Die 20.000 km sind erreicht, morgen geht er zur Inspektion. Bisher gab es keine außergewöhnlichen Vorkommnisse oder Werkstattaufenhalte. Nach der Urlaubsreise in Polen habe ich ihn zum Durchchecken gebracht, weil er stellenweise bereits nach 150 km den DPF gereinigt hat. Das hat aber keine negativen Ergebnisse zu Tage gefördert. Wahrscheinlich haben wir beim Tanken wirklich mal schlechten Diesel erwischt. Die Werkstatt hat die Injektoren neu kalibriert (wird auch bei jedem Service gemacht). Jetzt regeneriert er wieder wie gewohnt alle 600 km (egal ob mit Wowa am Haken oder viele Kilometer über dänischen Strand getuckert).
Fahrwerk: Nach der letzten Fahrwerkskorrektur und vor allem auch der korrekten Einstellung fährt er sich deutlich besser, ruhiger und nicht mehr so hecktisch auf der Vorderachse. Das ESP ist endlich ruhig und auch die hektische gewordene Vorderachse und Lenkung sind beruhigt. Da spielt auch der Luftdruck in den Reifen kaum noch eine Rolle.
Die Reifen: Immer wieder hört man ja, dass MT´s nichts auf der Straße verloren haben. Ich kann es nur wiederholen. Der BFG MT ist ein geiler Reifen, egal ob Straße oder Gelände. Er ist spurtreu, ist nässeunempfindlich, schiebt nicht oder sonst was. Das Geräusch ist natürlich lauter und der Verbrauch höher, was mich jetzt nicht wirklich stört. In DK, wo ich ja viel im Sand war, habe ich den Luftdruck auf 1,6 bar abgesenkt. So bin ich auch die ganze Zeit auf der Straße gefahren. Fuhr sich absolut top und auch stabil. Schon am Lux, wo die Reifen deutlich breiter waren, war ich im Sand davon begeistern. Für mich immer die richtige Mischung. Er hat guten Grip ohne sich gleich einzugraben. Gleiche Ergebnis auch jetzt mit den 235/85R16. Für mich ein absolut empfehlenswerter Reifen. Solo fahre ich ihn auf der Straße mit 1,8 bar, damit hat man noch einen guten Fahrkomfort.
Mit Wowa am Haken: Letzte Woche war ich mit Wowa unterwegs. War natürlich gespannt, wie er sich mit dem 2,3 m breiten und 2,5 m hohen Klotz am Haken schlägt. Vorab: Die Fahreigenschaften sind sehr gut. Er ist absolut ruhig, selbst bei Seitenwind. Das Heck lässt sich nicht aus der Ruhe bringen. Auf der Hinreise hatte ich rundum 1,8 bar in den Reifen und auf der Rückreise 2,5 bar. Das Ergebnis war identisch. Die Ladefläche war faktisch leer. Der kleine Motor hat sich wacker geschlagen. Klar, es war nur in der Ebene, da wir hier und Richtung Norden ja keine Berge haben. Einmal in Schwung, kann man auch den 6 Gang einlegen und dann marschiert er bei 100 km/h mit ca 1.700 u/min dahin. Kommt doch mal eine kleine Steigung verliert er nicht an Geschwindigkeit. Bei etwas mehr muss man dann den 5 Gang bemühen. Für flottes Überholen dann den 4 Gang. Auch hier merkt man, es fehlt ihm doch ein wenig Hubraum. Ich denke, wenn man mit dem Wowa in die Berge fährt und das vielleicht noch im Sommer, dann ist das alles andere als entspanntes dahingleiten. Für mich aber kein Thema, da ich eher selten in Richtung Süden mit dem Wowa unterwegs bin. Gespannt war ich aber auch auf den Verbrauch. Trotz, dass ich immer Strich 100 gefahren bin hat er nur 12,7 Liter gebraucht (nachgerechnet). Das hätte ich im Leben nicht gedacht, weil ich ihn solo nach der letzten Höherlegung nicht mehr unter 10 Liter bewegen kann. Zurück hatten wir strammen Gegenwind, da war es etwas mehr. Ich habe zwar noch nicht nachgerechnet, da noch nicht getankt, ich vermute aber, dass er sich nicht mehr als 13,5 Liter genehmigt hat.
Die Spiegel: Absolut begeistert bin ich von meinen Spiegeln. Die Magnetspiegel, welche ich vorher hatte, waren nicht schlecht. Aber der Lack musste immer sauber sein, sie mussten immer eingestellt werden, was auf der rechten Seite nur mit Hilfe einer zweiten Person möglich war, sofern man nicht 25 mal ein- und aussteigen wollte. Und dann haben die trotzdem immer noch leicht vibriert und recht klein waren sie auch. Am Urlaubsort angekommen, wieder abbauen, verstauen usw...... Jetzt nur noch ausziehen und fertig. Durch ihre Größe haben sie eine perfekte Sicht nach hinten. Auch im ausgezogenen Zustand null Vibrationen und auch hier bleiben sie bei Regen trocken. Perfekt, besser geht es nicht.
Wenn ich ehrlich bin, dann erwarte ich von einem neuen Auto eigentlich auch nichts anderes. Interessant wird es für mich erst ab 100.000 km. Macht es vorher Probleme, die existenziell sind und nicht unter normalen Verschleiß fallen, dann gibt es von mir Minuspunkte.
Leider haben sich die Meisten an die immer zweifelhaftere Qualität gewöhnt, dass sie sich freuen, wenn ihr Auto 10.000 km ohne Auffälligkeiten fährt. Hier muss ich aber auch dazusagen, dass ich ja zum Glück sehr wenige Helferlein in meinem L200 habe. Als ich letztens den voll ausgestatteten Werkstatt L200 hatte, hat der mich auch immer mit einem Fehler genervt. Immer wenn man an der Kreuzung halten musste, hat die Kollisionswarnung Alarm geschlagen, obwohl ich alleine an der Kreuzung stand. Der/die Sensoren waren sauber.
Zitat von idealist im Beitrag #351Leider haben sich die Meisten an die immer zweifelhaftere Qualität gewöhnt, dass sie sich freuen, wenn ihr Auto 10.000 km ohne Auffälligkeiten fährt
Hey, ich fahr Ford, René! Da ist das schon ne Leistung...
Zitat von Uluru im Beitrag #352Hoffentlich hattet ihr ein paar erholsame Tage bei uns im Königreich und du konntest genügend am Strand rum düsen.
Oh ja, die hatten wir. Leider ist ja nun der ganze Mittelstrand abgesperrt, so dass immer weniger zum fahren da ist. Das macht es schnell langweilig. Vor allem, wenn man bedenkt, dass bei ungünstigen Windverhältnissen der Sonderstrand unter Wasser ist und man überhaupt nicht drauf fahren kann. Ich denke, wir werden in Zukunft die 250 Mehrkilometer in Kauf nehmen und dann den Strandabschnitt Blokhus/Lökken unter die Räder nehmen. Römö war uns persönlich zu überlaufen. Das habe ich noch nicht erlebt, dass um diese Zeit auch in der Woche noch so viele Gäste da sind.
Zitat von redneck im Beitrag #353Hey, ich fahr Ford, René! Da ist das schon ne Leistung... mrgreen]
Sieh es nicht so skeptisch. Klar hattest du mit deinem ersten Ranger Pech. Aber der Zweite macht das bestimmt wieder wett und du bist bis zum Laufende zufrieden damit.
Das Leistungsplus liegt ja bei den dreien nicht so weit auseinander - ob da überhaupt ein Unterschied spürbar wäre in der Fahrpraxis?
Auch ist die Mehrleistung nicht übertrieben, eher bescheiden. Beim Hilux hatte ich 30 PS mehr und hab das eigentlich in der Praxis fast nicht gemerkt, hatte mir da echt mehr erwartet! Ob man da 14 PS spürt? Noch dazu wird wegen dieser geringen Mehrleistung auch die Garantie weg sein, steht ja ohne TÜV-Gutachten. Oder kann man da ne Einzelabnahme machen? Weiß auch nicht, ob ich das machen würde!
Ist das eine bekannte und renommierte Firma?
Bei Ford reden die beim guten Tuning immer von Kennfeldoptimierung, scheint wohl besser zu sein als Chip-Tuning! Habe aber davon wenig Ahnung, muss ich zugeben.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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18.09.2020 10:25
Antworten
Und Spaß macht die Karre wirklich!
Man with the black 
