Da hast Du recht. Und das Problem ist, die Benziner sind wesentlich besser als die Diesel! Nicht nur wegen der Steuer, sondern auch wegen der Haltbarkeit! Die Dieselmotoren machen oft Probleme und sind eigentlich in der Kaufberatung als "nicht empfehlenswert" eingestuft! Die Motoren sind ja quasi aus dem Ur-Pajero, und da hat sich der seltenere 3.0 Liter Benziner als die bessere Wahl rausgestellt! Ich glaube, wär´s ein Diesel gewesen, hätte ich den nicht genommen! Bei nem Diesel 27000 km auf 19 Jahre....

MIt der Schalterei geb ich Dir uneingeschränkt recht! Man ist eigentlich ständig am Schalten! Auch der Benziner ist sehr kurz übersetzt, aber gottseidank sehr durchzugfreudig, so daß man bei 50 schon im 4. Gang fahren kann und er zieht beim Beschleunigen trotzdem ohne Ruckeln hoch! Insgesamt könnte er trotzdem kürzer sein, dann würde wahrscheinlich auch der Verbrauch nach unten gehen...

Gruß, Jürgen

Ich hab da mal verschiedene Gebrauchtwagentests gelesen, da kam der Diesel immer schlechter weg als der Benziner. Soll aber nicht heißen, daß die überhaupt nix taugen! Bei mobile stehen auch Diesel mit hoher Laufleistung drin....

Beide Motoren sind halt eigentlich Pajero-Motoren. Die Diesel hatten damals schon Zylinderkopf-Probleme, und dieses Problem zieht sich bei Mitsubishi wie ein roter Faden durch die Baujahre! Ich hatte ja den L200, und auch da machen die Motoren bei höheren Laufleistungen oft Probleme durch Überhitzung, wie ja einige hier aus dem Forum auch berichten können! Am besten waren die mit 99 PS, die danach hatten Probleme.

Es ist schon so, wie Du sagst. Wenn man den Galloper neu gekauft hat und ihn so fährt wie Du, hält er sicher lange! Aber bei dem Alter dieser Fahrzeuge weiß man halt vorher nie, wie der/die Vorbesitzer damit umgegangen sind!

Lustig: Hab natürlich auch ein wenig gesucht nach dem 3.0 Liter - Motor. Wozu gibt´s google? Da war zu finden, daß er unter Wasserverlust leidet... Hatte meiner ja auch!

Also ich kann eigentlich bei 70 schon in den 5. Gang, der erste ist so kurz, daß man ihn nur zum Anfahren brauchen kann! Wenn er größere Räder hätte, würde das das Drehzahlniveau senken, mal ganz abgesehen davon, daß die ihm gut stehen würden...

Guten Morgen!

Ich bin mir nicht sicher, ob der 99 PSer im L200 wirklich exakt der gleiche war wie der im Galloper, kann natürlich auch ein Lizenzbau sein.

Aber wie bei MItsubishi kommt es bei diesen Dieseln ein bißchen auf die Behandlung an, kennen ja einige ehem. L200-Fahrer auch. Was die nicht mögen, sind ständige Vollgasfahrten oder schweren Hängerbetrieb. Da bilden sich Hitzenester und das hat mit der Zeit viele L200 (und auch Pajero) heiß werden lassen und den Motor gekillt.

Servus Leute!

Heute hab ich mal das Galloperchen gewaschen und mich ein bißchen um den alten Herrn gekümmert.... So nach dem Abledern freut man sich echt über den Zustand, der vom Lack her bis auf ein paar kleine Schrammen super ist!

Werde ihn mal einwachsen, dann denke ich, kann sich das Ergebnis sehen lassen! Bin mal mit ein paar Mittelchen angerückt... Die Ledersitze möchte ich auch mal pflegen, wenns wärmer wird (mußte wegen Scheißwetter in die Garage ausweichen, wo nicht sooo viel Platz ist)... Habt ihr da eine Empfehlung für die Ledersitze?







Morgen werde ich mal weitermachen....

Das einzige, wo kein Mittel mehr hilft, sind leider die Felgen. Hab´s mit allem möglichem probiert, kriegt man nicht mehr ab, naja, 19 Jahre alte Alufelgen sind halt nicht mehr der Hit...

Gruß, Jürgen

Danke, Leute!

So, gestern hab ich ihm dann mal die restliche Wachskur verpaßt, auch das Wetter war besser! Bei zu feuchtem Wetter kriegt man ja das Zeug nicht mehr ab, war wahrscheinlich auch noch zu kalt. Gestern ging´s dann, es hat nicht geregnet, konnte im Freien weitermachen!

Ja, wäre eine Möglichkeit, die Felgen schwarz zu machen und sähe bestimmt auch nicht schlecht aus... Aber vorläufig laß ich sie mal so. Kostet alles Geld, und zu viel möchte ich da nicht reinstecken! Ein kleiner Schönheitsfehler darf ja sein bei dem Alter...

Der Zustand ist echt sowas von genial, möchte man gar nicht glauben! *freu* Außer ein paar kleinen Lackschäden (da ist es mal ganz leicht am Garagentor angegangen) echt ein Lack, der Wahnsinn!







Paulchen braucht keine Wachskur...


Auch an den Türen unten und am Schweller nix zu sehen, wie neu!








Also ich denke, mit 19 Jahren wird´s wohl nicht viele geben, die noch so einen Zustand haben!


Bin mehr als zufrieden! Jetzt möchte ich noch die Ledersitze pflegen, die hinten auch noch wie neu sind. Und die Gummidichtungen behandeln, da hatte ich die passenden Mittel nicht parat... Mach ich demnächst.

Ich muß ja nicht dazusagen, daß es auf der Heimfahrt von Martin und Petra wieder gepisst hat...

Gruß, Jürgen

Guten Morgen zusammen!

Ich hätte mal eine Frage an die Ledersitze-Fahrer: Der Hyundai hat ja Ledersitze, habe ich jetzt nicht so die große Erfahrung damit. Das Leder auf den Rücksitzen sieht noch aus wie neu, das auf den Vordersitzen ist auch noch top, aber halt da, wo man einsteigt, etwas "zerknittert".

Da ich glaube, daß das Leder noch nie eine intensivere Pflege erhalten hat, wirds Zeit, daß ich mich da mal ein bißchen drum kümmere.... Deshalb meine Frage: Was nehmt ihr so an Pflegemitteln, welches ist zu empfehlen, wie geht man vor? Ich hab´ jetzt ein paar Pflegemitteltests gelesen, wirklich schlau wird man dadurch aber nicht! Da vertraue ich mal auf euere Erfahrungen...

In den Tests steht was von Fleckenentfernungen (Schmier, Senf, Ketchup u.ä.), das ist beim Galloper nicht der Fall. Mir gehts einfach darum, dem Leder wieder mal etwas Pflege zukommen zu lassen....

Gruß, Jürgen