Macht Sinn, das mit der Steckdose. Durfte ich in Rumänien auch schon erleben, genauso wie in diversen Offroadparks. Auch beim Hilux ist die eher kontraproduktiv angebracht....
Dann bin ich jetzt sicher....🤣 In dem Zuge habe ich gleich die Kontakte von allen Seiten mit Leichtöl geflutet. Ein paar Schrauben hatten schon wieder Patina angesetzt.😡
Für die anstehende Reise nach Wales habe ich gestern die "fetten" Clear View Spiegel abgebaut und gegen die originalen getauscht. Die sind doch um einiges schmaler. Das ganze ist in ca. 15 min pro Seite erledigt. Wenn nächste Woche der AdBlue Tank versetzt wird, werden die Spiegel noch foliert.
Gestern hab ich von der Fahrzeugschmiede Calbe ein Bild mit dem versetzten AdBlue Tank bekommen. Hat alles gut funktioniert, genau so, wie ich mir das vorgestellt habe. Selbst der Tankstutzen, den Peter von der Fa. Pepec gebaut hat bleibt erhalten. Der Tank sitzt jetzt da, wo das Schubfach war. Das Schubfach habe ich zuletzt nur noch für den Tisch und die Auffahrkeile genutzt. einfach auch, weil es sehr flach ist. Daher weine ich dem nicht soooo doll hinterher.
Durch das Versetzen des Tanks hat er hinten unheimlich an Rampenwinkel zugelegt, was mir wichtiger war, da ich bereits auf unserer Sizilienfahrt auf einer Serpentine in einer Spitzkurve aufgesetzt habe. Wäre kein Problem, wenn nicht alle Kabel/Schläuche, Anschlüsse und die Pumpe selber von unten in den Tank geschraubt wären. Wenn das mal heftiger ist, wird es teuer und da ohne AdBlue nichts geht, ist die Fahrt zu Ende...
Peter von Pepec liefert mir die fehlende Blende für hinten. Hier macht es sich wieder bezahlt, dass ich alles dort habe machen lassen. Es wurde alles konstruiert und somit muss nichts ausgemessen werden. Alles kommt endbeschichtet mit allen Bohrungen und ich muss es nur noch anschrauben. Das gefällt mir.
Und was noch besser ist. Er nimmt das Schubfach zu einem fairen Preis zurück, so dass es nicht sinnlos bei mir rumliegt. Ich finde, das sollte mal erwähnt werden. Dafür mindestens einen Daumen hoch.
Hier kann man mal sehen, wie tief der Tank wirklich war. Die rote Linie ist der tiefste Punkt, wo die Pumpe verbaut war. Der tiefste Punkt war Unterkante der AHK (das Querrohr)
das finde ich auch einen sehr fairen Zug - Daumen hoch.
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
Nein, klasse. Ein toller Zug von Peter und toll, wenn alles im CAD hinterlegt ist. Auf einer Asphalt Straße sich festzufahren, muss Mann auch erst mal schaffen. Jetzt ist es standesgemäß, das passt
Zitat von Stefan im Beitrag #728Auf einer Asphalt Straße sich festzufahren, muss Mann auch erst mal schaffen.
Servus, das kann schneller gehen als einem lieb ist. Schlechte Böschungs- und Rampenwinkel, da kann man schon mal steckenbleiben, wenn man den "Randstein" nicht hochkommt:
Das Bild kenn ich, Werner! Hab ich schon mal irgendwo gesehen....
@ René: Finde ich super, dass alles so gut geklappt hat! Und dass Peter die Schublade zurücknimmt, finde ich auch sehr fair! Naja, er kann sie bestimmt für was anderes brauchen....
Zitat von Stefan im Beitrag #728Böschungswinkel, Klugscheißer mag niemand...
Ja, hast ja recht. Du weißt ja, wer Recht hat der muss bezahlen.🤣🤣🤣 Wir sehen uns dann am Freitag.
Zitat von OffRoad-Ranger im Beitrag #729das kann schneller gehen als einem lieb ist.
Ups, wie ist das passiert?
Zitat von redneck im Beitrag #730Naja, er kann sie bestimmt für was anderes brauchen....
Ich war nicht der Erste und auch nicht der letzte, der mit dem Schubfach am Anhängerstützrad hängengeblieben ist, daher braucht er die öfters mal. Wobei es bei Version 2.0 nicht mehr so oft passier, weil die Auszüge einrasten, so das man sieht, dass sie noch offen sind. In der ersten Version sind sie durch das höhere Heck der PU wieder zurück gerollt, so dass man übersehen konnte, dass sie noch offen sind. so ist das ja auch mir passiert.
Am WE habe ich mal die neue Quertraverse angebaut. Das ist eine einfache AHK. Die habe ich umgedreht und an die Verschraubungspunkte, wo die Stoßstange früher mal war angeschraubt. Die sitzt jetzt jetzt knapp unter dem Fahrzeugrahmen. Da wo eigentlich der Kugelkopf angeschraubt wird kommt ein Adapter mit einem Schäkle dran. Der sitzt dann fast Höhe der Schwerelinie des Fahrzeugrahmens, so das man nun gefahrlos dran ziehen kann, ohne ein Biegemoment auf den Rahmen auszuüben. Das gefällt mir viel besser... Wenn ich die AHK brauche, schraube ich die einfach wieder an die Halter an. Aber das passiert ja nicht so oft, da ich ja selber keinen Anhänger habe.
Gestern kamen die Blenden von Peter an. Wollte ich eigentlich nicht mehr vor Jänschwalde machen, hat mir aber keine Ruhe gelassen. Also gestern nach Feierabend mal eben in der Garage eingeschlossen. Nach dem WE baue ich sie noch mal um, dann wird sie klappbar.
Ich habe mal wieder ein wenig weiter gemacht. Diese Woche kam der 2 Zoll Einschub inkl. Schäkel. Ein Loch musste ich zusätzlich bohren, damit ich ihn anschrauben konnte. Dazu habe ich die neuen M12 Schrauben der AHK verwendet. Das reicht dicke... Der Schäkel hat 6,5t das sollte auch dicke reichen. Ich finde, so sieht das schön dezent aus und ist dazu noch extrem praktikabel.
Was mich an meiner Wasserpumpe immer gestört hat, dass sie extrem laut ist. Einfach weil es eine Membranpumpe ist und sie direkt auf dem Tank sitz. War halt so ein Komplettpaket. Ein Regelung kannte die nicht, an oder aus. Geschaltet wurde die über einen Mikroschalter direkt am Wasserhahn. Also auf drehen und die Pumpe sprang an. Nachteil dabei war, dass der Hahn schon relativ weit offen war, bevor die Pumpe anging. Wenn sie dann angesprungen ist, dann natürlich mit voller Leistung. Also war immer viel Wasserdurchfluss.
Daher hatte ich mir vor vielen Monaten schon einen Drehzahlsteller bestellt, der auch die entsprechende Leistung verträgt. Gekauft und weggelegt und vergessen... Gestern viel der mir dann vor die Hände und ich dachte so, bevor ich den ganzen Tag sinnlos Bier trinke, bastel ich doch ein wenig. Da ich die Schaltung und Verdratung schon entsprechend vorbereitet hatte, war ein Testaufbau schnell gemacht. Und was soll ich sagen, hat perfekt funktioniert, so wie ich das wollte. Da ich das Einschalten der Pumpe nicht mehr über den Wasserhahn wollte, damit ich die Wasserdurchflussmenge halt unabhängig regeln kann, Habe ich noch einen entsprechenden Kippschalter eingebaut. Jetzt kann ich die Wassermenge vernünftig regeln und die Pumpe läuft in einem Bereich, wo ich sie nicht mehr höre, selbst wenn ich direkt daneben stehe. So sollte das schon immer sein...
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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14.04.2023 10:41
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