Es gibt mehrere Gründe, warum die Kühlbox in der Mitte ist.
Sicher muss ich später eigentlich nie mehr an die Batterie ran. Aber wehe, wenn da mal was dran ist oder eine Sicherung kaputt ist.
Wenn die Technik in der Mitte verbaut ist, ist ein schnelles rankommen quasi unmöglich. Da muss man jedes mal alles ausbauen.
Es ist auch ein wenig dem geschuldet, dass ich vorher die Powerstation hatte, die ja mobil sein sollte.
Auch die beiden Bordcomputer wollte ich ohne Verrenkung einsehen können.

Der Hauptgrund ist aber, dass ich den Deckel der Kühlbox ganz öffnen wollte und der auch offen bleiben sollte, damit man gut ein und auspacken kann. Daher habe ich ja auch die WAECO rausgeworfen und die Primetech eingebaut. Würde ich die Box ganz nach außen schieben, geht durch die Fahrzeugform (C-Säule zeiht sich nach innen) der Deckel der Kühlbox nicht mehr in Richtung Rückwand auf bzw. bleibt nicht offen. Ich hätte die Box wieder so weit in Richtung Fahrzeuglängsachse schieben müssen, dass meine Batterie nicht mehr dazwischen gepasst hätte.
Daher habe ich die jetzige Position ausgiebig auf mehreren Touren getestet. Es ist nicht optimal aber ich komme ran, auch ohne Verrenkungen. Und ich muss ja nicht ständig am die Kühlbox ran, daher war das das kleinere Übel für mich.

Außerdem wollte ich die Möglichkeit haben, während der Fahrt ein kühles Getränk aus der Box zu angeln. Das hätte ganz links nicht funktioniert.

Ah ok, verstanden.
Und die Erreichbarkeit von (sehr) kühlen Getränken während der Fahrt ist ein sehr gutes Argument :-).

Gestern kam der zweite Votronic Batteriecomputer. Wass soll ich sagen, dieses Mal ist der Shunt kaputt und zeigt den fließenden Strom nicht an. Was ein Mist...

Auch der zweite Votronic Batteriecomputer ist nach einem Tag vollständig ausgestiegen. Das ist schon traurig. Der dritte BC liegt schon hier, aber ich habe mich geweigert, den einzubauen.
Darauf hin hat ein Techniker von Camping Wagner bei mir gemeldet. Dem habe ich dann noch mal die Misere geschildert und auch gesagt, es kann nicht an meiner Verdrahtung liegen, weil der alte BC ja tadellos funktioniert. Er hat mich gebeten, ein paar Fotos vom jetzigen Shunt, wie er eingebaut und verdrahtet ist, zu schicken. Wenn das für ihn in Ordnung ist, will er, dass ich auch den dritten BC anschließe. Und zwar auf seine Verantwortung.

Camping Wagner kann ich definitiv weiterempfehlen. Ich bestelle häufig dort und habe noch nie Probleme mit denen gehabt. Egal, was es war oder wenn es mal um eine Retour ging. Immer freundlich schnell und kompetent.

Daher tut ich ihnen den Gefallen und baue zum x-ten mal alles wieder um. Vielleicht geht der dritte ja...

Der Standby-Verbrauch der SH, Kühlbox und auch vom batterieeigenen BMS fallen kaum ins Gewicht. Selbst eine Fahrt von 2 km pro Woche in der Stadt reichen aus, um diesen Betrag auszugleichen und sogar die Ladung zu erhöhen. Hier ist also auch alles save....

Hab gerade die Antwort vom Techniker erhalten, dass alles gut ausschaut und er keinen Fehler erkennen kann. Ich soll also den dritten BC einbauen und schauen, ob er funktioniert. Werde ich dann mal machen.

Also auf einen neuen Versuch...

Moin.
na, das nenne ich mal Kundenservice! Findet man heute ja leider nicht mehr so oft.

ToiToi…

Ich habe bis jetzt auch mit CampingWagner gute Erfahrungen gemacht. Habe aber auch nur wenige Male und nur Kleinkram bestellt.

Für mich war wichtig, dass der Techniker gesagt hat, dass alles richtig ist und nicht ich zwei von den Dingern gehimmelt habe und nun auch noch den dritten ins Jenseits befördere.
So bin ich nämlich raus aus der Verantwortung.

Ich habe ja schon selber an mir gezweifelt. Manchmal hat man ja ein Brett vorm Kopf und sieht den Wald vor lauter Bäumen nicht. Aber ich habe alles x-mal kontrolliert und x-mal die Bedienungsanleitung gelesen (mache ich sonst eigentlich nie).

Gestern habe ich dann den Batteriecomputer Nr. 3 eingebaut. Und was soll ich sagen, er funktioniert (zumindest noch).
Jetzt zeigt er mir allerlei tolle Sachen an. Manches braucht man, anderes nicht unbedingt.

Spannung der Starterbatterie. Aus der Starterbatterie wird jetzt nichts mehr entnommen, nicht mal mehr das Funkgerät. Das hatte ich schon mal vergessen auszuschalten.


Spannung der Bordbatterie


Den gerade anliegenden Lade- und Entladestrom


Restlaufzeit bei der gerade stattfindenden Entladung. Finde ich ganz interessant, weil man so gleich sieht, ob der Saft noch über Nacht für die Standheizung reicht.


Auch so Sachen, wie die Restkapazität oder die prozentuale Restladung.

Man kann natürlich auch sehen, was so an Standby raus geht. Klingt nicht viel, läppert sich über die Dauer aber zusammen.


Daher gleich mal einen finalen Ausschalter eingebaut. So wird alles getrennt, außer die Spannungsleitung zum Ladegerät, weil das sonst meckert, weil es irgendwelche Schweinereien vermutet und auch der BC bleibt dran, weil der sonst einen Teil seiner gespeicherten Werte verliert.

Hej René, super scheint dann ja jetzt zu passen 👍 Hast du super hinbekommen und musst nicht an die zweifeln. 😉

Meine Winter- und Sommerräder haben unterschiedliche Dimensionen und auch das ET Maß ist anders. Damit die 16" Felgen passen, muss ich 23 mm Spurplatten fahren.
Die hab ich dann immer mit abgeschraubt, wenn ich die Winterräder montiert habe.
Das war mir zu sackig, weil wenn man die wieder anschraubt, muss man nach dem ersten mal die Räder wieder abmachen, um zu kontrollieren, dass die Spurplatten auch fest sind.
Daher bleiben sie jetzt dran. Das Ergebnis ist natürlich, dass das Auto noch mehr einsaut. An sich stört mich das nicht, nur ist irgendwann auch die Türklinke und der Spiegel eingesaut.

Die originalen Dinger gehen ja nicht mehr, die sind zu stark ausgeformt und haben sich an den MT´s verklemmt. Daher mussten die ab.
Also habe ich gestern mal ein paar neue gebaut.

Die Testfahrt hat gezeigt, dass der Erfolg nicht riesig ist. Aber zumindest bleibt die Türklinke und der Spiegel jetzt sauber. Sollte für den Winter reichen....

Jau, für den Mog hab ich auch schon breitere Schmutzfänger rumliegen, mit den 335er ist es eine ziemliche Sauerei was den Rückspiegel angeht.

bye Werner

Ich glaube, die bleiben wirklich nur jetzt für die Winterreise dran.

Ich dachte noch so, bei der "Überbreite" bringen die was ohne Ende. Na ja... sieht man ja.

Länger machen ging nicht, das ist so ein ganz weiches Material aus dem Rallyebereich, wo die auch ihre Schmutzfänger draus machen. Sind sie länger fangen sie an zu flattern und zu lärmen. Das ging mir auf den Sack. Also habe ich sie eingekürzt, bis Ruhe war.

Ein kleiner Teilerfolg ist ja zu sehen.