Wenn Du über picr.de hochlädst: Da steht eine Zeile "Benutze EXIF Bilddaten zur korrekten Ausrichtung /Drehung...." Da mußt Du vorne ein Häkchen setzen, dann sollten die Bilder korrekt gedreht werden!
Unser Forum hat leider keinen Upload-Service für Bilder, weil es die einfachste Version ist. Dafür kostenlos.
Nimm picr.de! Ich habe bis jetzt ungefähr 6000 Bilder hochgeladen, klappt störungsfrei und problemlos! Am besten dort registrieren, weil Du die Bilder dann verwalten und auch wieder löschen kannst! Kostet nix und geht ruckzuck! Und Du mußt die Bilder nicht verkleinern, sie haben automatisch die richtige Forengröße! Mich nervt diese Verkleinerei auch - entweder ist die Datei zu groß oder die Pixel sind zu viel... Nee, geht auch einfacher!
Das Zeug von Trailmaster hat mir ja von Anfang an aufgestossen.
Nachdem das Zeug auch noch die Braune Pest in kürzester Zeit angesetzt hat musste ich was Unternehmen.
( Blattfedern rosten alle recht schnell ich weis )
Also die Federn und Dämpfer raus und die Orginale mit den 4cm Michaelis Spacern wieder rein.
Die Sieht auch nicht besser aus
Die Dämpfer sehen aber auch nach knapp nem Jahr nicht besonders Toll aus.
Die 56er sind die vom Michaelis Kit , die 58er vom TM Kit
Vorne hab ich die Vorspannung noch verringert und der Dicke ging ganz schön in die Knie
Was mir an den Federn nicht passte.... Zum einen sind die 6 Lagen knüppelhart... 5 Lagen ging nicht weil TM ihre Gutachten nicht passend hat und dadurch die Hinterachlast nicht passt.
Denke die haben von einem älteren Navara übernommen.
Dann wurde scheinbar einfach einer 5 Lagen Feder eine Lage zugetan, was die Spangen was das Packet zusammenhält zu eng macht.
Die Lastfeder hat die Spangen auch zu kurz, sind nicht verschraubt und die Federn verdrehen sich Ineinander.
Der Navara hat einen 14mm Herzbolzen.. TM Liefert die Feder mit 11,5 mm aus. Dadurch ist ein sauberes Zentrieren beim Einbau nicht möglich. Ich denke das sich dadurch die Feder auch im betrieb verdreht.
Den Massen nach und der Optik nach waren das umgebauten handelsübliche Inbus. Zumindestens kein Gehärtetes Material wie Üblich.
Die Lagen hab ich vorsichtiog ohne Wärmeeintrag geschliffen. Entrostet und die Reibung der Lagen nimmt ab, zudem hält die Farbe besser.
Hier sieht man wie Eng das ganze ist.
Und hier sieht man, wie sich schöne Sollbruchstellen einarbeiten...
Beim Bohren der Löcher für den Herzbolzen hat sich wohl auch jemand ein wenig Vermessen...
Das einzige was noch einigermassen in Ordnung war, sind die Brieden.
Aber auch die hab ich etwas überholt.
Die einzelnen Lagen habe ich dann mit POR15 lackiert.
Glaub die einzige Farbe der ich das Zutrauen würde zu halten.
Die Nummer hab ich natürlich nicht Vergessen
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Die Dämpfer hab Ich abgeschliffen und die Poren mit Rostio entrostet.
Die Herzbolzen hatte ich als die Federn neu waren gegen Jeep Bolzen getauscht. da hatte ich gedacht das wären 1/2" aber die Hatten dann nur 12mm hab ich gleiich mit entrostet.
Dämpfer bekamen 2 Schichten POR15 als Rostschutz und Steinschlagfester Grund. Für die Optik noch 2 Schichten Mipa PU240-50 in Rot
Gummis wurden in Schwarz beschafft... das Orange macht ja Augenkrebs und passt so gar nicht zu Sandgelb.
Sind etwas Länger als die aus dem 40mm Michaelis Kit
Zwischendrin war dann noch die Vorderachse dran, aber das schreibn ich einzeln, das es den zudammenhang nicht verliert. Über den Winter hab ich die Federn noch liegen lassen und die Tage erst wieder reingebaut.
Vor dem Winter hatte ich nur noch das Mike Sanders im Rahmen aufgefrischt.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Saubere Sache! Wenn dann Richtig, genau mein Geschmack ^^
Schauen sehr gut aus die Federchen. Gut dass du das noch mal mir der POR Farbe geschrieben hast, das werde ich dann wohl auch als nächstes ins Auge fassen, falls ich da unten was lackieren muss etc
Schwarze Gummis schauen echt wesentlich besser aus mit dem geilesn Sandfarben von Trecker
Jetzt fahre ich erstmal nach Fursten Forest ^^ Bis die Tage
Jetzt Presst es den Dicken hinten wieder schön aus den Hüften raus..
Resultat ist halt, das ich vorne nochmal ran muss
nachdem ich letztens etwas zuviel Schwung beim Rückwärts einparken hatte, Ist das der beste vergleich zu vorher
Bei der Montage der Räder musste ich allerdings feststellen, das sich wiedermal so ein Terrorist an meinem Trecker vergangen hat.
zuletzt geprüft und gereinigt hatte ich die Räder vor 2 Monaten, da war alles in Ordnung. In der Zwischenzeit habnn ich weder etwas angefahren, noch war ich irgendwie im Gelände unterwegs.
Für mich sieht das Stark nach mit dem Messer angeritzt aus.. Der Schnitt ist total glatt bis zum Gewebe...
Gibt somit also einen neuen Satz Reifen.
Das Fazit:
Der Dicke fährt Butterweich und Federt mehr als Angenehm. Hat sich also für mich gelohnt.
Dem Durstigen kommt es, als solchem, auf die Schale nicht an, sondern auf das Bier, das man ihm darin bringt.
Stoapfaelzer-4Wheeler´s
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02.02.2018 12:27
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