Ich habe mich diese Jahr mal wieder dazu entschlossen, die Winterräder aufzuziehen, nachdem ich das die letzten zwei Jahre nicht gemacht habe.
Dabei habe ich gleich die Bremsen auf Verschleiß geprüft (die wurden ja letztens erst gemacht).
Dabei habe ich festgestellt, dass die hinteren Trommelbremsen schon wieder recht weit abgefahren sind. Mir gehen da so langsam die Ideen aus, woran das liegen könnte. In der Werkstatt wurden diese korrekt eingestellt und auch die jetzt fehlende Wohnbox wurde berücksichtigt. Die Trommeln sind Toyotateile, die Beläge nicht. Überbremsen tut er hinten natürlich nicht. Gelände war keins dabei, die Bremsen haben nicht mal Wasser gesehen. Alles blitzblank, bis auf den massiven Bremsstaub.
Welche Bremskraft schaffen denn deine Bremsen hinten?
Das richtig eingestellt ist ja so eine Sache. "Richtig" gemacht werden soll es bei Toyota über den Bremsdruck. Das macht aber keiner, behaupte ich mal!!
Wie kann ich nicht sagen. Nur so viel, dass ich vor dem letzten Bremsenwechsel so wenig Bremskraft hinten hatte, dass sie gesagt haben, so können sie mich nicht fahren lassen. Dann hab ich hinten die Bremsen neu gemacht und sie haben das dann so eingestellt, dass hinten auch was gebremst hat. Das merke ich auch, seit dem bremst er besser. Und vorn habe ich deutlich weniger Verschleiß. Klar, die muss ja auch nicht mehr alleine bremsen.
@Ralph,
Ich weiß, die dicken Räder... Zugegeben, die rotatorische Masse ist nicht zu unterschätzen. Ein Zentner Rad muss erst mal abgebremst werden... Das geht ganz klar auf die Haltbarkeit.
Heute hab ich meinen Hilux in die Werkstatt gebracht. Die Banner-Batterie hat die Hufe gerissen. Jetzt gibt es eine von Exide. Die hat wohl angeblich einen Kaltstartstrom von 1.000 Amp. Und da der Lichtmaschinenregler eher am unteren Limit rumdümpelt, wird ein MicroCharge-Laderegler eingebaut. Damit kann ich die Ladespannung auf ein vernünftiges Maß anheben. Dann kann ich auch endlich wieder meine Standheizung nutzen. Das ging zuletzt nicht mehr, weil die Batterie doch arg im Keller war. Das Starterhilfekabel war mein ständiger Begleiter.
Dann geht er noch zum Lacker, der die Schweller entrostet, grundiert, lackiert und mit Steinschlagschutz versieht. Die fehlenden Trittbretter haben über die Jahre doch den ein oder anderen Stein an den Schweller fliegen lassen. Am Freitag soll er dann fertig sein...
Dann sollte er wieder fitt sein, um noch ein Weilchen bei mir zu bleiben.
Schön zu hören, daß Dir das Lüxchen noch ein wenig erhalten bleibt!
Eine Exide hatten wir auch mal, waren sehr zufrieden damit! War wie ein kleines Kraftwerk...
Stimmt schon, ohne die (häßlichen) Trittbretter leiden die Schweller schon etwas! Da schlagen halt Steine manchmal schon hart auf... Aber deswegen bau ich die häßlichen Dinger auch nicht mehr ran, hab sie auch gar nicht mehr! Wenns mal so weit ist, dann mach ich das auch so wie Du...
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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18.02.2015 18:14
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Man with the black 
