Das ist natürlich ärgerlich, dass der Gutachter das übersehen hat. Sind aber auch nur Menschen?
Hauptsache, es funktioniert wieder.

Gruß, René

Ärgerlich,

Die Stelle kann man aber sicher Löten.
Dann hast ein Ersatz für das nächste mal oder weiter verömmeln.

Der Ranger ist nun fast genau 4Jahre bei mir. Gemeinsam haben wir fast 110.000km auf die Straße gebracht.
Er hat mich bis jetzt trotz der kleineren Pannen zuverlässig ans Ziel gebracht.

Trotzdem ist jetzt die Zeit gekommen, dass sich unsere Wege trennen. Ich muss sagen, die Entscheidung ist mir nicht leicht gefallen und ich gebe ihn mit einem lachenden und einem weinenden Auge ab.

Das Dachzelt wird aber bleiben.

Hi Henrik,
Da tippe ich ja mal ganz stark auf ne X-Klasse .

Tippe ich auch mal.
Vielleicht ist er ja nicht so geheimnisvoll wie unser Däne

Gruß Stefan

Na das hoffe ich doch auch mal... Das wäre zu viel Heimlichkeit.

Ich dachte, das mit der Heimlichkeit ist so gewollt von euch?
Wenn nicht muss ich wohl doch ein paar Infos raussuchen. Hab ja den ganzen Feiertag Zeit.

Endlich mal wieder einer der was anderes kauft als einen Ford Ranger 8)

Dann viel Spass beim zusammenstellen des neuen X , hoffe wird nicht zu teuer

Na dann gratuliere ich zur X-Klasse

Du schreibst ja seit Wochen von nix anderem

Ich habe nur Testberichte geschrieben Klaus.

Ja es wird ein X350d. Zu konfigurieren gibts da nicht viel, weil als Power Edition gibt es nur kleinere Details zum konfigurieren. Konkret hat er in dieser Edition nur die 360Grad Kamera, DAB Radio, Raucherausführung, Offroadfahrwerk, Hinterachssperre und ALU Zierelement als Extra.

Möglich wird das Ganze, da meine Firma mir das Auto komplett nach meinen Wünschen zur Verfügung stellt ohne Nutzungseinschränkung.
Deshalb habe ich wieder einen Firmenwagen genommen. Somit habe ich bei der aktuellen Lage um den Diesel eine gewisse Risikominimierung.

Mein Händler hatte 20 Stück bestellt und einer passte fast zu 100%. Abweichend von der ursprünglichen Vorstellung war das Raucherpaket sowie das fehlende Leder und das Holzzierelement.
Das Raucherpaket entpuppte ich als herausnehmbarer Becher für einen Getränkehalter sowie Anzündereinsatz in einer der 12V Dosen. Mit dem fehlenden Leder konnte ich mich anfreunden, da eine Art Alcantara mit Kunstlederwangen verbaut ist. Habe ich aus anderen Autos in guter Erinnerung, also abgehakt. Mir wäre das ALU Zierelement recht egal, aber Hanna nicht. Also wird das noch getauscht, sobald bestellbar.

Zusätzlich wird der X350d noch ungebaut, er bekommt ein schwarzes AluCab in schwarz, Pedders Fahrwerk, 5x Delta WP mit 285/70R17 KO2, Zurrschienen auf der Ladefläche, obligatorische Tachoangleichbox und eine Folierung/Lackierung der silbernen bzw. Chromteile. Eine AHN gibts auch noch.
Der UFS von Rival ist noch nicht bestell und lieferbar, sobald das geht, kommen da noch 6mm Alu drunter.

Damit ist der X ganz gut gerüstet denke ich und ich freue mich. Die nächsten Tage soll er zugelassen werden, dann kann der Umbau beginnen. Aufgrund des WLTP dürfen keine Neufahrzeuge mehr umgebaut werden, da der Hersteller ja für den Verbrauch und Schadstoffausstoß haftet. Deshalb gibts ab Werk auch keine AHK mehr.

So steht er derzeit auf dem Hof:

Niedliches Dingens.
Viel Spaß damit!
Auch wenn das ein "krummer Bruder" der Navara/Alaskan - Geschwisterschaft ist, schaut der auf jeden Fall interessant aus.
Hast du die 360Grad Kamera und Hinterachssperre in dem Exemplar drin?
Dass die Kamera bei Daimler ein Extra ist, find ich interessant.
Von der Power her ist so ein V6 natürlich sehr schnuckelig. Und der permanente Allrad dürfte auch im Alltag sehr hilfreich sein. G-Klasse-Technik halt

Grüße,
Chris

Schaut gut aus. Mir gefällt der X ja schon immer.

Allerdings finde ich Holzzierelemente echt gruselig
Das Alu schaut doch echt aus.

Nur meine Meinung

Hätte ja mit dem Alu auch kein Problem. Mal schauen ob sie noch dsrauf besteht, wenn sie das Auto in Natura sieht. Das Alu ist aber nur Folie.

Ja Kamera und Sperre waren ein Muss.

Mir hätte zwar die einfache Serienrückfshrkamera gereicht, aber mit der gehen beim Edition die hinteren Parkpiepser nicht zu kombinieren.

Der Permanentallrad ist auch das Wechselargument.