Ich habe gerade das Toyota Magazin gelesen, in dem ein Artikel über den neuen Hilux steht.
Es kommt nur der 2,4 Liter. Dort steht "An den Start geht der Hilux mit einem modernen 2,4 Liter - Motor mit BIC-Fuel-Technologie, den es wahlweise mit manuellem oder Automatikgetriebe gibt." (Auszug aus Toyota Magazin)
Daraus kann man nicht rauslesen, ob der 2,8 Liter nachgeschoben wird.
Wie ich gerade gelesen habe, wird lt. Info des Herrn Netzmeisters vom BT-Forums der 2,8er sicher folgen nach einiger Zeit! Da könnte man fragen: Woher will der das wissen? Nun, wie auch immer - der Alex hat halt mal einen guten Draht zu Toyota...
Leider gibt´s auch den neuen mit Automatik wieder nur als Doppelkabiner! Da fragt man sich abermals, warum????
Tja, da heißts dann wohl in etlichen Jahren: andere Marke wählen, oder Prioritäten anders setzen? Entweder DoKa mit Automatik und dann vielleicht ein Dachzelt kaufen, oder wieder XtraCab mit Schalter und wieder auf der Ladefläche pennen! Naja, hab ja da noch etliche Jahre Zeit, brauch ich mir ja noch keine Sorgen zu machen...
Auf jeden Fall interessante News, die jedenfalls für Österreich gelten...
Automatik ist absolut genial. Leider sind die meisten (und dazu zählt definitiv die von Toyota) falsch dimensioniert und falsch programmiert. Die Kupplung der Wandlerüberbrückung ist viel zu schwach für das Drehmoment eines Dieselmotors. Daher wird die bei der leisesten Betätigung des Gaspedals schnell wieder ausgerückt und man hat den typischen Wandlerschlupf, der den Verbrauch hochtreibt. Noch schlimmer ist es im Anhängerbetrieb. Da die Wandlerüberbrückung zu schwach ist und das Automatikgetriebe sehr schnell, aus Mangel an einem vernünftigen Ölkühler, seine thermische Grenze erreicht, schaltet er zum Schluß überhaupt nicht mehr in den höchsten Gang.
Wenn ich die 100 km/h auf der Landstraße mit dem Kuddel auch nutze, lande ich schnell bei einem Verbrauch von 18...20 Litern, weil das Getriebe bei fast jedem leichten Zucken des Gasfusses runterschaltet. Das treibt die Drehzahl dann hoch und natürlich den Verbrauch. Auf der Autobahn ist es deutlich besser.
18...20 Liter im Anhängerbetrieb und auf der Landstraße. Ich kann das immer schön beobachten, wenn ich nach Karenz eier. Da habe ich von den gut 200 km Srecke gut 160 km Landstraße. Davon abgesehen, dass das Fahren keinen Spaß macht, ist der Verbrauch da noch höher. Inzwischen fahre ich nur noch in der 4 Fahrstufe, weil das ständige Hin und Her kein Mensch ertragen kann.
Unser Chevy hatte das auch. Hatte zwar nur 4 (Automatik)Gänge, aber der hat auch bei der kleinsten Steigung sofort wild hin-und hergeschaltet! Was auf Dauer auch der Öltemperatur im Automatikgetriebe nicht gut getan hat... Wohlgemerkt, nur im Hängerbetrieb.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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11.04.2016 12:43
Antworten
Man with the black 
Da fragt man sich abermals, warum???? 
