So schaut´s mal aus. Nur die wenigsten wollen die reichsten Männer am Friedhof werden, ich glaube, wir gehören da nicht dazu!!!
Was den Vollhonks in den nächsten Jahren einfällt, weiß eh keiner. Geldanlagen ist auch nicht mein Ding, hab da ein bißchen vorgesorgt, aber nichts, womit ich reich werden könnte. Und was das bis dorthin noch wert ist, keine Ahnung! Vertrauen hab´ ich jedenfalls in solche Sachen nicht mehr, und so Sachen mit Aktien oder so, da geht´s mir wie Dir: Ist mir meine Zeit zu schade dafür, um mich dauernd damit zu beschäftigen!
Ich würde mich an Deiner Stelle auch tierisch auf den Amarok freuen, sooo lange ist ja nicht mehr hin!
Also wenn man einigermaßen zuverlässigen Quellen Glauben schenken darf, ist es nicht mehr so abwegig, daß der 2.8 Liter Hilux kommt! Es hieß, Ende 2017 wäre das Europa-Debut, und dann gehe ich mal davon aus, daß er vielleicht auch nach Deutschland kommt! Wie gesagt, ist noch nix offizielles... Schauen wir mal! Wäre auf jeden Fall eine super Sache, das doch nicht wenige sehr begrüßen würden!
Möglich wäre es aus meiner Sicht schon, denn 2005 kam auch erst der sehr magere 2,5 Liter mit 102 PS beim N25, später wurde ihm dann der stärkere 3.0 Liter zur Seite gestellt! Also könnte das ja jetzt beim Nachfolger auch so sein!?!?
Ich habe mir am Samstag in FL mal den neuen LUX live beim TOYO Händler angeschaut. War eine DoKa in Schwarz mit Leder. Was mir überhaupt nicht gefällt sind die Scheinwerfer die bei dem neuen Modell fast bis Mitte Kotflügel gezogen sind. Das ist wirklich gewöhnungs bedürftig. Und warum ist die Schnauze so lang? Ist das wegen der Fußgänger Chrash Sicherheit? Da ist jetzt jedenfall sehr sehr viel Platz für eine Winde, den die Kühler sind ja nicht vorgezogen worden.
Auf der Flensburger Automeile war auch ein NISSAN Händler der einen Navara DoKa stehen hatte. Das Design ist, im Verhältnis zum LUX, wirklich gelungen. In DK bekommt man 5 Jahre/160.000Km garantie auf einen Navara. Das ist mal ein Argument
Gruss, Rolf 8) 8) 8)
Was wir alleine nicht schaffen, das schaffen wir dann zusammen.
die Garantie bekommt man so auch in Deutschland. Ich habe in beiden drinnen gesessen, muss den neuen Navara aber noch fahren.
Der Lux ist definitiv nicht mein Wunschkandidat, was die Optik, den Motor und die Ausstattung anbelangt. Was mich am Navara stört, dass der 1,5 Kabiner nur mit dem kleinen Motor angeboten wird. Das war beim Alten besser, den gab es auch mit den 190 PS. Und der macht Spaß... Der Amarok ist definitiv geil, aber ich habe keine Lust 65.000,-? dafür hinzublättern.
der neue Toyota gefällt mir auch nicht , mein nächste Wagen kommt nicht mehr von Toyota, entweder fahre ich meinen noch ein paar Jahre, und warte mal ab was die Politik so mit dem Diesel vorhat. Oder ich schaue mir mal den Nissan/Ford näher an. Ein Pickup sollte es aber schon sein, so lange es irgendwie geht
Ähm... hier wird ja immer gerne auf dem Preis des neuen Amaroks herum geritten, deshalb möchte ich dazu auch mal kurz etwas anmerken. Die Fahrzeuge von VW zählen in der Tat nicht gerade zu den Sonderangeboten, aber fairerweise muß man dann auch sagen, dass hier Äpfel mit Birnen verglichen werden.
Warum orientiert ihr euch immer an der größten Motorisierungsvariante incl. permanenten Allradantrieb? Das sind alles Dinge, welche das Fahrzeug natürlich verteuern. Mit welchem anderen europäischen PU kann ich das nun vergleichen? Mit dem Hilux und seinen 150 PS Motor und Zuschaltallradantrieb? Hierzu sollte man dann doch eher die noch folgende 163 PS Version des Amaroks vergleichen, dann passt das schon eher.
Zu den höher motorisierten Fahrzeugen, wie den Navara und den Ranger könnte man dann die 204 PS Version des Amarok als Vergleichsobjekt hinzuziehen. Dem 4 Zylinder Navara und dem 5 Zylinder des Rangers stehen dann immer noch 6 Zylinder gegenüber, bei etwa gleicher Motorleistung und für diese Fahrzeuge werden mit der Comfortline (Leder verabscheuen hier ja eh die meißten) Ausstattung bereits unter 40000? aufgerufen.
Bei dem von René aufgeführten 65000? sind dann doch sicherlich schon einige Pimpaktionen im Preis enthalten. Diese Zubehörgeschichten sind doch aber in der Regel für alle anderen Hersteller in etwa gleich teuer. Demnach sollte man sie eventuell entweder gleich bei allen Preisvergleichen mit einbeziehen, oder aber eben weglassen.
Ich könnte mir auch vorstellen, dass der Amarok mit der 163PS Maschine, Schaltgetriebe und zuschaltbaren Allrad nicht teurer wird, als der 150PS Hilux in gleicher Ausstattung. Das wäre aus meiner Sicht dann eher ein gerechter Preisvergleich.
Ich habe jetzt, da wir uns nunmal einen Amarok angeschafft haben, mit Sicherheit keine VW Brille auf, aber gerecht sollten die Vergleiche schon sein.
Wenn der neue Hilux endlich mit dem 2,8 L Motor in Europa erhältlich sein sollte, so ist das bestimmt ein Zugewinn. Bleibt dann aber immer noch die nervös schaltende Automatik, besonders im Trailerbetrieb. Ich habe die aktuelle Automatikversion bisher zwar noch nicht gefahren, aber in dem Test von André, wie auch den Testberichten in einigen Zeitschriften wird das stets moniert und da ich 7 Jahre lang die Vorgängerversion durch Europa kutschiert habe, glaube ich das unbesehen.
nun nimm doch das nicht gleich wieder persönlich. Du hast ein tolles Auto ausgesucht und musst dich für nix rechtfertigen, ebenso wie ich nicht.
Ich finde den Motor toll, brauche aber keine Doka mehr. Deshalb ist er für mich schon nicht mehr passend. Und wenn ich schon den Sechser nehmen würde, dann würde ich ihn auch in der größten Version nehmen. Da komme ich nicht unter 55.000 weg, wenn man noch ein paar sinnvolle Extras nimmt, wie eine AHK.... Dann noch ein HT, andere Felgen, größere Reifen, eine Laderaumbeschichtung, ein Fahrwerk, UFS... und schwupp bin ich bei 65.000. So habe ich mal gerechnet, ohne da wirklich die genauen Preise zu erforschen.
Und das ist mir persönlich zu viel, hat doch aber nix mit dir zu tun. Du hast doch immer noch ein tolles Auto....
Ich hatte das lediglich als Vergleich angesehen, der meiner Meinung nach so nicht passt. Wenn ich das falsch verstanden haben sollte, dann sorry!
Und keine Bange... ich stehe zu meiner Entscheidung und habe da absolut keine Erklärungsnöte. Wir können und wollen uns das Auto leisten und wenn da irgendjemand hinter vorgehaltener Hand tuscheln würde, so glaube mir... ist das keinem mehr Latte als mir!
Bei unserem nächsten Treffen in FF stossen wir dann darauf an, OK?
So, nu aber wieder zurück zum eigentlichen Thema... dem neuen Hilux.
Was mir jetzt so auffällt ist, dass Toyota mit dem Modellwechsel scheinbar doch nicht unerheblich viele Kunden verliert (zumindest in unseren Breitengraden). Sei es, dass den Leuten die gebotene Leistung fehlt, oder einfach die etwas gewöhnungsbedürftige Optik nicht so angenommen wird.
Ich schätze aber mal, dass auch der neue Lux Maßstäbe in Sachen Zuverlässigkeit setzen wird.
Wir waren mit unserem Hilux jedenfalls sehr zufrieden, dass muß man ganz klar sagen. Selten so ein zuverlässiges Auto gehabt...
auch ich hoffe das der neue Hilux mit dem 2,8l Motor kommt. Man braucht es selten aber mit Anhänger ist das ein klarer Vorteil....aber dann müsste ich mich schweren Herzens von meinem 2,5l Hilux trennen. Mit dem 2,8l wartet Toyota ab wie die Akzeptanz in Australien ist...passt das kommt er nach Deutschland (keine Ahnung was wir mir den Aussis haben)
Da ich ja an der Quelle sitze fahre ich abwechselnd den Hilux, Navara D23 mit 190PS und Automatik und einen 3,2l Ranger (der gehört meiner Schwester).
Zugegeben ich steh auf den Hilux, hier finde ich das die Mischung aus Motor, Getriebe super passt...er wirkt zu andern PU "agiler" damit habe ich (und meine Frau/Tochter) nie Probleme selbst in die engsten Städte zu fahren.
Mein Navara ist vom Verbrauch und Fahrkomfort absolut super und die Garantie von 5 Jahren und 160.000km ist TOP. Den haben wir erst seit kurzem und kann noch nicht viel berichten. Ausser das er von innen betrachtet riesig wirkt (das machen die hochgezogenen Kotflügel)
Der Ranger....die Optik finde ich gut aber den 3,2l Motor mit der Handschaltung finde ich ist "Gewöhnungsbedürftig"....ich fahre oft unterschiedliche Fahrzeuge aber bei dem denke ich selbst bei 80km/h im 6. Gang ich muss hochschalten. Das Getriebe ist sehr störrisch und zu kurz übersetzt. Die 200PS kann ich auch fast nicht glauben (Kunden haben schon Leistungsmessungen gemacht und nur 160Ps gemessen !!!)
Amarok bin ich noch nie gefahren, reizt mich aber schon mit dem V6
=> Bitte nicht vergessen es gibt große Streuung bei den Fahrzeugen und jeder Empfindet es etwas anders.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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16.01.2017 18:13
Antworten
monty hat heute Geburtstag!
Man with the black 
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