Moin Mirko :-D

Also als ich die Bilder so geschaut und gelesen hab, dachte ich mir, ja gel das ist echt ne überraschun.
Der letzte Teil deines Textes ist halt echt kacke....

Aber man steckt nicht drin, also du schon, im Sand :-D

Bin gespannt was als nächste fahrzeug kommt ^^
Vll ja ein Lada Niva? :-)

Grüße

Daniel

Hallo Mirko das man sich einmal fest faehrt ist doch kein Problem . Passt doch alles soweit nimm naechstes mal ein paar Bretter mit, eine ordentliche Schaufel und eine Lufpumpe. Ich wuerde mir auch gebrauchte Sandbleche ... nicht all zu lang.. zulegen und dann das Frei Fahren ueben.

Jetzt war der Sand noch feucht, probier das auch einmal im Sommer wenn es 1 Wochen lange 30 Grad hatte.

Wo ist dieses Gelaende ? ist das ein Uebungsplatz der Army ? Gruss Harry

Hi Harry,
ja, das ist ein Truppenübungsplatz von den Deutschen und Engländern. Im Sommer auf trockenem Sand fahre ich da nicht her. Da gräbt man sich noch schneller ein. Was nutzen Sandblech und Schaufel, wenn die ganze Elektronik ausfällt???... eher nix.
Gruß
Mirko

Beim Defender fällt keine Elektronik aus, da ist nämlich kaum was da

Aber Mirkos Hof ist frisch gepflastert und die Folie am Boden würde es immer wieder weg wehen

Schöne Shice, aber sowas konnte echt keiner ahnen.
Mein Beileid,
Tim

Oh weiha... hätte ich deine Wegstrecke gesehen, hätte ich auch gesagt das des mitm Renegade ned hin hauen wird. Wirklich blöd für dich, aber du wirst schon eine Lösung finden.
Ich wäre, wie Sigi auch schon sagte, im Leben ned mit meinem Renegade da reingefahren. Hut ab, das dus sogar zweimal probiert hast.

Astrein, Mirco! Glückwunsch!!

Sind doch schon anständige Reifen drauf, auf dem Auto. Mit Winterrädern geht mehr als man zu glauben mag...



...war gerade mal im Revier, da gibt es sogar noch freie Stellen im WR-Profil...



....wichtig ist, die AHK hochschieben oder abnehmen. Das hatte ich irgendwie versäumt...


...Flurschäden sind das nicht. Im Sommer ist das wieder eben...


Gruß Stefan


PS: über 280mm Bodenfreiheit beim Ranger? Aber nicht am tiefsten Punkt unterm Heck-Diff. gemessen!

Also man könnte da schon was machen 😉

Screenshot_20201105_144238.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Für den Renegade gibt's schon Fahrwerke aber nicht für das neueste Modell, den e.
Das ist ein Plugin Hybrid und damit ein anderes Auto.
Ich hätte nur vermutet dass die Elektronik dermaßen daneben reagiert. Wo der Mirko hängen geblieben ist bin ich mit meinem Wohnmobil auch schon durch. Mein Gott und wenn man hängen bleibt dann halt schaufeln. Aber wenn das Auto in seinen Grundzügen versagt bringt auch eine ganze Palette Sandbleche nix.
Es macht den Eindruck dass der neue Renegade nicht dreckig werden darf.
Da muss Jeep nachbessern, immerhin hat der den Anspruch "trail rated" zu sein.
Das ist das eigentlich niederschmetternde an der Misere.

Moin.
Das ist natürlich traurig vom Jeep. Leider noch so ein Elektronik Monster.

Bei uns im Revier fährt man Q7, T4, T6, Jimny, Hilux, X350 und Kodiaq.


Gruß Stefan

Moinsen,

ja, der der Renegade 4xe hat die Trailrated Plakette.
Nun nochmal zum Fahrwerk. Ich habe über die Landy Scheune, wo ein Nachbar arbeitet, Kontakt zu Trekfinder. Die wollten mal meinen Fahrzeugschein sehen und fragten ob ich den Wagen mal für 2-3 Tage entbehren kann.
Der Renni soll dann einen Prototyp eingebaut bekommen, den ich dann nachher für lau behalten darf. Weiterhin hab ich bei meinem Reifen Dealer eine Anfrage wegen den 225/65 R17 laufen. Mal schauen ob das alles hinhaut.
Alternativ werde ich mich jetzt nach einem Raptor oder Wildtrak umschauen. Nutzt ja nix. Dann wird die Karre nach 2 Jahren halt wieder verkauft, bevor sie kaputtgehen kann. Der Renni bekommt auf jeden fall nochmal eine Chance.
Ich bleibe da am Ball und halte euch auf dem Laufenden. Jetzt wird die nächsten 7 Tage erstmal ein Geburtstagsmarathon kommen. Meine 3 Mädels haben nacheinander Geburtstag (heute Marja, Sonntag Mutter, nächste Woche Freitag Melanie).
@Stefan
Der Kodiaq kann doch normalerweise nicht mehr als der Renegade Trailhawk???. Ist doch auch nur ein SUV.
Gruß
Mirko

Hi.

Nee, der Skoda kann mit Sicherheit nicht mehr. Dem fehlt es auch an Bodenfreiheit.
Aber bei uns im Revier kommt man fast schon ohne allrad klar. Bei dir ist das natürlich extrem mit dem tiefen Sand und den ab und an tiefen Rillen. Ich vermute da würde der T4 Syncro oder die ganzen anderen SUVs auch Sand schieben...
Wenn es nass wird, sieht es schon anders aus. Da sind dann tatsächlich akkurate Reifen gefragt. Und ein Antriebssystem, das die Kraft auch auf die Räder leitet.
Das ist das Grundproblem vieler Systeme. Erst wenn Schlupf am Rad da ist, wird die zweite Achse zugeschaltet. Im Sand zu 90% zu spät. Konnte man toll an Ekats Syncro sehen im Sand. Erst wenn die Hinterachse schon tief versunken war, kam die Vorderachse per Viskose-Kupplung dazu. Leider zu spät
Die Visko-Kupplung ist rausgeflogen und nun hat der Bus einen klassischen Zuschaltallrad. Voll sandtauglich.
Das System ist natürlich elektronik frei!

Hat den der Jeep tatsächlich eine 100% Differetialsperre hinten? Das geht doch sicher auch alles nur über Bremseingriff?
Mechanisch kann man sicher aus dem Jeep noch einiges rausholen, 30mm höher, 20mm größere Räder bringt das Auto schon 40mm nach oben.
Mit den Werten hatte ich aus meinem Skoda einen Skoda "track&field" gemacht - nur ein nasser Acker wurde dem Auto zum Verhängnis...

Find ich gut, dass du dem Renegade noch eine dritte Chance gibst - ein bissle Kohle lässt man bei Verkauf ja schon. Also meistens.


Gruß Stefan