Aber, die Scheinwerfer haben Potential für gutes Licht auf der Straße. Das täte dem Ranger gut. Was ich auch gut finde sind die größeren Radausschnitte mit den Kunstoffeinsätzen. Das macht, wenn es richtig gemacht ist, für den Karosserieschutz Sinn und hätte das Potential dort für Sondermodelle mit breiterer Spur und/oder breiteren Reifen Verbreiterungseinsätze anzubieten. Das macht für den Hersteller viel Sinn und der Fahrer hätte so eine schöne und technisch sinnvolle Radhausverbreiterung (als Vergleich VW Tiguan Standard VS Tiguan R-Line. Dezent aber wirksam).
Designtechnisch wurden viele Möglichkeiten verschenkt. Das Fahrerhaus hat immernoch die Form vom alten Modell. Das passt zu den Mehr an Kanten nicht so ganz. Und warum man bei der Kantenform die man da begonnen hat die Radläufe rund lässt, erschließt sich mir nicht.
Das größte Problem sehe ich in der Qualität. Es gibt gerade für das Modelljahr 2021 des F150 große Qualitätsbeschwerden. Da ist Ford derzeit eher am Verschlechtern als am Verbessern. Völlig falscher Weg. Ich denke das wird man dann auch am Ranger merken - obwohl da die Messlatte eh nicht so hoch hängt.
Also ich finde die "Brille" immer noch etwas unschön. Ich denke, da werden die Tuner bald nachlegen und einen fetten Kühlergrill anbieten, ohne die lästige Teilung. Dann könnte mir die Front richtig gut gefallen.
Bin wirklich gespannt wie der neue Ranger in "echt" aussieht. Bis jetzt finde die Front ganz schrecklich.
Was ich aber sehr gut finde, ist das ab der Ausstattung Limited der Schalthebel durch einen Drehknopf ersetzt wird. Hatte einen Leihwagen der schon einen Drehknopf hatte, fand ich sehr gut.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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09.06.2021 11:53
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