Naja, viele von denen haben halt auch noch Garantie - da heißt es: Hinstellen zum Händler, machen lassen. Ist ja auch verständlich....

Die wenigsten werden mal so einen Parcours fahren wie die Aussies in diesem Test! Das sagt schon was aus, was ein Auto kann! Über die Langzeithaltbarkeit leider nicht....

Ja, ich bin auch froh, "nur" die Comfort-Ausstattung zu haben, und da ist schon genug drin, was ich gar nicht brauche! Mögen ja alles für Asphalt tolle Spielereien sein, unbedingt brauchen tut die kein Mensch. Aber manche stehen halt drauf, gottseidank kann man ja immer zwischen verschiedenen Versionen wählen. Ich hätte auch einen "Duty" genommen, wenn Andi einen gehabt hätte. Den gäbe es zwar nicht mit dem 2.8er, aber wäre mir auch egal gewesen, bin eh kein Raser.

In Australien oder auch in anderen Ländern werden die Pickups schon härter rangenommen als bei uns! Da ist Offroad noch wirklich Offroad, was ja bei uns nicht der Fall ist. Deswegen legen die auch ihren Schwerpunkt auf andere Sachen, Autobahnen, Flüsterreifen, Sänftenfahrwerke oder Verkehrszeichenerkennung gehören da wahrscheinlich weniger zu den "must haves"....

Stimmt, ein Anhängertest wäre noch nicht schlecht gewesen! Aber das hieße in diesem Test auch wieder, den Anhänger dorthin zu ziehen, wo die meisten anderen nicht mal mit dem Auto hinfahren würden!

Interessant wäre auch ein Test mit den gleichen Kandidaten in Ländern wie Deutschland - ob die Punkte da auch so vergeben würden? Leider aber ja nicht möglich, da es weder den BT50 noch den China-Pickup bei uns gibt!

.... so sind aber leider auch viele der Fahrer dazu, Claus! War da ja lange genug Moderator, und bin auch jetzt noch Mitleser in der Gruppe. Schreibe aber nur noch, wenn ich eine Frage beantworten kann oder sonstwie helfen. Da sind Fragen und Antworten dabei, da fragt man sich echt, was sind das für Typen? Interessant, Hilux-Fahrer sind ganz anders. Der Ranger ist der Pickup mit dem meisten Lifestyle, finde ich. Liegt sehr viel an Optik und natürlich auch den Rabatten. Viele, die einfach mal was anderes, was cooleres haben wollen, steigen um auf den Ranger. Und da viele von denen vom PKW kommen, ist volle Hütte natürlich interessanter als bei Leuten, die den Pickup mehr als Reise- oder Nutzfahrzeug sehen! Und zwar Reisen in Gebiete, wo man abseits des Asphalts fährt! Ist wirklich ein großer Unterschied! Ausnahmen wie einige von unseren Jungs und Mädels gibt´s natürlich auch, aber die Mehrzahl ist so.

Sieht man ja auch an den momentan gehäuften Verkaufsinseraten! Da wird über Spritpreise diskutiert, vor lauter Panik das Auto wieder verkauft, jeder Zehntelliter Verbrauch gegengerechnet. So ein Thema gabs in den beiden Hilux-Gruppen, bei denen ich dabei bin , noch nie! Die bleiben ihrem Toyo treu - die Ranger-Fahrer wittern momentan wohl den großen Reibach und inserieren ihre Kiste... Wenn ich schon lese "Was meint ihr, könnte ich wohl für meinen Ranger Wildtrack (mit "C"!) verlangen"? Ob die alle das kriegen, was sie wollen, ich glaube es nicht. Und auf die "was-ist-letzte-Preis" - Typen hat eh keiner Bock! Erst heute hat mir bei ALDI wieder einer von denen "ich-kaufe-Dein-Auto, zahle Höchstpreise"-Typen einen Zettel in die Hand gedrückt....

Wenn man sich so in FB oder Foren mal ein wenig einliest, kann man schon Unterschiede bei den Käufern der jeweiligen Marken erkennen! Aber das wäre ja schon fast ein Thema für sich, lach....

Ich denke, der Grund, warum Handwerksbetriebe hauptsächlich "volle Hütte" kaufen, sind zwei: Erstens werden die Firmenwagen auch oft privat genutzt und zweitens sind es meist Fahrzeuge, die nicht so lange gefahren werden und natürlich in der Top-Ausstattung beim Wiederverkauf mehr Kohle bringen als die Holzhacker-Ausstattung!

Eine Hausnummer, die schon möglich ist. Die Frage ist nur, was hat der Kübel bis dorthin für Kosten verursacht? Bei Ford auf jeden Fall ein zweiter Motor, wenn nicht sogar ein dritter.... (Späßle)

Es kommt eine Zeit nach dem Ablauf der Garantie, in dem speziell heutzutage ein Auto mit EURO6 unüberschaubare Kosten verursachen kann! Hat man Glück, ist vielleicht bis 200000 nix. Dann geht´s aber los, beim einen mehr, beim anderen weniger. Das wird auch beim Hilux so sein, er hat dieses ganze Zeug ja auch an Bord - er hat halt nur den Vorteil, dass die Qualität insgesamt besser ist, was mit den Jahren vielleicht Geld sparen könnte.... Für mich wäre das nix, denn wenn man auch nach Ablauf der Garantie alles beim Händler machen lassen muss, würde das bei mir Kosten verursachen, wo ich auch einen neuen kaufen kann und wieder einige Jahre Ruhe habe! Toyota gibt ja 10 Jahre Garantie bis 100000 km, was halt zuerst erreicht wird. Fährt man nicht so viel, dauert das halt länger, bis die Grenze erreicht ist - ist aber schon mal ein Pluspunkt. Es ist zwar nicht alles abgedeckt, aber zumindest die teueren Sachen schon!

Bei solchen Laufleistungen muss man einfach auch Schrauber sein, sich auskennen mit diesen Kisten. Und zwar nicht nur mit alter, sondern auch neuer Technik! Dann braucht man zwar vielleicht nicht weniger Teile, spart sich aber zumindest die Reparaturkosten, die ja nicht ohne sind! Noch ein Vorteil: Keine Kundendienstbindung mehr. Spart auch Geld. Leider aber alles nix für mich, da ich diese Ahnung nicht mal ansatzweise habe!

AdBlue ist so ein Thema, das mich auch immer mehr ärgert! Innerhalb von eineinhalb Jahren haben wir jetzt die zweite AdBlue-Krise! Das erste mal war es, als wir letztes Jahr in Österreich auf der Hütte waren - ich hab mich verleiten lassen und zwei sauteuere (den Preis schreib ich hier nicht!) 5-Liter-Kanister bestellt. Die hab ich jetzt schon eingekippt, man wußte ja nicht, was kommt. Was war? Nix war! Es gab bald darauf überall wieder genug. Jetzt die zweite Krise, wegen Energiekosten und Gas, das man zur Herstellung braucht. Wieder nur Fake oder dann doch so, dass nix mehr da ist? Wieder weiß es keiner. Liest man nach, nix als vage Vermutungen! Toll! Ich war bereit, die neueste Technik zu nutzen, jetzt wird wieder Panik verbreitet! Da wäre mir ein Auto ohne diese Plörre doch lieber, wie mein letzter Hilux! Aber wer konnte das wissen? Ausprogrammieren oder ausbauen ist keine Lösung, da würden sie speziell bei mir als Zöllner wohl am wenigsten Spaß verstehen!