...ganz ehrlich, ich finde diese Nummer ja noch am besten. Akkurate Spannungsanzeige vorausgesetzt!





Gruß Stefan

Irgendwie beschleicht mich das Gefühl das die alte Elektriker Weisheit doch stimmt. Wer viel misst, misst viel Mist.
Hab mich bisher noch nie besonders um meine Autobatterien gekümmert. Im D40 hat sie 7 Jahre funktioniert. Ohne nachladen und bei viel Kurzstrecke. Allerdings mit abgeschaltetem BMS. Im Aktuellen hab ich eine AGM eingebaut nachdem mich die Originalbatterie in Ungarn nach einer Nacht mit Kühlbox im Stich gelassen hat. Das BMS ist auch im Neuen außer Betrieb. Bin gespannt wie lange die Batterie hält.

Gruß Reinhold

Was ich mich frage: Bei der heutigen Elektronik in unseren Autos, warum kann man da nicht auch die Akkuspannung im Display darstellen und wenn die Spannung einen bestimmten Wert dauerhaft unterschreitet, eine Warnung dazu?

Naja, nachträglich einbauen kann man ja vieles. Mir gefällt z.B. so ne 3er Kombi an der A-Säule auch ganz gut. Aber besser wäre es doch so ein wichtiges Bauteil wie die Batterie, bzw. deren Fehlfunktion direkt im System anzeigen zu lassen.

Das kann doch nicht sooo schwer sein!

Zitat von rewi im Beitrag #122

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Hab mich bisher noch nie besonders um meine Autobatterien gekümmert.

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Naja, die Ruhespannung könnte ja auch im Ruhemodus gemessen und dann abgespeichert werden. Und sobald es da eine Abweichung geben sollte, gibt es halt Alarm.

So zumindest meine laienhafte Meinung...

Es würde den Laien überfordern. Außerdem könnte ja der Kunde dann auf die Idee kommen, dass er auf Garantie eine neue Batterie benötigt, weil jetzt drei mal der Alarm angegangen ist.
Davon würde ich als Autohersteller absehen.

Aber wenn ein namenhafter Hersteller rund um das Laden von Batterien mit solch einer App daher kommt, dann finde ich das schon beschämend. Schon, das man nicht zwischen nass und AGM einstellen kann.

Nach Stefans Tabelle würde bei mir das Ctek ja richtig den Ladezustand ermitteln. Ist aber auch eine AGM drin.

Also überzeugt bin ich vom Ctek Sense auch nicht.
Gestern mit 29% losgefahren.
Nach 140km Hinweg 32%
Nach 140km Rückkehr 36%
Heute morgen 76%

Ist irgendwie wie eine Glaskugel 😂

... die Standheizung in der Kabine lief die ganze Nacht, morgens hatte ich dann laut ctek 100%. Respekt...

Letztens bei 37% losgefahren. Bin va. 1.000 km gefahren, was gut 10 h sind. Nach 3h nach Beendigung der Fahrt meinte das Gerät, dass 88% Ladung vorhanden sind. Ja nee, ist klar, nach 1.000km und nicht voll.

Gestern Abend geschaut 27%. Mist dachte ich, muss ich gleich mal nachladen.
Heute Morgen waren es dann plötzlich doch 56%.

Hab dann doch mal heute das Ctek MXS 10 drangehängt. Das Ladegerät ist in die Erhaltungsladung gegangen. Das Lügometer ist aber der Meinung, dass die Batterie nur 88% hat.
Kann man schön auf dem Bild sehen, dass die Spannung schon seit Stunden auf 13,6V reduziert wurde.

Oh man ey, ich glaub je mehr man guckt desto wahnsinniger wird man :-D

Also ich hab vorgestern den Ranger nach etwas über einer Woche Stehzeit und etwa 1°C gestartet. Null Probleme (Erste Batterie seit mindestens 2015).

Bin echt zufrieden damit.

Im Wowa werd ich ja zu 90% ne Lithium verbauen, da hoffe ich dass alles ohne Probleme etc. funktioniert =)
Da gibts dann allerdings auch ne Überwachung, womit weiß ich noch nicht. Hatte eigentlich auch vor wieder auf Ctek zu gehen. Mal schauen