Ich betreibe meinen Chinaböller auch nur mit der Powerstation(Suaoki).Es funktioniert sehr gut.
180W zieht meine Heizung am Anfang nicht.

Ich habe mich schon gewundert, warum die Heizung mit 25A abgesichert ist. In der Bedienungsanleitung steht extra drin, dass das auch so bleiben muss. Wie gesagt, die Powerstation zeigt die abgeforderte Leistung an. Allerdings sind die Kabel der Heizung viel zu dünn, um das dauerhaft zu ertragen. Am Bedienteil kann ich dann auch sehen, wie die Powerstation die Spannung reduziert, auf unter 10V. kurz danach kommt die Meldung Overlod und dann schaltet sie den Anschluß ab. 10 V ist für die Heizung die tiefste mögliche Spannung. Mit einem fetten Kondensator könnte man da vielleicht gegensteuern. Nur ist das wieder ein Bauteil mehr. Ich werde mir mal so ein Zangenampermeter zulegen, wo ich genau sehen kann, was die Heizung wie lange an Strom zieht.

Vielleicht hat sie auch mehr gezogen, weil sie ja noch nicht richtig lief und noch nicht so richtig wußte, was sie machen soll. Ich werde das heute noch mal probieren.

Danke für den guten Bericht René =)

Hey René, cool gemacht aber hast du nicht Angst das da von unten wasser in die
Heizung eindringen könnte? Z. B bei einer wasserdurchfahrt?

Also ich muss sagen meine 2 kW Heizung war jetzt in Rumänien bei kalten und windigen (bis - 5grad) nächten schon an der Grenze wenn man es gemütlich warm haben möchte. Da der zelt Stoff doch etwas Wind durch lässt. Zumindest mit normaler Bettwäsche.

Die Heizung ist ja auf Sitzhöhe montiert. Selbst wenn es Wasser rein kommt, muss es 800 mm tief sein, bevor es im Brennraum ist. Klar, wenn ich so eine tiefe Wasserdurchfahrt mache, muss ich die Heizung aus machen. Aber viel höher wäre sie im Motorraum auch nicht. Und da funktioniert das auch.

Du hast als Dach ein Dachzelt. Die sind doch nie so richtig dicht. Durch mein Airtex Gewebe kommt kein Luftzug. Und, ich schlafe unten und schließe dann das Dach. Das macht richtig viel aus. Also bei 10 brauche ich noch keine Heizung.
Die Pritsche ist bei dir doch auch nicht isoliert. Bei mir ist ja ringsum alles Isoliert mit 20 mm Armaflex.

Was hast du den. Für eine Temperatur direkt an der Heizung?

Gruß, René

Zitat von Delta-Ranger im Beitrag #496

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Ich betreibe meinen Chinaböller auch nur mit der Powerstation(Suaoki).Es funktioniert sehr gut.
180W zieht meine Heizung am Anfang nicht.

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Naja ok, war auch nur ne frage. Mir persönlich wäre es zu riskant.

Ja ok das mit dem Stoff kann gut sein..
Doch unten wird es bei mir auch warm, die komplette Pritsche ist mit aluptotyl oder wie das Zeug heißt und amerflex isoliert. Nur oben im "Schlafraum" wird es dann recht frisch. Die ausgangstemperatur habe ich noch nicht gemessen. Kommt auf jeden Fall heiß raus.

Das ist ja komisch, dass die Heizung nicht reicht. Was ist das für ein Fabrikat?

Ich muss allerdings sagen, dass meine Heizung im reinen Frischluftbetrieb auch nur ca. 65°C erreicht, bei ca. 13°C Außentemperatur. Saugt sie 50% Umluft an, macht sie 80°C.
Deine läuft ja mit 100% Frischluft.

Kannst du bei deiner Heizung die Lüfterdrehzahl ändern? Wenn nicht, gibt es einen kleinen Trick, um die Temperatur zu erhöhen. Du musst leicht den Lufteinlass oder Auslass verringern. Dadurch strömt weniger Luft über die Brennkammer, die wird wärmer und somit wird auch die Heizungsluftwärmer. Meine Überlegung dabei ist, dass die Luft, die du in die Kabine drückst, ja durch alle Undichtigkeiten wieder entweicht. Also drückst du viel warme Luft rein, drückst du auch viel warme Luft wieder raus, ohne dass sie die Energie an die Umgebung abgeben kann. Wenn man jetzt die Heizungstemperatur erhöht und gleichzeitig die Luftmenge verringert, sollte mehr Energie im Innenraum bleiben. Zumindest theoretisch.

Ich habe ja ein Y-Stück in der Verrohrung. Der eine Teil geht in die Wohnbox und der andere Teil geht ins Führerhaus. Wenn ich die Öffnung im Führerhaus schließe, steigt der Strömungswiderstand und die geförderte Luftmenge nimmt ab. Da kann ich gleich am Thermometer (Wencke mag mir verzeihen, dass ich unser Fleischthermometer missbrauche) sehen, dass die Temperatur um ca. 5 °C steigt. Das bestätigt mich in meiner Denkweise.

Gestern habe ich die "Verkleidungskiste" verbaut. In dieser ist dann trotz Heizung noch genug Platz, um den Wagenheber anständig zu befestigen und das Bordwerkzeug unterzubringen. Beides kann ja nicht mehr in das untere Staufach.
Hier kann man auch gut sehen, wie hoch die Heizung eigentlich sitzt. Die Unterkannte der Heizung ist bei etwas über 90 cm. Mit Wohnkabine immer noch ca. 87 cm. Bis die absäuft, hat man mindestens 30 cm das Wasser im Innenraum stehen. Wenn das der Fall ist mache ich mir um die Heizung keine Gedanken mehr. Aber selbst wenn die absäuft, was soll passieren? Trockenlegen, durchpusten und weiter geht es. Ist ja nichts, wo was verdichtet wird und es zu einem Schaden kommen kann.

@Jürgen,

das war eine geile Antwort..

Ich bin in all den Jahren bis jetzt einmal abgesoffen (Fürstenau, einige kennen ja das Schauspiel).
Ich denke, ich werde nie eine Fuhrt queren, die 90 cm Wasserhöhe hat. Das gibt bei mir definitiv einen feuchten Schlüpfer. Und das nicht vom Wasser der Furt.

Na ok das mit dem absaufen war nur so ein Gedanke weil der auspuff ja dann unten liegt. Aber ja klar ist eher sehr selten in so ein wasserloch zhmu fahren.

Hab die planar 2d die Daniel damals hatte. Ja ok ville versuch ich es mal mit Umluft.. Ansonsten muss ich mir ville ne termohaut für den zeltstoff innen besorgen. Wie gesagt unten ist es warm wenn ich morgen runter gehe nur oben wenn dann noch Wind dazu geht wirds frisch..

Ich hatte damals bei meiner großen Kabine auch eine zweite Zelthaut, die ich außen noch mal in eine Kederschiene einziehen konnte. Das hat immens was ausgemacht. Die Kabine ist so langsam ausgekühlt, dass die Heizung zwischendurch auch abgeschaltet hat. Außerdem vermindert man auch so ein wenig die "Undichtigkeiten" des Dachzeltes. Das wäre meine erste Maßnahme. Ansonsten hilft nur der Tausch der Heizung gegen die Planar 4D. Die hat die gleichen Anschlussmaße, wie die 2D.

Also nur mal so in den Raum geworfen. Als wir die Planar in dem großen Trailertent von Gordgear hatten war das ganze Zelt warm Waren aber auch keine Minusgrade draußen xD

Aber mal so um die 8-10°C draußen und das ging gut.

@Rene ja ok das macht Sinn.. Ja muss ich mal umschauen wobei es ja normal eher selten vorkommt bei diesen Temperaturen zu campen.

@daniel ja 8-10 grad sind auch kein Problem. Auch bis 0 Grad ist alles ok solang kein Wind geht.
Aber - 5 grad + Wind ist nicht mehr angenehm

Mit meiner Konstellation kann ich komplett durchheizen,, passiv oder aktiv, 24h lang. Das macht viel aus, wenn die Kabine gar nicht erst auskühlt. Muss ich auch, sonst friert mir ja der Wassertank ein.

Als ich mit Stefan 2011/2012 in Schweden war, hatten wir -16°C. Damals hatte ich hinten einen Wasserwärmetauscher, der über die Motorstandheizung mit warmen Kühlwasser befeuert wurde. Wenn ich den Deckel zugemacht habe, ging die Standheizung regelmäßig aus. Auch in den Westalpen, wo ich mit Wencke war und dadurch das Dach offen war, ging die Heizung zwischendurch aus, weil es zu warm drin wurde.
Die meiste Zeit in Schweden habe ich mit geschlossenem Dach geschlafen und dann elektrisch geheizt. Das Thermostat habe ich zum schlafen auf 18°C gestellt und die Leistung des Heizers auf 450W. Auch da hat die Heizung regelmäßig abgeschaltet, weil die 18°C erreicht waren.

Vielleicht passt bei deiner Heizung etwas nicht. Man kann die ja auch regeln. Wenn der Temp.-Sensor einen weg hat, läuft die vielleicht gar nicht auf voller Leistung.