Es ist kein komplett neues Modell. Die Besonderheiten liegen im Fahrwerk, an den Ledersitzen im Innenraum, an den 285er Reifen serienmäßig und an den ausgestellten Kotflügeln mit Zusatzverbreiterungen.
Gerade hab ich eine Mail von Philipp, meinem Verkäufer, bekommen. Das erste "neue" Modell ist da, allerdings mit dem bekannten 3.2 Liter, nicht mit dem neuen 2.0 Liter. Die sollen demnächst eintreffen! Große Unterschiede von der Optik her konnte er so auf den ersten Blick nicht sehen, meinte er.....
Wenn ich Zeit habe, vielleicht übernächste Woche, dann schau ich ihn mir mal an!
Naja, mal kurz gesagt: Bis jetzt gibt´s den 3,2 Liter und den 2,2 Liter. Die alle in 4 verschiedenen Versionen: XL, XLT, Limited und Wildtrak. Dazu noch zwei Sondermodelle.
Bald fallen 3,2 und 2,2 Liter weg und werden ersetzt durch den neuen 2.0 Liter. Das wird dann bei uns hier die einzige Motorisierung sein. Den gibt´s in 3 Leistungsstufen: 130 und 170 PS (Monoturbo) und den Biturbo mit 213 PS. Kommt die nächsten Wochen zu den Händlern.
Als Topmodell kommt dann der Ranger Raptor, den es nur mit dem stärksten Motor geben wird. Ansonsten bleiben die Versionen gleich, es erfolgte lediglich ein kleines Facelift, aber nix weltbewegendes.
Biturbos gibt´s ja in mehreren Fahrzeugen. Sind halt zwei Turbolader.... auf der einen Seite sicherlich mehr Leistung, auf der anderen Seite natürlich auch teuerere Reparaturen, wenn was kuputt geht!
Ich mag da vorher nicht spekulieren. Damals haben alle den 2.0 Liter im Amarok zerrissen, und letztlich ist er nicht so schlecht gewesen, wie alle geglaubt haben. Auch der neue 1.9 Liter im Isuzu fällt nicht unangenehm auf, ein Unterschied zum vorherigen 2.5 Liter ist fast nicht festzustellen!
Deshalb bin ich auf den 2.0 Liter im Ford echt gespannt. Ich denke, daß der in Punkto Fahrleistungen dem 3.2 Liter auf jeden Fall Paroli bieten kann, gehe eigentlich davon aus, daß er besser geht. Zumindest in der stärksten Version. Wer tonnenschwere Anhänger ziehen muß, wird natürlich traurig sein, daß es den 3.2er bald nicht mehr gibt - da ist Hubraum eben durch nichts zu ersetzen! Hatte ich ja selbst jahrelang erlebt auf Urlaubstouren mit dem Hilux + Anhänger, der 3.0 Liter hat da in jeder Situation seine Sache besser gemacht!
Die Anhängelast wird auch weiterhin 3,5 t sein, nur der Raptor darf weniger ziehen. Aber der ist auch nicht für gewerbliche Anhängerfahrten gebaut ....
Und was soll man machen? Ich persönlich glaube auch (Gerüchte gibt es eh schon), daß es die V6 im Amarok und auch in der X-Klasse nicht mehr lange geben wird, jetzt mit diesem Wahlergebnis dürfte das eh klar sein. Da werden wir uns an kleine Hubräume gewöhnen müssen!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
Thema drucken
07.03.2019 13:45
Antworten
hehe
Man with the black 
