Ist ja mein erstes Mal. dass ich die 235/85R16 fahre. Sonst ja eher, von 265 bis 285... Jetzt wo ich wieder auf die Serienbereifung gewechselt habe, muss ich sagen, dass das schon ein himmelweiter Unterschied ist. Ich wollte schon die Spur vermessen lassen, weil ich irgendwie nicht gerade ausfahren kann. Man pendelt immer hin und her. Also wenig spurtreu.
Mit den 265 auf 18 Zoll fährt er sich wie auf Schienen. Kein schwanken und wanken und pendelfahren mehr. Ob ich beim nächsten PU noch mal die Größe fahre, ich bin mir nicht sicher. Zumindest mit Wohnbox drauf. Solo und leer, wieder eine ganz andere Hausnummer.
Nachdem der L200 ja der Meinung war, einen Tag vor Abreise nach Finnland den Schwanz einziehen zu müssen, war ich gestern in der Werkstatt.
Über 6h haben wir versucht, den Triton wieder flott zu bekommen. Mit Hilfe des Händlerforums konnten wir auch einige Sachen checken.
Der erste Fehler sagte, dass der NOXAusstoß zu hoch ist und das die AdBlue-Qualität unzulässig ist. Der zweite Fehler war ein direkter NOX-Sensorfehler. Die Fehler wurden gelöscht und sind auch nicht mehr aufgetreten.
Laut Tester betrug die Füllstandshöhe 168 mm, der Tank war zu 118% voll (wie soll das gehen) und es war eine Restreichweite von über 9.000 km angezeigt.
Ein Händler meinte, er hatte das mal, der Tank sei überfüllt. Sie hätten AdBlue abgelassen und die Meldung wäre verschwunden. Also ich kann mir das nicht vorstellen, weil man den L200 an der Säule mit AdBlue betanken kann. Hat ja extra einen außenliegenden Tankdeckel dafür. Also macht man den Tank voll bis zum Stehkragen. Genauso, wie wenn ich mit Kanister tanke. Reinlaufen lassen, bis es Unterkante Einfüllstutzen steht.
Egal, die Hoffnung stirbt zu letzt, es wurde AdBlue abgelassen. Das ist gar nicht so einfach, weil am Tank ja keine Ablassschraube ist. Man zerlegt also dem halben Tank und verursacht dabei eine riesen Sauerrei. Nach dieser Aktion waren noch 94% im Tank. Tja, das hat erst mal nichts geändert, Die Fehlermeldung blieb. Wohlgemerkt, nur die Meldung. Ein. Fehler wurde nicht abgelegt.
Dann meinte ein anderer Händler, dass der Wagen 30 min im Standgas tuckern muss. In dieser Zeit initialisiert sich das System und erkennt den richtigen Stand. Auch das hat nicht funktioniert.
Ein anderer meinte, den DPF händisch regenerieren, weil dadurch das ganze Abgassystem auf Anfang gesetzt wird. Das hat nicht funktioniert, die handische Regeneration ist nicht bis zum Ende durchgelaufen. Warum nicht, keine Ahnung, auch die Werkstatt nicht.
Inzwischen waren fast 6h um. Als sich kurz vor Feierabend noch ein Händler meldete und sagte, wir sollen das Abgassteuergerät tauschen. Er hatte wohl schon diese Problematik zwei mal. Gut, dass ja die L200 gerade auf Halde stehen. Also schnell einen Neuwagen geholt (an dieser Stelle mal vielen Dank an das AH Kaiser in Bernburg). Dort haben wir das Steuergerät ausgebaut und meins eingebaut. Und siehe da, der Wagen erzeugte damit die gleiche Meldung wie bei mir. Also frohen Mutes das Steuergeraät eingebaut und angelernt. Und... die Meldung, dass ich noch 600km fahren kann, war weg. Aber es gab eine n eue Meldung, dass der Adbluestand zu niedrig ist und dass ich noch 900 km komme. Cool, ich hatte schon mal 300 km gewonnen. Das war jetzt Ironie...
Wieder ratlose Gesichter. Auch ein erneutes tuckern lassen im Standgas über 45 min änderte an der Anzeige nichts.
Nach einigem hin und her und auch mit dem Wissen, dass die Anzeige manchmal etwas länger braucht, bin ich doch losgefahren. Natürlich abgesprochen mit der Werkstatt. Ausgemacht war bis HH und sollte sich nichts ändern sollte ich wieder umdrehen.
War natürlich so. Es änderte sich nichts, es blieb bei 900 km.
Heute Morgen dann gleich in die Werkstatt und das Auto dagelassen. Vorher noch mal geschaut. der interne Zähler ist weitergelaufen. Restreichweite war bei 700 km. Er hätte sich definitiv irgendwann nicht mehr starten lassen. Der Tank ist aber immer noch mit etwas über 90% voll. Warum er die beiden Werte nicht in Einklang bringt weiß ich nicht, habe aber die Vermutung, dass beim ersten Anlernen des Steuergerätes der Tank leer sein muss. Ist nur so meine Idee. Laut Werkstattunterlagen haben wir beim wechsel des Steuergerätes alles richtig gemacht und sind, wie vorgeschrieben vorgegangen.
Aber da mein Steuergerät im Neuwagen die selbe Meldung erzeugt hat, gehe ich mal davon aus, dass es wirklich eine Macke hatte.
Moin. Ohje, was ein Mist. So viel Aufwand betrieben und am Ende doch kein Erfolg. Ich hoffe, der Fehler kann gefunden & behoben werden.
Da war die Laune dann wohl richtig im Arsch… Keine Urlaubstour und kein heiles Auto.
Aber immerhin scheinbar eine Werkstatt, die willens und kundenorientiert ist. Ich bin mir ziemlich sicher, dass mein Ford-Haus da ganz anders (re)agiert hätte.
Hallo René ist sehr sehr traurig zu hören dass die ganzen Mühen nichts gebracht haben. Kann mit dir mitfühlen dass dies alles sch…. ist.
Hoffen wir mal dass der Fehler jetzt danach doch gefunden werden kann und er wenigstens dann wieder einwandfrei läuft. Die Modernen Kisten mit deren Elektronik verursacht mega Probleme die schwer zu lösen sind.
Gruß Alain
KIA Sportage 16 T-GDI
„Eine schöne Uhr zeigt die Zeit, ein kühles Bier macht sie vergessen.“
dann hoffe ich mal, dass dein Händler den Fehler beheben kann, nicht, dass Du auf Jürgens Spuren wandelst.
daumendrückend Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
da muss ich echt eine Lanze für das AH brechen. Schon beim ersten Defekt haben sie einen Neuwagen "geplündert". Und jetzt auch wieder. Da gibt es echt nichts zu meckern.
@Aly, Was es schwer macht ist, dass kein Fehler, also Fehlercode, abgelegt wird. Für den Werkstatttester ist das Auto sauber. Wo soll man da dann anfangen? Ich beneide die Werkstatt da wirklich nicht drum.
@Werner, das war gestern auch so mein Gedanke. Ich bin mir jetzt auch nicht mehr so sicher, ob ich mit dem L200 weitermache. Aber egal, ob L200 oder ein anderer Hersteller. Der Gesetzgeber verlangt, dass die neumodischen Kisten bei einem Abgasfehler nach einer gewissen Zeit nicht mehr starten können. Früher konnte man wenigstens im Notprogramm fahren. Heute wird man zwangsstillgelegt. Und ein Sensor kann immer mal spinnen. Daher bin ich am überlegen, mir noch eine alte Kiste anzuschafen, wo noch kein DPF und noch kein AdBlue drin ist. Werner alis Offroad Ranger macht es ja schon seit Jahren so.
Was für ein Aufwand - leider ohne Erfolg. Aber wer kann da besser mitreden als ich? Endlose Suche, immer wieder neue Ansätze, letztlich doch kein Erfolg. Ich hoffe echt, dass du nicht auf meinen Spuren wandelst, wie Werner es so schön nannte... Das braucht echt keiner und kostet eine Menge Zeit und noch mehr Nerven! Beweist aber, dass heute jede Marke mit solchen Fehlern behaftet ist, weil einfach zu viel Shit verbaut ist!
Ich seh das immer als Fluch und Segen: Fluch, weil heutzutage so viel zusätzliches Klimbim verbaut ist, dass dauernd irgendwas sein kann! Und AdBlue gehört da definitiv dazu mit all dem Kram, den man braucht, damit das alles störungsfrei funktioniert! Segen deswegen, weil wir ohne diesen Kack wahrscheinlich gar keine Pickups mehr fahren würden.....
Auf jeden Fall drück ich Dir mal die Daumen, dass die das wegkriegen!
Ach scheiße. Das tut mir leid für dich. Na hoffentlich finden sie bald den Fehler und beheben ihn.
Ja das mit den adblue ist echt mist,genauso wie dpf und das agr. Alles Dinge die eig nicht gesund sind für den Motor.
Ein Auto finden ohne den gedöns zu finden ist auch schwierig, der nicht zu alt ist und nicht zu viel km hat.
Der 1.9er dmax ist der jüngste der ohne adblue durfte. evtl so einen, bj Ende 2020 damit noch genug Garantie drauf ist, wenig km und wenn die Garantie rum ist, agr und dpf Stilllegen. Und natürlich nur die Basic Version,damit keine Technik vorhanden ist.
@Jürgen, ich habe schon gegrübelt, ob ich vielleicht zu oft neben deinem Ranger geparkt habe und da so ein Kupferwurm rübergekrabbelt ist.
@J.J. Der kann ruhig 15 Jahre alt sein, wenn er wenig Kilometer runter hat. In dem Fall ist mir die Garantie relativ egal. Da fällt mir spontan der Hilux ein, wie ihn Jürgen und Stefan gefahren haben. Kein DPF, kein AdBlue, kein Komfortfirlefanz... Jede Feldschmiede kann den wieder flott machen.
Das AGR hat bei mir noch nie Probleme gemacht, weil ich kein Schleicher bin und kein Kurzstreckenfahrer. AGR ist auch eher jenseits der 100.000 km interessant. Ich werde definitiv meine Augen offen halten. Einen Abnehmer für meinen L200 habe ich schon...Wencke Aber die zahlt schlecht.
Selber schuld! Anscheinend sollen nur FORD neben FORD parken....
Mit dem Hilux von 2005 - 2015 (7. Generation) machst nicht viel falsch. Waren top zuverlässige Pickups, die echt wenig Probleme machen! Hatte ja selbst 11 Jahre lang zwei, Null Probleme. Und jahrelang intensiv im BT-Forum mitgelesen, sehr wenig Probleme.
Der erste war nur EURO 4, der zweite dann schon EURO 5 mit DPF, sonst aber nicht viel. Auf jeden Fall ohne AdBlue!
So ärgerlich das auch ist, ich würde den L jetzt trotzdem nicht gleich überstürzt verkaufen! Bei jedem Auto kann mal was sein, war halt mega ärgerlich, dass er das jetzt ausgerechnet vor so einer Tour hat!
Wenn natürlich der L in der Familie bleibt, wäre das schon was - musst halt mal Dein Bestes geben, dass Wencke mehr zahlt!
So wie der ältere Hilux von Taubenreuther, mehr brauchts eigentlich nicht!
Zitat von idealist im Beitrag #608Werner alis Offroad Ranger macht es ja schon seit Jahren so.
und wir auch, ich hab echt keinen Bock auf neue Autos. Gestern Abend noch mit einem Freund in Idaho telefoniert, der hat sich jetzt einen flammneuen Fuso 4x4 gekauft um ihn als Allradwomo aufzubauen - schon 2x in 5000ml in der Werkstatt wegen - man staune - AdBlue Probleme. Er sucht jetzt nach einer Möglichkeit das aus dem Steuergerät rauszuprogrammieren.
Was brauchts denn an "neumodischem" Kram? ABS - ok, ESP - nice to have, Klimaanlage - nice to have, el. Fensterheber - na ja und auf den Rest kann man (ich) verzichten. Motoren halten doch heute ewig, Rostvorsorge ist ein Thema aber wenn einmal richtig gemacht ist da auch Ruhe.
bye Werner
Ich freue mich auf die Zeit in der - richtig Ahnung haben, etwas wirklich zu können und eigenverantwortlich Entscheidungen zu treffen - wieder populär wird.
And in the end it's not the years in your life that count; it's the life in your years. Abraham Lincoln
Nee, gleich weggeben tue ich ihn nicht. Aber wenn mir mal so ein elektronikfreies Auto in gutem Zustand über den Weg läuft, dann werde ich zuschlagen. Die alten Luxe kränkeln nur an der Zuladung. Die haben keine 2,7 t. Und da wird es schon sehr sportlich, wenn es darum geht noch eine Woka aufzusatteln.
Zitat von Rhodos im Beitrag #613schon 2x in 5000ml in der Werkstatt wegen - man staune - AdBlue Probleme. Er sucht jetzt nach einer Möglichkeit das aus dem Steuergerät rauszuprogrammieren.
Ich habe gestern ja viel Zeit gehabt als ich in der Werkstatt war und so habe ich mal ein wenig im www gestöbert, ob es vielleicht eine Lösung gibt. Ist ja der Wahnsinn, was man da alles zu AdBlue liest. Quer durch alle Marken, egal ob PU oder PKW. Alle haben die gleichen Probleme.
Ich sehe das wie du. Ich denke, das war mein erster und letzter mit AdBlue. Das ist viel zu empfindlich als dass es in ein auto gehört. Und die Preise sind ja unverschämt. Die Einspritzdüse weit über 1.000,-€. ader die Tankheizung, die nicht getauscht werden kann. Das kann doch keiner mehr bezahlten... Das ist keine Technik mehr mit der man über Pisten rumpelt. Daher so einen elektronikfreien Bock. Alt aber haltbarer und nachhaltiger als der heutige Schiss....
Den als Vorgänger mit 144 PS. Mein Traum... Ich liebe diese "LKW-Optik"
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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14.12.2021 08:59
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Endlose Suche, immer wieder neue Ansätze, letztlich doch kein Erfolg. Ich hoffe echt, dass du nicht auf meinen Spuren wandelst, wie Werner es so schön nannte... Das braucht echt keiner und kostet eine Menge Zeit und noch mehr Nerven! Beweist aber, dass heute jede Marke mit solchen Fehlern behaftet ist, weil einfach zu viel Shit verbaut ist! 
