Die wirken echt riesig, die Reifen! Sind auf jeden Fall ein STückchen größer als die anderen - glaubt man gar nicht, was da für Unterschiede sein können!
Wuchten ist ja kaum zu glauben, sehr wenig für so schwere, grobe Reifen! Da hatte ich mit den Goodrich schon andere Gewichte am Start....
Ok, bei der Schrift hätten sie sich mehr Mühe geben können, aber man kann ja nicht alles haben....
Mal sehen wie sich das entwickelt wenn die Reifen etwas Verschleißen. Denke da darf ich dann noch mal nachwuchten. Aber ich find das auch bemerkenswert.
Das es eine Toleranz an Reifen gibt war mir bekannt, Vorallen die runderneuerten sind ja meist größer. Das dies aber so brutal ausfällt hätte ich nicht erwartet.
Brauch wohl bald einen neuen Dicken.. nicht mehr viel dran zum Umbauen
Dann will ich mal noch das Fahrgestell vorne nachholen.
Bei den früheren Navara bis 2008 konnte man an den unteren Querlenkern vorne und hinten mittels einer Excenterschraube einstellen.
Das wurde dann wahrscheinlich aus Kostengründen eingestellt und man kann nur noch hinten einstellen.
Kurz gesagt: vorher konnte man den Sturz nachregeln ohne den Nachlauf zu verstellen.
Jetzt lässt sich der Nachlauf regeln aber der Sturz bleib wie er ist. bzw. wenn man den Sturz nachregelt verstellt man den Nachlauf.
Beim Höherlegen winkelt man die Querlenker nach unten ab, durch die Länge der unteren und oberen Querlenker ergibt sich dann automatisch das der Sturz ins Positive wandert und die Räder oben nach aussen wandern.
Dem hatte ich mal entgegengewirkt in dem ich aussermittige Buchsen eingepresst habe.. in den Buchsen dann auch noch aussermittige innenbuchsen. damit holt man den unteren Querlenker nach aussen und regelt den Sturz wieder ein.
Klingt alles vielversprechend und hatte auch gut funktioniert. das problem dabei ist nur, wenn man die schrauben zum einstellen öffnet, verdrehen sich die Buchsen.
Für das Problem hab ich mir in Australien einen Umrüstsatz bestellt.
Wie sich letztendlich herrausstellte sind das sogar Original Nissan Teile.
Die Excenterschrauben gibt es hier als ersatzteil der Hinteren Schrauben. Die Teile zum Anschweissen sind aber im Deutschen Ersatzteilkatalog nicht gelistet.
Jetzt musste das ganze gelumpe erst mal ausgebaut werden.
Bremsen sind auch Fertig mit der Welt
Bei der gelegenheit hab ich auch gleich die Propoly Querlenker von oben ausprobiert.
Damit kann ich generell den Sturz +/- 2° und den Nachlauf bis 4° Grundverstellen.
Ein weiterer Vorteil ist, das der obere Querlenker beim Ausfedern nicht mehr an der Federaufnahme ansteht sondern schön dran vorbei federt.
Das Ding muss ich dann aber später nachträglich rein machen.. da such ich mir erst einen Tüv der das Einträgt.
So kann los gehen
Bei der Gelegenheit hab ich dem Dicken neue Gelenke und Lager spendiert.
Die Hintere Ausnahme fault auch schon ordentlich.. gleich mal überarbeiten
Vorne nur das besagte Schraubloch.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
nach dem Entrosten einiger Stellen gab es noch etwas Por15 und Mipa 265-50
Während dessen waren dann die Teile vom Sandstrahlen zurück.. Wahnsinn wie schnell das Porenrost ansetzt.. Da wurde dann noch etwas vorarbeit für Por15 investiert.
Die Querlenker waren erstaunlich Rostfrei, die hab ich nur per Hand und Excenter abgeschliffen.
Das ganze bekam dann 2 Schichen Por15
und 2 Schichten Mipa 240-50 in Rot
Neue Traggelenke....
Und neue Buchsen in den Aussermittigen Gummis.. somit verdreht sich da nix mehr...
Die Buchsen waren passende Formrohre..
Innen ausgerieben und Aussen überdreht.
Auch diese Teile sind mit Por Lackiert ( auch innen ) und mit Keramikpaste eingesetzt.
Bremse gab es erst mal die alte... Mangels Neuteilen.
Am Vorderen Rahmenträger hab ich auch ein paar Stellen zum überarbeiten gefunden...
Das beste an der Aktion ist der Aufkleber
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Du, wenn Dir mal langweilig ist und Du fertig bist, ich hätte da so einen alten Galloper, der würde sich über ein wenig Aufhübschung an manchen Stellen sehr freuen!
Und so ein Perfektionist wie Du bist, wäre er dann wohl fit für die nächsten 19 Jahre!
Wieder mal tolle Arbeit, kann man nicht anders sagen! Und mal an der Stelle vielen Dank, daß Du uns hier immer dran teilhaben läßt! Kann man eine Menge lernen und abschauen!
Wie schauts im Juli aus? Hast Lust, zu kommen, wenn wir unser Smoker-Grillen machen?
Zitat von redneckAlso bekloppt trifft das am Besten!
Du, wenn Dir mal langweilig ist und Du fertig bist, ich hätte da so einen alten Galloper, der würde sich über ein wenig Aufhübschung an manchen Stellen sehr freuen!
Und so ein Perfektionist wie Du bist, wäre er dann wohl fit für die nächsten 19 Jahre!
Wieder mal tolle Arbeit, kann man nicht anders sagen! Und mal an der Stelle vielen Dank, daß Du uns hier immer dran teilhaben läßt! Kann man eine Menge lernen und abschauen!
Wie schauts im Juli aus? Hast Lust, zu kommen, wenn wir unser Smoker-Grillen machen?
Gruß, Jürgen
Mit ein wenig Liebe kann man so einen Eimer schon für lange Zeit erhalten
Das schlimmste ist eigentlich immer nur der Winterbetrieb. Nach dem Winter sieht es immer wieder böse aus..
Smoken ?? Na klar hab ich da Lust drauf Wollte nur den Alteingesessenen nicht die wenigen kostbaren Sitzplätze abnehmen
Mal was anderes Jürgen. Du hattest erwähnt das du noch so eine Schwarze Abdeckung von der Heckklappe des Roadranger Harttops hättest.
Wenn die nicht mehr brauchst würd ich dir die gerne abkaufen 8) Meine ist mittig am Schloss durch gebrochen und der ZV Motor zum öffnen wabbelt dran rum.
Im Moment such ich auch noch eine Alternative zu dem Heckklappenschloss.. meins geht nicht mehr zum Sperren und RR ruft schlappe 120,- für das Schloss auf, das eh nach 10x Sperren wieder kaputt ist.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
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Eine von den Dingern (mir haben sie ja zwei falsche geschickt ) müßte ich noch irgendwo haben - nur fällt mir auf die Schnelle nicht ein, wo! Ich such mal, dann melde ich mich! Wenn ich das Teil noch habe, kannst es gern haben, kein Problem!
Du hast recht. Der Galloper wurde zwar schon im Winter gefahren, aber doch sehr wenig. Stand meistens in der Garage, trotzdem sind halt ein paar so ungeschützte Blechteile wie solche Aufhängungen recht angegriffen, der Rahmen und die anderen tragenden Teile sind noch sehr gut in Schuß!
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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13.05.2018 13:31
Antworten
geil
Viel haste bald echt nicht mehr zum optimieren xD hehe
