei, dennoch interessant zu wissen.
Ich Koch mein Wasser immer ab, was ich in den kühler Schütte. Dann hab ich zumindest schon mal den Kalk etwas weg.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Danke für diese fundierten Aussagen! Da sieht man, Du hast viel Ahnung von der Materie! Alles interessant zu wissen, echt klasse!
Wie die Wasserpumpe angetrieben wird, kann ich Dir nicht sagen. Wichtig wäre auch die Spannrolle, über die der Riemen läuft. Peter meinte auch, daß der Riemen zwar noch gut aussieht, aber trotzdem besser gewechselt werden sollte! Das war für mich klar und auch wichtig! Und letztlich war es gut, denn nur so wurde die Undichtigkeit festgestellt!
Wir sind uns nicht sicher, ob der Riemen schon mal gewechselt wurde. Es wurden bis vor ca. 4 Jahren alle Kundendienste beim Hyundai-Händler gemacht. Wenn der gut gearbeitet hat, dann hätte der Riemen schon aufgrund des Alters schon mal gewechselt werden müssen, denn es heißt ja: gewisse Km-Zahl oder Alter, je nachdem, was zuerst erreicht wird! Da wir das aber nicht wissen, bzw. keine Rechnung mehr vorhanden ist, war klar, das Ding lieber mal zu wechseln, als dann wegen sowas einen Motorschaden zu riskieren!
Da Peter Hyundai Terracan´s hat, die schon an die 500000 und mehr auf der Uhr haben, kennt er sich sehr gut damit aus, da habe ich schon Vertrauen zu ihm, daß er uns das richtige Öl / Wasser einfüllt!
Hatte das ganze nur mal so allgemein gehalten. Ich denke schon das der Peter weis was er da tut. Allein schon weil es ihn interessiert.
Ist gut, das es so Adressen überhaupt noch gibt. Leute wie Du sind drauf angewiesen dann auch eine Werkstatt zu haben, der man uneingeschränkt Vertrauen kann und nicht nur Gewinnorientiert den Dummen Kunden abzockt.
Meinen Dicken hatte ich zum rausgehandelten 1000km Service, bei dem man gleich mal das Falsche Öl eingefüllt hat. Dann musste ich mir das überhebliche dumme Gelabber des Werkstattleiters anhören. Der wurde dann aber auch schnell wieder leiser als ich Ihm erklärt habe wie das mit so einem Partikelfilter aussieht.
Sah lustig aus wie der da am Boden liegend nach besagten Teil gesucht hat. Leider wurde er nicht fündig
Für mich war dann das Thema Garantie nach dem ersten Service durch. Die 500,- hab ich mir gespart. Welchsel so oder so alle 15000 selber .
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Da hast Du recht. Wir haben zwei gute Werkstätten, die eine ist Albert, die andere der Peter. Und er ist wirklich Hyundai-Spezialist, bei ca. 30 Terracan im Hof kennt er sich damit wirklich super aus und hat auch gute Quellen für Teile. Er ist Getriebespezialist und auch für Partikelfilter eine gute Adresse! Da ich nicht das Wissen habe und natürlich auch nicht das nötige Werkzeug, ist der Galloper bei ihm gut aufgehoben - abzocken tut er wirklich nicht. Das einzige, was man bei ihm einkalkulieren muß, ist Zeit. Aber da ich ja den Hilux habe, ist es nicht so wichtig, ob es nun ein paar Tage länger dauert oder nicht.
Mit den sog. Fachwerkstätten habe ich auch schon Erfahrungen gemacht... Als beim Hilux die Kupplung getauscht wurde (Garantiefall, beim grauen), haben sie das Getriebe falsch eingebaut! Nicht mal ´ne Probefahrt gemacht...
Heute einen Anruf von Peter bekommen. Galloper ist fertig!!! Gleich rausgedüst, natürlich wieder bißchen gequatscht... Leider wurde der falsche Kühler geliefert, deshalb dauerte es noch zwei Tage länger. Jetzt ist alles erledigt und ich konnte heimgallopern...
Neue Reifenmarke, gibt´s noch nicht lange. Cooper-Remake, aber keine Runderneuerten! Kosten die Hälfte der Cooper...
Macht sich auf diesen Felgen optisch echt gut!
Keine Sorge, meine Ohren sind noch dran!
Dann geht´s los...
Er läuft gut, hoffe, das bleibt so! Kurzer Fotostopp noch auf dem Heimweg...
Danke euch, Jungs! Kann ja nix schiefgehen bei so viel Glückwünschen!
Peter meinte, beim V6-Benziner bräuchte ich mir sowieso keine Sorgen machen, daß Motor oder Getriebe sterben! Da hätte er noch ein langes Leben vor sich... Hoffe, daß er recht hat!
Das einzige, was demnächst noch kommen könnte, wäre eine neue Batterie. Ist wohl nicht mehr die Beste, aber gut, auch schon wieder ein paar Jahre drin und immer nur kurze Strecken und vor allem wenig gefahren worden!
Hifi-technisch bietet der Galloper Stand der Technik 1999. Also Radio und Cassettendeck!!! Nun ja, wer hat noch Cassetten? Ich nicht, alle weggeworfen. Musik höre ich aber schon gerne unterwegs - also war klar, daß ich das Ding ersetzen mußte! CD ist mir nicht so wichtig, Radio eigentlich auch nicht, ich höre fast immer nur vom USB-Stick. Mal ein wenig gegoogelt und gar nicht glauben können, daß es die billigsten Radio/USB-Spieler schon ab sagenhaften 20 Euro gibt! Hab mich dann für ein AEG für immerhin so um die 35 Euro entschieden...
Nobby war mal wieder so nett und hat mir das Teil eingebaut. Haben wir gerade auf der Ranch erledigt. Erst mal alten Radio raus, gottseidank waren die original-Abzieher noch vorhanden...
Ein Relikt aus dem vergangenen Jahrtausend...
Und raus das Ding!
Die Stecker passen gottseidank ohne Veränderung, so viel hat sich also doch nicht geändert!
Der neue Radio baut aufgrund des fehlenden CD-Players flacher. Leider mußte der Rahmen des alten raus, ein Gefummel ohne Ende, weil die Schrauben von hinten reingedreht wurden! Mit einer Verlängerung und ein paar Flüchen kommt man aber dann doch ran und wir haben den neuen Rahmen eingesetzt...
Die Muttern sind auf den alten Rahmen aufgeschweißt, deshalb kommt man nur von hinten ran....
Aber irgendwann haben wir´s dann doch geschafft, läuft!
Ich denke, für 35 Euro ist das echt billig, jetzt über 1000 Songs zur Auswahl zu haben und für mich die beste Lösung!
Nee, Rolf. Das heb ich auf. Viel ist es eh nicht wert, und wenn ich irgendwann mal den Galloper verkaufe, dann ist das Originalradio dabei! Auch wenn bis dahin wahrscheinlich gar keiner mehr weiß, was ´ne Cassette überhaupt ist!
wünschen euch auch viel spass mit dem Pferd,vom Fahrverhalten des Gallopers bin ich sehr erstaunt,ob on oder Offroad das Ding fährt super.Das einzigste was mich störte war die Schalterei, lag aber an der kurzen Getriebeübersetzung .Muss auch dazu sagen hab ihn auch schon wieder verkauft(war nur für Polen gekauft worden).Als Benziner hätte ich ihn vieleicht behalten aber als 2,5 TDI 98BJ sind die Steuern doch etwas höher und als Drittfahrzeug zu teuer
Wird der Fußraum erstmal nass dann hab ich erst richtig spass
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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02.02.2018 09:31
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Antworten
Nicht mal ´ne Probefahrt gemacht... 
Gleich rausgedüst, natürlich wieder bißchen gequatscht... Leider wurde der falsche Kühler geliefert, deshalb dauerte es noch zwei Tage länger. Jetzt ist alles erledigt und ich konnte heimgallopern...
Hab mich dann für ein AEG für immerhin so um die 35 Euro entschieden... 
