Ich warte ja noch darauf, dass Sie in Kürze alle Autos die nicht elektrisch sind und es Wagen "zu schwer" (wie auch immer das definiert wird) zu sein, komplett verbieten... Also im Zweifel dürfen wir dann alle nur noch Smart fahren und Familien brauchen Sondergenehmigung... natürlich müssen die Kinder dann vermessen werden, ob sie sich nicht doch irgendwie in einen Klinwagen quetschen lassen...
Zitat von Chris81 Die Feinstaubdiskussion z.b. in Stuggi hat ja nix mit Amiland zu tun....
Ich meine hey, Ford baut in Amerika sogar Downsizing im F150! - Oder wie nennt ihr den Ecoboost V6.... der aht zwar 3,5 Liter aber für Ami-Verhältnisse ist das ein Rasenmähermotor... .....
Hochgekocht ist das ganze doch erst mit dem VW Skandal. Stuttgart liegt schon immer in einem Loch. Da ist Smok seit ich denken kann. Ist der Falsche Ort um ihn als Referenz zu nehmen.
F150 ist halt auch ein Modell für die Grünen Amerikaner als Option. Dennoch wird der Fetteste Motor angeboten.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Ja klar, der Abgas-Skandal war der Funke, und Stuggi ist ein schlechtes Beispiel, aber das hält die Heinis bei der Umwelthilfe & Verwaltung nicht davon ab notfalls gerichtlich durchzusetzen dass xyz nicht mehr fahren darf.
Und mittlerweile geht es ja nicht nur um Stuttgart sondern auch um Hamburg, Frankfurt etc. Was ich damit sagen will ist, die vielen Autos in den Städten sind den Planern & Verantwortlichen schon lange ein Dorn im Auge.. denen kommt nun der Abgasskandal gerade recht als Hebel um die Autos aus der Stadt zu verbannen - und die Industrie freut sich noch über Absatz-Ankurbelung weil sonst keiner mehr Neuwagen kauft...
Die werden erst ruhe geben wenn wir alle vollelektrisch mit E-Bikes durch die Stadt radeln.... ganz egal was die Motoren ausscheiden. Heute ist es Feinstaub, morgen Nox, dann das allgegenwärtige CO2, als nächstes kommt die Erdstrahlung oder schlechtes Karma... Denen fällt schon was ein... und die Hersteller müssen ein Stück weit mitziehen um die Fzg. homologiert zu bekommen (Stichwort Flottenverbauch) Sorry aber ich habe da echt keine Hoffnung mehr auf Vernunft... Ich sage nur, ich kann Ford etc. verstehen wenn sie den Problemen so lange wie möglich aus dem Weg gehen wollen... Wenn das bedeuten muss einen Motor aus der Palette zu streichen...nunja... wieso fahren wir böse Menschen auch Pickup anstatt Zoe
Dann ist also doch was dran! Sind dann wohl nur noch Restbestände vom jetzigen verfügbar. Es geht ja immer auch um den Flottenverbrauch, wie das so schön heißt - da müssen die Hersteller wohl schon ein wenig drauf achten! Jedes Modell mit größeren Motoren treibt ja auch den Flottenverbrauch nach oben! Deshalb durchaus vorstellbar, daß jetzt Ende ist mit dem 3.2 Liter! Ich bin echt gespannt, das sind so viele widersprüchliche Aussagen, daß man wohl einfach mal abwarten muß! Man hat sogar schon munkeln hören, daß VW den 3.0 Liter im Amarok wieder aus dem Programm nimmt.... Ob das stimmt, keine Ahnung. Die Buschtrommel erzählt viel...
Ich sage auch nicht, daß ein 2.0 Liter keinen Fahrspaß vermitteln kann! Nicht daß das falsch rüberkommt.... Meine Bedenken gehen eher in Richtung Haltbarkeit und wie die Leistung eben erreicht wird! Aber daran werden wir uns wohl gewöhnen müssen - Laufleistungen eines HZJ - Motors wird es wohl nicht mehr geben! Ich mag halt mehr hubraumstärkere Motoren, speziell bei Anhängerbetrieb! Wenns die mal nicht mehr gibt, dann würde ich auch hubraumschwächere Modelle kaufen, Hauptsache, Pickup!
Man hört nix anderes mehr als diese Diesel-Scheiße, mir gehen diese Idioten so dermaßen auf den Wecker, daß ich nicht mehr zur Wahl gehe! (habe meine Briefwahlunterlagen weggeschmissen, gehört aber auch nicht hierher, also bitte nicht drüber diskutieren)
Leute, besser wird´s wohl nicht werden! Und stimmt, Euro 6 ist nicht gleich Euro 6! Das "d" wird wohl entscheidend sein! Von mir aus könnten sie gern einen Benziner bringen, hätte ich eh drauf gewartet! Aber was passiert? Nichts! Und auch Ford hätte gute Benziner im Angebot, genauso wie Toyota und andere!
Heute bin ich mit dem Fahrrad in die Arbeit gefahren und bei MGS vorbeigefahren. Fällt mir schon seit einiger Zeit auf, daß die keinen Ranger mehr zum Verkauf dastehen haben. In Bayreuth, wo ich neulich an der Filiale vorbeigefahren bin auf dem Weg zu Taubenreuther, stand eine ganze Reihe da, bestimmt 15 Stück! Komisch....
Komisch auch, daß gestern im Pickupforum einer geschrieben hat, er hätte einen neuen bestellt mit der 3.2 Liter Maschine! Angeblich nach anderen Aussagen nicht mehr bestellbar, oder doch?
Ja das mit den Restbeständen stimmt ist immer so wenn es auf das neu Faceliftmodell übergeht.
Ab Datum X werden dann nur Modelle vom 2018 / 2019 bestellt werden können. Da müssen die Kunden dann wieder Ihre 6 -8 Monate warten dürfen. War noch immer so bei Ford
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Also gerade hab ich gelesen, daß in 2 Tagen Bestellschluß für den 3.2er ist! Stammt wohl von einem Ford-Händler, dem Dünnes in Regensburg. Könnte also schon stimmen - vielleicht hat deswegen MGS in Weiden schon keinen mehr in der ersten Reihe stehen?
Naja, dann haben die 3.2er - Fahrer ja einen echten Exoten - entweder unverkäuflich oder total begehrt!
Also nur zum Vergleich, ich habe im Juni, kurz bevor mein Alaskan geliefert wurde auch vom Renault Autohaus gehört, dass sie keine mehr bestellen könnten / konnten, nicht vor September.
Da meiner zu dem Zeitpukt schon in Barcelona stand und auf den Transport gewartet hat, hatte ich Glück. Das muss mit der Abgasproblematik zu tun haben und dem "nach-Homologieren" auf Euro6d-Temp.
Ja mein FFH hat jetzt bestätigt dass der 3,2 litr Motor ausläuft.
Mein FFH hat jetzt mal 12 St. bestellt mit dem 3.2 Motor weil der doch in Luxemburg mega gefragt ist. Habe den Verkäufer gefragt ob er auch einen Voll ausgestatteten 1 1/2 Kabiner dabei ist oder ob er so einen bestellen kann.
Passt überhaupt nicht bei mir in 1 Jahr problemloser.... probiere zu verhandeln.
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
Der Motor paßte wohl nicht mehr in unsere Zeit. Komischerweise scheint es ihn auch in Thailand nicht mehr zu geben, wie ich aus einer anderen Quelle, der auch in Thailand wohnt, erfahren habe! Dort scheint der ganze Diesel-Wahn mit Sicherheit keine Rolle zu spielen.... Seltsam, denn vom Hilux und auch vom D-Max gibt´s die stärkeren Motoren in anderen Ländern weiterhin!
ZitatWurde der Motor denn ersatzlos gestrichen, kommt d nichts neues nach das etwas kräftiger als der 2.2er ist?
Doch, der neue 2.0 Liter hat Kraft genug, nur halt wesentlich weniger Hubraum. Und ist wesentlich moderner, wahrscheinlich auch abgastechnisch. Den wirds wohl in Zukunft neben dem 2,2 Liter geben.
Und vielleicht könnten sich die Hersteller ja endlich mal auf einen Benziner einschießen? Ford hätte den tollen 3,5 Liter EcoBoost aus dem Raptor, der würde bestimmt auch im Ranger eine gute Figur machen!
Helft mal einem Ranger-Unkundigen auf die Sprünge, Wie stark ist denn der aktuelle 2.2er und der neue 2-Liter? Wenn der 2.2er der ist in der ADAC-Datenbank, mit 385nm und.. 150PS? Dann wäre das nicht gerade ein Kraftwunder.... Und wenn sie dafür einen neuen 2Liter dazubauen der stärker ist, wirkt das sicher paradox in der Bewerbung, dass der Hubraumstärkere Motor unterm Strich schwächer ist... also wäre es da ggf. klüger nur den 2 Liter anzubieten...
Ich weiß dass, als ich zum Jahresanfang mal geschaut habe, der 3,2 Liter Ford-Motor der einzige war, der stärker ist als der 190PSer bei Nissan/Renault. - Sogar der kleine Navara-Motor mit 160PS und 400nm war schon vergleichsweise kräftig...
Vermutlich ist der Ford 2 Liter auch so ein mehrfach aufgeladener Hochdruck-Vertreter mit um die 200PS ab 1500U/min oder sowas!?
Gegen den 3.5er Benziner im Ranger spricht wieder der Flottenverbrauch... den werden wir im EU-Raum nicht sehen. Das Böse CO2 und so... und die deutschen Benzinpreise tun ihr übriges dazu...
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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08.10.2018 15:40
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Sind dann wohl nur noch Restbestände vom jetzigen verfügbar. Es geht ja immer auch um den Flottenverbrauch, wie das so schön heißt - da müssen die Hersteller wohl schon ein wenig drauf achten! Jedes Modell mit größeren Motoren treibt ja auch den Flottenverbrauch nach oben! Deshalb durchaus vorstellbar, daß jetzt Ende ist mit dem 3.2 Liter! Ich bin echt gespannt, das sind so viele widersprüchliche Aussagen, daß man wohl einfach mal abwarten muß! Man hat sogar schon munkeln hören, daß VW den 3.0 Liter im Amarok wieder aus dem Programm nimmt.... Ob das stimmt, keine Ahnung. Die Buschtrommel erzählt viel... 
