Ich habe eben mal mit einem anderen Autohaus telefoniert. Es gibt kein Fahrwerk für den 4xe :-(
Bodenfreiheit Ranger: 283 mm , Bodenfreiheit Renegade Trailhawk 201 mm... also sooooo viel Unterschied ist da nicht!
Und ja, der Werkstattmeister meinte, ich wäre beim Wrangler Rubicon besser aufgehoben. Der Jimny ist zu klein, da passt kein Kindersitz mit Halterung rein.
Mist, wenn man so ein Fahrzeug nicht kennt. Jetzt muss ich mal schauen was ich mache. Nur mit AT Reifen werde ich wahrscheinlich auch nicht glücklich.
Alternativ muss unser Jagdaufseher mehr machen und ich fahre nur noch die sicheren Wege... zumindest ein Jahr lang.
Klar kannste die Bilder auf die HP machen...
Gruß
Mirko

Sorry Mirko, aber was hast du erwartet.
Du hast keinen Unimog bestellt.
Wir haben ja auch den Renegade mit dem Allrad Antrieb, Sperre und den Fahrprogrammen, aber da wäre ich auch nicht reingefahren. Schon gar nicht mit den Serienreifen.
Das es kein Zubehör wie Fahrwerk, AHK usw. nicht gibt liegt am "E", das ist bei anderen Marken auch so. Liest man immer wieder im Netz.
Ich hätte mich an deiner Stelle im Vorfeld ein bisschen besser informieret. Klingt jetzt hart, aber meiner Meinung nach bist du zu gutgläunig an die Sache rangegangen und der Verkäufer hat das bemerkt.
Du wirst mit dem Jeep für deine Anforderungen nicht glücklich werden.
Warum kaufst du dir fürs Revier nicht einfach eine kleine, billige Geländesau und nutzt den Jeep einfach nur als Alltagsfahrzeug.

Ich habe erwartet, insbesondere von einem Trailhawk und den Videos, dass ich wenigstens solche Passagen fahren kann.
Besser informieren ging halt nicht, da das Auto noch zu jung auf dem Markt war und im Juni erst Verkaufsstart. Natürlich war ich zu gutgläubig.
Ein reines Revierfahrzeug lohnt sich nicht. Genau das wollten wir nicht mehr.. 3 Autos auf dem Hof stehen haben. Der Verkäufer hat null Erfahrung mit Jeep, da das Autohaus erst dieses Jahr Jeep dazubekommen hat... was ich allerdings erst später herausgefunden habe. Ich lasse jetzt alles erstmal sacken, bevor ich (nochmal?) unüberlegte Sachen mache.
Ich wusste das es kein Unimog ist, aber wie gesagt, der Ranger kam da problemlos durch. Bin ich nie mit steckengeblieben.

Gruß
Mirko

Hallo Momentum etwas andere Reifen und Luft 1.1 .. 1.3 auf ablassen Vorher ! das ist das Geheimniss allerdings wenn du zuviel einschlaegts mit der Lenkung dann ist es auch aus Gruss

Dann bist du auch noch Quer zu den Motorrad rinnen gefahren ... wahrst zu zaghaft am Gas ... ..einfach drauf ... und Gelaende lessen. Ich bin mir sicher das da mehr geht . Ich wuerde beim naechsten mal einen Freund mitnehmen und so richtig probieren, wenn schief geht kann man sich helfen. Macht doch Spass auf Sand . LG

So, habe eben zumindest die AT Reifen bestellt und bekomme sie morgen drauf.
Ich werde dann mit unserem Jagdaufseher und seinem Jimny mal eine Runde drehen und schauen was geht.

Gruß
Mirko

Sorry, ich hatte mich noch vertan.. die Bodenfreiheit vom Ranger ist 237mm.. also sind es nur 3,6 cm Unterschied. 283 hat der Raptor. Das wäre das Fahrwerk gewesen....

Gruß
Mirko

Na das ging aber schnell hat der Wagen auch Difflook hinten.. naechstes mal wuerde ich nicht in LOW Gear gehen LOW ist nur bei guter Traktion von Vorteil
Hoffenltich hast du hoehere Reifen genohmen ?!

Die empfohlenen 225/65 - 17 kann ich nicht nehmen, mit den 4,9% ist wohl nicht. Der TÜV Prüfer meinte, eine Tachoangleichung muss gemacht werden, und vom Fahrwerk/Radkästen her würde es auch eng werden. Die Autohäuser haben aber noch keine passenden Gerätschaften dafür. Ich habe jetzt die normale Größe bestellt, bin auch mal gespannt was Trekfinder zu der Anfrage sagt. Für den Tipp mit 4 WD low bin ich dankbar und werde es ausprobieren.

Bis 8% darf die Reifengröße größer sein, danach Abgasgutachten. Du warst bestimmt bei einem Techniker, die haben meist eh keine Ahnung von sowas. Würde solche Themen immer mit einem TÜV Ingineur klären, die kennen sich da besser aus. Die Techniker sagen immer nur, geht nicht.
Ich könnte jetzt noch mit EU-Richtlinien um mich werfen, lass ich aber. Dein Tacho eilt meist so viel voraus, dass eine Änderung von 5% meist ohne Tachoangleichung funktioniert. Brauchst halt einen Nachweis, dass er noch voreilt oder gleich geht...zur Überprüfung, wie viel er voreilt, Tempomat auf 100km/h einstellen und mittels GPS App die tatsächliche Geschwindigkeit ermitteln. Die liegt dann meist bei realen 93-95 km/h.

Aber egal. Hat sich ja eh erledigt, da du Seriengröße fahren wirst.

Aber glaub mir, es ist legal und wird auch eingetragen, wenn man an TÜV'ler mit Ahnung gerät

Und wenn ich mir deine Radkästen anschaue, sollten 1,8cm passen... Sieht jedenfalls so aus. Notfalls gibt es Lenkeinschlagbegrenzer. Deine inneren Radläufe haben genug Platz...

​Gestern habe ich die neuen Reifen bekommen.





Hier der Testbericht zum gestrigen Ausflug mit den neuen Reifen.

Unser Jagdaufseher ist mit seinem Jimny immer dabei gewesen.

Ich wollte dem Renegade ja eine Chance geben.

Anfangs sind wir "leichte" Strecken gefahren.

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Alles gut. Danach bin ich mal mit den Hinterrädern in den Sand und vorne ein Hügelchen. Hab gebremst und bin aus dem Stand da hoch








Auch das hat er super gemacht. Ich hatte dieses Mal nicht auf 4WD low gestellt.

Dann ging es zur nächsten Passage wo ich letztes Mal stecken geblieben bin.









Ich bin vorher ausgestiegen und habe mir eine Route durch den Sand gesucht. Auch hier hat der Wagen das gebracht was er sollte... Fahren!

Ich war begeistert, nahezu euphorisch. Als unser Jagdaufseher nicht kam, bin ich wieder Richtung Ausgangspunkt und ZACK, hatte er sich festgefahren.

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Die Reifen drehten super schnell durch und der Wagen lag mittig auf. Vorbei der Traum. Unser Jagdaufseher hat es nicht geschafft mich raus zu ziehen. Nun war es mittlerweile dunkel. Auf einmal find der Renni an zu spinnen, Totalausfall des Systems. Nichts ging mehr. Überall blinkten Lampen und es plopten Fehlermeldungen auf. Das Fahrzeug war nicht mehr zu starten oder komplett zu stoppen. Der Kofferraum ging nicht mehr auf usw. Da konnte man mich auch nicht abschleppen (Assistant). Ich meinen Mitpächter angerufen, der einen kleinen Trecker hat. 1,5 Std. Sand gebuddelt, und er war da. Automatik auf N gestellt und ab ging die Post Richtung Wald. Am Ende des Waldes, kurz vor der Straße blockierte noch die Handbremse. Man hat sie los gemacht und sie hat sich nach ein paar Sekunden wieder selbstständig aktiviert. Mein Mitpächter hat das vorne auf dem Trecker nicht mitbekommen und zog den Renni mit aktivierter Handbremse auf die Straße. Nach Hupen, Schreien, Wanrblinkanlage und wilden Gestiken hat er dann endlich angehalten. Nun nochmal den Assistant angerufen und den Ort mitgeteilt, wo ich abgeschleppt werden soll. Wartezeit 30-60 Minuten.

Mittlerweile zeigte der Wagen nun auch noch Ladefehler an. Nach gefühlten 20 Zigarretten später dachte ich, mach mal die Karre an.... und siehe da, der Motor wurde gestartet. Ich konnte vorsichtig sogar ein paar Meter fahren. Nach Rücksprache mit dem Abschlepper sollte ich versuchen zur nächsten Tankstelle zu kommen, was ich dann auch geschafft habe. Als ich so wartete dachte ich, mach mal den ganzen Sand aus den Rädern etc, damit der gute Mann später da auch vernünftig gucken kann (Sensoren etc.). 5 € später war das Werk vollbracht. Der Abschlepper kam und wir machten gemeinsam eine Probefahrt. Alles bestens!

Ich verstand die Welt nicht mehr. Fehlerspeicher wurde ausgelesen und die Sensoren (ABS usw) sind dermaßen durchgetickt, dass die ganze Karre wohl durcheinander kam. Alle Systeme funktionierten wieder. Wir machten kurz noch einen Abstecher ins Revier, auch da alles bestens mit den verschiedenen Fahrmodi. Der Abschlepper hat den Fehlerspeicher gelöscht und alles gut.

Was ein Auto..

Wir haben dann später bei ner Tasse Bier die Situation nochmals Revue passieren lassen. Der Renni ist zu tief, er hat mit den hinteren Querlenkern (oder so ähnlich... keine Ahnung wie die heißen) den Sand vor sich hergeschoben und so hoch aufgebaut, dass der Wagen da selber nicht mehr drüber kam.

Der Wagen ist also zu tief für die Gegend wo ich jage.

Zu allem Überfluss habe ich gestern noch von Eibach und Trekfinder die Rückmeldung bekommen, dass es keine Fahrwerke für den Wagen gibt.

Ich denke er bleibt max noch 6 Monate bei mir und dann tausche ich den Wagen gegen einen der besser für unser Revier geeignet ist. Ein Wrangler wird es nicht werden.

Sehr sehr schade. Ich mag das Auto eigentlich, kann es aber nicht voll nutzen.

​

Gruß

Mirko

Hallo Jürgen,
vielen Dank für Deine Gedanken. Ich muss den Spagat zwischen Kindersitz und Revier hinbekommen. Die Jimny's werden teilweise mit bis zu 6000€ über Listenpreis gehandelt! Im Leben mache ich das nicht mit, zumal da nur 2 Türen sind und wenn der Kindersitz hinten ist, bekommt man noch nicht mal einen Einkaufskorb da rein. Ich habe schon etwas im Kopf, muss aber noch reifen.

Es grüßt ein trauriger
Mirko