So neue Reifen hab ich dann auch Bestellt. Hab mich für Federal Couragia MT entschieden.
Sollen nicht schlecht Funktionieren, bei Nässe die übliche Vorsicht und halt Laut
All das hab ich mit den Coopers ja jetzt auch schon.
Mit 140,- das Stück war es mir einen Test Wert. Das Profil gefällt mir und M+S scheint auch noch drauf zu sein. Jetzt nur noch hoffen das die meiner Weisung nachgehen und keine DOT 2018 schicken. Dann kann ich die Übergangsfrist noch mitnehmen.
Bin selbst schon gespannt ob die Pellen was Taugen
So gestern hatte ich etwas Zeit und hab mich nochmal meiner Elektrik gewidmet.
Ich hatte ja letztes Jahr die 2 Optimas hinten eingebaut und die auch so dann etwas in der Gegend Herumgeschippert.
Eigentlich wollte Ich noch eine Dritte kaufen und die vorne als Fahrzeugbatterie einbauen.
Nachdem ich jetzt mit einigen gesprochen habe und mich Schlau gelesen habe wegen Kompressor Kühlboxen, hab auch ich geschnallt wie der Erwartete Stromverbrauch zu sehen ist.
Ich hab mich entschieden das eine 66Ah Marine Optima für Hinten reicht.. Die zweite Knall ich vorne rein und spar mir das Geld für die Dritte.
Als erstes hab ich mal geschaut wie ich das am besten regel, so das ich nach Möglichkeit die Kabel nicht neu Crimpen muss. Vorweg kann ich sagen das es sich aus gegenagen ist. 8)
Das Relais, welches vorher unter der Box war wurde innen rein gesetzt. Die Sicherung versetzt und die Box innen noch gedämmt.
Wäre zwar nicht nötig aber sieht besser aus und das Zeug lag eh hier rum.
Dann habe ich noch 2 Airline abschnitte zur Batteriebefestigung eingeschraubt.
Die Optimas gelten ja als Sicher und Dicht.. Haben aber dennoch ein Sicherheitsventil zum Ausgasen fals doch mal was Schief läuft. An der Batterie hab ich einen Anschluss gesetzt mit Schlauch nach aussen. Man weis ja nie und Sicherheit geht vor. Ich penn da ja auch drin.
Ein Massekabel kommt direkt von Vorne zur Batterie, ein weiteres von der Batterie zur Ladewanne.
Gestern hatte ich noch 2 Zurrösen für die Airline.. Ich hatte Sie weggelegt das ich Sie wiederfinde.
Heute war der Gedanke... Verdammt wo sind die ??? Nachdem Ich 20 Minuten gesucht habe guggte ich im Dicken..
Natürlich nix dergleichen. Genervt lehnte ich mich zurück und streckte mich. Da fiel es mir wie Schuppen von den Augen
bzw. vor die Augen
Ein haufen Kabel hab ich dann noch zum Verteilen.
Die kommen von vorne und sind gedacht für Schalter die per Masse Relais schalten für Lightbar, entriegeln des Heckfenster von vorne aus, ZV usw. Das Rote ist für die Heckscheibenheizung. (selber Querschnitt und spart somit die Sicherung von vorne )
Das ganze sieht dann schon mal schön aufgeräumt aus. Genug Platz für Relais und Sicherungen ist auch noch. Vielleicht mach ich auch gleich noch ein kleines 220 V Ladegerät rein.
Der Batterieschlauch geht vor der Kiste nach aussen.
Am Deckel hab ich Leisten angeklebt, somit hält der ganz gut fest. Evtl überleg ich mir noch eine vernünftig befestigung.
Am Deckel ist noch eine kleine Aussparung. Ich Spekuliere noch das Dach mit einem Bügel zu stützen für einen Dachträger auf dem Hardtop.
Im grossen und ganzen eine Saubere Angelegenheit.
Dann hab ich noch Alibiklammern gebastelt.. Quasi was man per Hand entfernen kann (könnte ) zählt als Ladung.
Das einzig blöde sind die Gewindestifte an der Optima.. das sind Zollgewinde. Da muss ich mal guggen wo ich 2 Muttis herbekomme
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Die Zweite Optima hab ich dann nach vorne gewuchtet.
Der Stingerblock ist normal ein reines Hifi Kraftwerk. werd die jetzt mal Durchchecken und guggen ob ich sie noch zu ein paar Euro weitergeben kann. Darf gar nicht nachdenken was das Ding mal gekostet hat.
Die Optima ist etwas Kleiner von den Massen. Vorallem konnte ich die jetzt wieder wie Orginal unten befestigen.
Ein paar Kabel wurden angepasst. Jetzt passt alles und ich bin zufrieden.
An den Sicherungen hab ich noch eine Kupferbrücke gebastelt, so das ein Eingangskabel ausreicht. Mir fehlt jetzt noch eine Sicherung dann kommen noch Abdeckungen drauf.
Mittags schleppte sich der Packetemann dann einen ab.
Bei der Bestellung gab ich an, keine 2018er Reifen zu senden, da diese die Übergangsfrist der Schneeflocke im Winter nicht mehr hergeben. Das wurde dann natürlich als erstes überprüft.
Mir Scheint ich bin erst mal Safe bis max September 2024 Denke aber mehr wie 2 Winter werden die nicht hergeben.
Bitte keine Diskusion wegen MT im Winter und so.. das hatte ich jetzt schon zu Oft.
Hier liegt nun mal kaum Schnee, ich Fahre zu Zeiten wo immer frei ist. Kann ggf auf ein anderes Fahrzeug zurückgreifen und bin mit den STT immer gut gefahren. So wie immer mit Abstand und Vorrausschauend
Die Pellen sind scheinbar etwas Grösser. gemessen hab ich einen Durchmesser ca 82,5 bis 83cm
Genauer kann ich die aber erst Vergleichen wenn sie Abmontiert nebenenander liegen.
Sehen Affengeil aus und sollen im Gelände auch nicht mal schlecht mitspielen.
Werden aber sicher ganz schön Radau machen Stört mich selber aber weniger.
Optisch sehen die aber Breiter aus. Nicht das ich was dagegen hätte Meine Räder sind allerdings ohne Radlaufverbreiterungen Eingetragen und stehen so schon gut über. Hoffe das geht sich aus. auf so Lappen am Radlauf hab ich keinen Bock.
An einem der Reifen ist das Blau schon ab und da sieht die Schrift nicht besonders gut aus.. Mal sauber abbürsten und hinten rechts montieren
die Schrift an den Anderen ist aber auch nicht besonders Sauber gefertigt. Sind halt Taiwan Reifen.... Sehe ich jetzt nicht so Kritisch bei 560,- für den Satz.
Ich bin gespannt ob ich die Sauber gewuchtet bekomme. Ich bin gespannt wie die sich im Alltag schlagen ( Gripp / Nass / Strasse ( Gelände ) Ich bin gespannt wie der Verschleiss sich auswirkt.
Man wird sehen
Bin nur froh das Ich die selbst montieren kann und noch Kisten voll Blei mit Kleber hab
Wenn ich Morgen früh raus komm, fahr ich kurz zum Spezel in die Hobbywerkstatt.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Ja grad beim Strom muss man schon sauber arbeiten. Wenn da der Fehlerteufel drin sitzt, sucht man sich sonst nur einen ab. Saubere Verbindung ist alles drum verpresse ich auch nur Rohrkabelschuhe Und nicht so offene Crimpdinger.
Heute morgen um 9.00 stand ich in der Hobbywerke. Hab dann ganze 2,5 Stunden gebraucht. Die meiste Arbeit war das Innen reinigen. Man waren die Felgen versifft ?
Die Montage verlief störungsfrei. Was ein geaste bei den fetten Pellen.
Die Couragia sind wirklich einiges Fetter zu den STT Hat mich mein Blick also nicht getäuscht.
Überraschenderweise liefen die auf der Wuchtmaschine unauffällig ruhig. Dachte erst die Maschine wäre falsch eingestellt. So wenig Gewicht hab ich noch nie gebraucht.
Der Heimweg mit Maximal 120 war ein entspanntes Fahren. Absolute Laufruhe, kein geeier...
Der Geräuschpegel noch leise. Man hört ein leichtes tiefes Grollen, anders als dieses helle kreischende Brummen der STT . Eher wie in einem Schraubhuber.
Das allerdings nur zu hören wenn man genau aufpasst und hinhört.
Bis jetzt bin ich sehr positiv überrascht. Hätte ich von den Taiwanreifen nicht erwartet.
Bilder gibts später wenn ich das Rechenmonster anwerfe.
Bin gespannt auf die erste Regenfahrt. Jetzt im Trockenen noch unauffällig gut.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Federal MTs habe ich auf meinem Anhänger. Einer hat nen leichten Höhenschlag , das bekommt man nicht weg. Sind natürlich unheimlich schwer, ich würde runderneuerte MTs nicht mehr kaufen. Vielleicht hast du Glück und sie laufen rund.
Soweit mir bekannt sind das neue Reifen, keine runderneuerten.
Laufen super ?
ZitatFederal Tire wurde im Jahr 1954 in Taiwan gegründet. Das technische Know-how hat Federal vor allem durch die Zusammenarbeit mit Bridgestone von 1960-1979 und durch die Zusammenarbeit mit Sumitomo Rubber Indurtries (Dunlop Tires) von 1981-2000 erlangt. Heute ist Federal eine komplett eigenständige Marke mit einem weltweiten Distributionsnetzwerk. Hierfür Sorgen mehr als 100 nationale und internationale Vertreter, die über 70 Länder betreuen.
Mit State-of-the-art Technologie, strengen Qualitätskontrollen und hohen Sicherheitsstandards entwickelt Federal qualitativ hochwertige Reifen für PKW, SUV, Transporter und für den Motorsport.
Federal legt den Fokus auf kontinuierliche Weiterentwicklung, Kundenzufriedenheit und gute Verfügbarkeit.
Ich dachte auch an Runderneuerte, als ich Federal gelesen habe und meinte auch Fedima.... Klingt echt fast gleich! Also alles gut! Also optisch kommen die schon brachial daher und wenn sie sogar noch einen Ticken größer sind...
ZitatJetzt passt alles und ich bin zufrieden.
.... und das ist glaube ich bei Dir nicht ganz so leicht, bis Du selbst zufrieden bist, oder?
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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06.05.2018 22:42
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