Ich war diese Woche auch noch mal auffüllen, vor unserer Tour. Hab auch schon wieder knapp 11 Liter nachgefüllt seit dem letzten mal. Da würde ich mal so überschlagen, daß es ca. 3 Liter Verbrauch sind auf 1000 km..... 4.3 Liter ist schon ganz schön viel! Da ich ja mehr Kurzstrecken habe wie Du, müßte ich da ja noch mehr haben....
So habe am Wochenende mal voll getankt nach 2.800 km habe ich dann 8 Liter getankt bis ganz voll.
Dies ergibt dann 2,85 liter auf 1000km oder 0,28 liter auf 100 km. Wäre dann ähnlich wie bei XWO seiner X-Klasse. Davon waren auch 800 km mit Wohnwagen und Kurzstrecke.
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Wollte mal kurz mitteilen wenn mal das Problem nach dem Adblue befüllen auftritt dass die Lampe im Armaturenbrett nicht erlischt.
Vorweg bei mir war es bis zu diesem mal nie ein Problem , nach kurzer Fahrt erlosch Sie automatisch. Duesmal aber nicht, hatte auch eigenhändisch nachgefüllt auus den Plastikbehältern da diese in Reklame bei uns waren. Musste 6,90 euro bezahlen für 10 liter.
Wie erwähnt leuchtete die Lampe für Adblue immer weiter, so fuhr ich mal kurvige Strecke und bremste manchmal kräftig ab sowie der Verkehr es zulies, aber brachte keinen Erfolg. Da kam mir die Idee weil er doch bis ganz oben gefüllt wurde einmal den Verschluss zu öffnen und den Ranger etwas seitlich zu per hand zu bewegen aufschaukeln. Den Verschluss wieder anständig drauf und siehe da beim starten war die Adblue Lampe aus und jetzt opasst es wieder.
Wie schon erwähnt hatte bis jetzt noch nie ein Problem damit aber wollte mal mitteilen wie ich dann zum Erfolg kam. Hilft vielleicht in der Zukunft jemanden.
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Also mit dem AdBlue hatte ich bis dato noch kein Problem. Aber man hört ja immer wieder, daß die Lampe nicht mehr erlischt.... Vielleicht hilft ja das von Aly beschriebene....
@ René: Man kommt im Alltag ganz gut damit zurecht. Wenn die meinen, es ist gut für die Umwelt, was soll man drüber diskutieren? Andere neue Diesel kriegst ja fast nicht mehr ohne AdBlue, wie ich gestern von Norbert H. erfahren habe, wird auch der neue Isuzu D-Max, der nächstes Jahr rauskommt, nicht mehr ohne das Zeug auskommen!
Spannend stelle ich mir das vor, wenn man über Tage oder Wochen mal Temperaturen unter - 20°C oder gar -25°C hat. Z. B. wenn man im Winter nach Skandinavien fährt. Dann friert einem die Plörre ein und was dann? Dann stehe ich wie früher mit der Lötlampe da und taue alles auf.
Gestern war ich wieder mal AdBlue tanken, nachdem bei mir am Wochenende auch zum ersten mal der Warnhinweis erschienen ist, Restreichweite noch ca. 2300 km. Also gestern aufgefüllt, 13,5 Liter haben reingepaßt. Ich komm mit dem Wegdrücken der Meldungen schon langsam nicht mehr hinterher! Erst AdBlue (sofort nach dem Start), dann ca. 6 sek. später mein geliebtes Batteriemanagement-Problem....
Nach dem Start ist die Lampe wie bei vielen anderen nicht sofort erloschen, aber nach ca. 500 m Fahrt war sie dann aus.
Wie das bei tiefen Temperaturen gelöst ist, keine Ahnung. Aber ich denke, die skandinavischen Länder haben ja auch alle AdBlue und es funktioniert! Ob die da noch spezielle Heizungen eingebaut haben eben für solche "Winterländer", weiß ich leider nicht! SCheint aber irgendwie zu funktionieren, sonst würden dort ja keine Diesel der neueren Generationen rumfahren!
Meine Erfahrung mit dem Revo auf nun 97tkm: ziemlich genau 1 l pro 1000 km. Auch mit Wohnwagen kaum höherer Verbrauch. Nur der Einfüllstutzen im Motorraum ist irgendwie blöd gelöst.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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05.07.2019 13:46
Da ich ja mehr Kurzstrecken habe wie Du, müßte ich da ja noch mehr haben.... 
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