Ich habe mal wieder ein wenig getestet. Man liest ja immer, dass der synthetische Diesel besser und sauberer sein soll. Also habe ich mal das Premiumzeug getankt. Extra bei Aral, weil der keinen Biodiesel enthält.

Die letzten Wochen ist mein L200 nur im städtischen Kurzstreckenbetrieb unterwegs gewesen. Gerade deshalb hatte ich das Premiumzeug auch getankt. Ich dachte mir so, dass, wenn er weniger Rus erzeugt, vielleicht nicht so oft regenerieren muss.
Das hat sich leider nicht bestätigt. Im Kurzstreckenbetrieb, wo er ja auch kaum richtig warm wird, hat er nach 150 und danach sogar nach 127 km eine Regeneration durchgeführt. Gestern dann mal wieder 1.000 km dienstlich gefahren und er hatte wieder seinen 600 km Rhythmus.

Guter Test.
Wir haben ein Dorf weiter eine Tanke, die auch Diesel ohne Bioanteile verkauft. Einen Unterschied habe ich nicht feststellen können.
Diesen Kraftstoff bekommt der Deutz aber nur, solch 61 Jahre alter Oldie reagiert da schon empfindlicher drauf!

Gruß Stefan

Ich bin das Zeugs lange Zeit erfahren im Ranger. Erst häufig den Aral Ultimate. Ich bin dann auf Shell Ultimate gewechselt und glaube fast 1 Jahr lang gefahren, da die Additive besser sein sollten und Shell dort ein Programm anbietet wo der Aufpreis nicht so stark ins Gewicht fällt.
Bei mir vorhandenen waren definitiv die Vorteile des ruhigeren Motorlaufs, besseres Kaltstartverhalten und mit dem Aral Zeugs etwas geringerer Verbrauch. Vielleicht war das Zeugs auch dafür verantwortlich, dass meine Ansaugbrücke mit fast 100tkm verhältnismäßig geringe Rußablagerungen hatte?

Ich habe das bei allen PU mal zwischendurch getankt. Feststellen konnte ich bei keinem etwas. All meine Diesel sind immer ohne Probleme angesprungen, auch mit dem normalen Diesel. Jetzt muss man aber sagen, dass wir ja schon Jahre keine Temperaturen mehr hatten, wie wirklich unter -20°C lagen, wo es für einen Diesel interessant wird. Auch das mit dem ruhigeren Motorlauf kann ich nicht bestätigen, auch damals nicht mit dem 2 Takt Öl. Wobei, bei meinen allerersten Dieseln weiß ich das nicht mehr, ist zu lange her. Beim Hilux war damals, glaube ich, das Teillastnageln etwas geringer.

Der aktuelle Motor im L200 scheint mustergültig zu sein. Springt immer an, selbst wenn ich ohne aktives Vorglühen starte und läuft auch sofort rund. Sind ja aber auch nur 2,3 Liter Hubraum. Ich habe für mich mal entschieden, dass ich den Premium Diesel nur tanke, wenn ich weiß, dass ich nur Kurzstrecke fahre und der Diesel somit wochenlang im Tank bleibt. Fahre ich weite Strecken, wo ich zwischendurch tanken muss, bleibt es beim normalen Diesel.

Ich dachte halt wirklich, dass er mit dem Premium Diesel im Kurzstreckenbereich weniger Rusablagerungen hat. Das scheint sich mir wohl nicht zu erfüllen.

Ruhigerer Motorlauf schließt für solche Sachen wie weniger Nageln mit ein, der Motor ist dann akustisch deutlich "weicher" und angenehmer, klingt nicht mehr wie ein Uralt Trecker.
Das war beim 5Zylinder deutlich spürbar, aber der ist ja null Komma nix gedämmt gewesen. Angesprungen ist der Ranger auch mit normalen Diesel, aber spürbar leichter und ruhiger mit dem Premiumzeugs, das war wirklich auffällig. Wobei dieser Effekt beim Ultimate stärker war als beim V-Power. Den Ranger hatte ich ja 2014 gekauft, da wars noch kalt in den Wintern mit unter -10 Grad.

Gebucht hatte ich damals den Jahrestarif, verbunden mit einem Gutschein dies es dafür ab und zu mal gibt dann deutlich unter 100 Euro, falls für jemand interessant:
https://www.shellsmart.com/smart/promoti...=601&site=de-de

Ich tanke wenn möglich Aral Ultimate.
Der Motor läuft ruhiger und ich finde dass er auch besser zieht. (kann mich auch täuschen).
Früher habe ich den "normalen Diesel" getankt und dafür bei fast jeder Tankfüllung 2-Takt Öl dazugemischt.
Ist mir jedoch inzwischen zu umständlich und ich bin mir nicht sicher ob es den gleichen Effekt hat wie der Premium Sprit.

Gruß
Andi

Servus Jürgen,

ja stimmt bei EURO6 Fahrzeugen und mit AdBlue ist das dazumischen bstimmt heikler.
Da würde ich auch auf Nummer Sicher gehen und lieber den Premium Diesel tanken.

Meiner ist ja noch EURO4, da denke ich ist es ok wenn ab und zu mal 2-Takt Öl beigemischt wird. (sollte keine Tankstelle mit Premium Diesel in der Nähe sein)

Gruß
Andi

Also daß bei dem Premiumdiesel hierzulande kein Bio beigemengt ist, will ich schon fast nicht mehr glauben. Als wir letztes Jahr mit dem Limited in Kroatien waren, hat es mit einer Tankfüllung und 4(!) Personen im Auto eine Restreichweite von 960km angezeigt! Im LTD habe ich auch nur Ultimate getankt und kam auf maximal 840 ... 860 Kilometer, wenn ich allein unterwegs war.

Zitat von redford im Beitrag #387

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Also daß bei dem Premiumdiesel hierzulande kein Bio beigemengt ist, will ich schon fast nicht mehr glauben.

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Steht das nicht an den Säulen bzw. auf dem Hahn dran? Oder nur beim Premium-Diesel nicht?
Beim normalen Diesel steht da doch (z.B.) B7 dran. So wie bei Benzin mit E5/E10.