Man bin ich froh das Zeug noch nicht zu haben. Unsere Radlader auf der Firma haben ständig Probleme damit. Bei den neueren Navaras dauert es wohl auch etwas bis der Computer merkt das der Tank wieder voll ist. Bei uns gibt es AdBlue inzwischen an fast jeder Tanke.
das komplett leer fahren würde ich nicht riskieren, weil er ja nicht mehr anspringt wenn er kein AdBlue mehr hat.
Bei mir geht die AddBlue immer gleich aus. Hab schon oft gelesen das es bei den meisten hilft wenn man einmal stark bremst damit das AdBlue im Tank schwappt und somit die Lampe ausgeht.
komplett leermachen wollte ich natürlich nicht! Spätestens bei 200km hätte ich getankt. Dann werde ich heute bei der Heimfahrt mal eine Vollbremsung hinlegen.
Tja, eure gutgemeinten Ratschläge (quer durch die Kurve, Vollbremsung) habe ich auf der Heimfahrt exzessiv ausgeführt - leider ohne den gewünschten Erfolg. Werde die nächsten Tag wohl mal zum Händler fahren...
Dann wirst Du wohl wirklich mal zum Freundlichen müssen, Walter...
So, ich war heute das erste mal in meinem Leben AdBlue tanken. An der Zapfsäule. Ging echt problemlos, ein wenig aufpassen, der Zapfhahn stoppte automatisch. An der Kasse bezahlen, gut ist! Gingen aber nur knapp 7 Liter rein, hätts also noch gar nicht gebraucht.... Naja, reicht wieder für ´ne zeitlang!!!
am FR war ich in der Werkstatt, der Fehler mit der Adblueanzeige konnte auf die Schnelle nicht behoben werden! Nachwievor zeigt das Display beim Anlassen die Fehlermeldung mit der immer gleichen Kilometerzzahl, während der Fahrt gibt es keine Meldungen, aber die Kontrollanzeige leuchtet dauerhaft.
Beim Auslesen gab es keine Fehlermeldung.
Auch die (verzweifelte) Idee, die Batterie abzuklemmen, brachte keinen Erfolg.
Also muss der Graue diese Woche mal einen ganzen Tag in die Werkstatt, wo man dieser ominösen Sache genauer nachgehen wird.
letzte Woche war mein Grauer wegen der Adblueanzeige nochmal in der Werkstatt.
Schon vorher hatte deswegen mein Meister mit Ford-Technik Kontakt aufgenommen. Auskunft Ford: "Wenn man den Tank so leer fährt, muss man damit rechnen, dass es einige Zeit/Kilometer dauert, bis die Anzeige von selbst erlischt."
Bei einer so banalen Aussage waren mein Meister und ich erst mal ratlos
In der Werktstatt haben die dann den Tank vollgemacht (5 Liter) und siehe da, die Anzeige war weg.
Aber jetzt kommt`s: Hinsichtlich einer Garantie zeigt sich Ford diesgezüglich ablehnend. "Schließlich hat der Kunde den Tank so leer gefahren und nicht umgehend auf den Warnhinweis zum Tanken (der Erste erfolgt bei ca. 2.500km (!!) Restreichweite) reagiert."
Ich finde, dann müsste Ford den Kunden auch darauf hinweisen, dass ein zu spätes Tanken und entsprechende Probleme nicht auf Garantie geregelt werden.
Meine Werktstatt meinte auch, dass sie sich immer mehr Ärger von unzufriedenen Kunden hinsichtlich der Garantiepolitik von Ford anhören müssen.
Mir geht es ja nicht um die 5 Liter, aber die Arbeitszeit und wenn es nur 20 (?) Euro sind. Jetzt warte ich auf die Rechnung...
Diese Aussage von Ford wundert mich nicht. Die wollen Autos verkaufen, aber wie ich auch schon x-fach gelesen habe, wollen sie wohl mit solchen Sachen dann nix mehr zu tun haben! Ganz klar mal Daumen nach unten!
Paßt aber im Großen und Ganzen zu der Kundenfreundlichkeit, die man speziell bei Ford immer wieder liest! Liegt´s am Händler oder an Ford selbst oder an der mangelnden Kundenfreundlichkeit beim Händler?
Auf jeden Fall schafft man sich so keine zufriedene Kunden, die paar Euros wäre ja nicht das Ding, aber es wäre eine nette Geste, da nicht gleich auf Stur zu schalten! Ford, die tun was....
In der Bedienungsanleitung steht dazu nur, dass man mind. 14l nachfüllen sollte. Wenn der Füllstand so gering ist, dass die AdBlue Warnlampe geht, muss nach dem Auffüllen die Werkstatt den abgelegten Fehler löschen.
Beim Mercedes V6 gibts übrigens einen Notlauf. Ist Adblue leer, dann kann man noch 50km mit 20km/h fahren.
Soweit ich weiß ist zumindest bei meinem Eimer nicht nur eine Warnung sondern mindestens zwei. Er hat am Mittwoch zum ersten mal gemeckert dass adblue zur Neige geht. Diese art von Warnung kann man noch wegdrücken. Wenn man länger wartet kommt eine nachdrücklichere warnung die man nicht mehr loswird und dann sinds aber auch noch etliche Kilometer bis er wirklich stehenbleibt. Also ich meine, von plötzlich kann nan da kaum reden. Ich hab meinem nun mal so nen 10 Liter Kanister reingekippt und werd wenn ich das nä. Mal an der Tanke mit adBlue Zapfsäule bin den Rest auffüllen... Nu ist erstmal Ruhe. Die Notlauffunktion klingt interessant, nur das mit den 20Km/h versteh ich nicht... Ich meine, da wird man ja quasi von den anderen Verkehrsteilnehmern gelyncht ..
Ich habe ketzt am Freitag das erste Mal Adblue getankt. Naja, gleich mit dem 10l Kanister ran und promt ging nicht alles rein und lief über. Man sieht ja nicht wieviel drin ist im Tank. Also den verbliebenen 0,5l Rest der Dame an der Kasse in die Hand gedrückt. Doof ist, dass die Adblue Füllstandsanzeige noch über 1/3l anzeigte, die Motorsteuerung aber meinte, dass ich nur noch 800km fahren darf. Da hatte mehr Vertrauen zur Motorsoftware als zur Füllstandsanzeige. Aber das war falsch, denn sonst hätte ich ja mehr als 9,5l in den 17l Tank bekommen müssen. Wenigstens bimmelt der X nicht, sonst zeigt ab dem halben Füllstand lediglich bei jedem Start an, dass man Adblue füllen sollte.
Nach diesem unklaren Befüllstand liegt der Adblue Verbrauch bei rechnerischen 0,23l/100km bei 11,1l Diesel pro 100km.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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04.12.2018 08:50
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