Zitat von juergen beer im Beitrag #1350

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der als Automatik wäre mein absoluter Trau

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Sehr fein.

...und einfach die 265er lassen und auf die Verbreiterung verzichten...

Gruß Stefan

Den roten find ich sehr schick.
Sehr stimmig alles.

Das stimmt, das ist mein Geschmack.
285er gehen mir zu stark auf die Mechanik. Bei Autos, die nach 3 bis 4 Jahren wieder abgestoßen werden, ist das natürlich völlig egal!

Gruß Stefan

Zitat von Stefan im Beitrag #1355

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285er gehen mir zu stark auf die Mechanik.

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5 Jahre sind 150000 km bei mir...

Für Blueice durften wir diesmal einen neuen Ford Ranger Thunder mal so bissel verschönern. Die Auswahl fiel wieder auf unser XXL-Basic Package in 18“ mit unseren HOAW002 Alufelgen in 18x8,5 ET20 und den passenden 285/60 R18 BF-Goodrich All-Terrain KO2 in Kombination mit 30mm Spurplatten und Kotflügelverbreiterungen im Pocket Style. Dazu gab es noch einen Edelstahlfrontbügel in schwarz und getönte Heckscheiben im Fahrzeugfond.

Wir bedanken uns recht herzlich für den tollen Auftrag und freuen uns auf eine weitere tolle Zusammenarbeit.

Herzliche Grüße

Euer Hurter Offroad Team

https://hurter-offroad-media.de/ford-ranger-thunder-blueice/

Axel hatte uns schon einmal mit seinem Nissan Navara besucht und nun zum zweiten Umbau durften wir ein wirkliches Highlight verbauen. Wir haben Axels Navara mit unserem neu konstruierten Hurter Reserveradtank ausgestattet. Dieser Tank ist eine komplette Neukonstruktion aus unserem Hause und fasst 68l Diesel. Zudem ist der Tank in Kürze auch für die Mercedes X-Klasse, Ford-Ranger und den Toyota-Hilux bei uns erhältlich. Betankt werden kann der Zusatztank über den originalen Tankeinfüllstutzen und das Reserverad kann ebenfalls wieder unter dem Fahrzeug, direkt unterm Tank angebracht werden. Natürlich wandert das Reserverad dadurch ca.10 cm nach unten, was den Böschungswinkel aber jetzt nicht enorm beeinflusst, da die Anhängerkupplung und die Heckstoßstange noch weiter hinten sitzen.

Dazu gab es noch eine Rival Windenstoßstange mit unserer Hurter Professional Winch und einen Satz zusätzliche Fernscheinwerfer von Lazer, die Triple R750 und nach hinten haben wir einen Satz Arbeitsscheinwerfer ebenfalls aus dem Hause Lazer vom Typ Utility 25 verbaut. Beim ersten Umbau den wir für Axels Navara durchführen durften, haben wir bereits schon ein Pedders Foam Cell Fahrwerk in der Heavy Duty Version sowie einen Rival Unterfahrschutz für Kühler, Motor, Getriebe und Tank und einen Safari Snorkel verbaut.

Wir danken dir lieber Axel für dein Vertrauen und dass du uns auch dein Fahrzeug für die Entwicklung des neuen Tanks zur Verfügung gestellt hast.

Herzliche Grüße aus dem Allgäu.

Dein Hurter Offroad Team

https://hurter-offroad-media.de/nissan-navara-axel/

Akkurat mit dem Zusatztank!
Die üblichen verdächtigen wie Hannibal oder Frontrunner haben ja warum auch immer den Export eingestellt. Daher selbst ist der Mann beim Import...
Ich gehe davon aus, das ein Druckgutachten mit mind. 0.3 Bar Prüfdruck dabei ist und der TÜV sich daran erfreut. Den Preis für den Tank kann man auf der Heimseite nachlesen?

Gruß Stefan

Sehr geil. Also der Navara und der Tank auch. Schöne Sache =) Gut platziert und vom Volumen auch gut. Daumen hoch

Danke Jürgen,

schöne Sache, ein paar mehr Infos wären immer gut. Ist aber nur rein Intresse halber. Habe ja in jedem Hilux einen Zusatztank verbaut.
Aber solch Infos wie TÜV sind für potentielle Kunden natürlich wichtig! Das fehlt in der Vorstellung definitiv!


Gruß Stefan

10 cm nach unten mit dem Reserverad ist schon nicht wenig. Wie man das auf den Bildern so erkennen kann, hängt das Reserverad ja schon unterhalb der Quertraverse der AHK und schon fast unterhalb des Achsrohres. Wenn man da im Gelände mal aufsetzt, dann immer auf der Reifenflanke, bevor die Quertraverse Bodenkontakt bekommt. Oder aber die Fotoperspektive täuscht.


Gruß, René